[過去ﾛｸﾞ] 近鉄通勤車スレッドPart11 (1002ﾚｽ)
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942(2): 2024/11/09(土)23:48 ID:+MzSgFb0(1) AAS
>>910 >>919 です。
本日、京阪丹波橋から乗り換えて近鉄丹波橋から竹田までたった２駅ですが、ついに８A系に乗ることができました。
いろいろ分かったことがあったので報告を。
乗車したのは普通京都ゆき。車内が比較的空いていて、車両の中央部分（側扉の２枚目と３枚目の間）だけクロスシートになっていました。
空席だったクロスシートに座って普通に立ち上がってみたところ、思いっきり頭が荷棚にぶつかりました。
クロスシートで運用するにもかかわらず、荷棚の位置が明らかに低すぎます。
また緩衝材は、硬質のゴムか樹脂のような素材でできていて想像以上に固く、緩衝材としての役割をまったく果たしていません。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
荷棚が通路側に向かって斜め下方向になっている部分を撤去して、全体的に５cm以上、上に移動させないと根本的に解決しないでしょう。
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
省5
945(1): 2024/11/11(月)02:28 ID:ZdFh7iNB(1) AAS
>>942
本来使うべき人が使ってるやないか＞やさしば
946: 2024/11/11(月)23:41 ID:AKQsVbyZ(1) AAS
>>945
>>942 だけど、自分が乗車した車内に２席あるやさしばは、高齢の男性が着席していた。
丹波橋で改札口から階段を下りてホームに降りると同時に偶然８Ａ系が入線。
自分は最後尾の車両に乗ったが、２両目と３両目のやさしばにも誰かが座っていた。
混雑している車内だとどうなるのか分からないが、車内がある程度空いていると側扉から
すぐに着席できるから座りやすいのだろう。想定通りの利用者がいて良かったわ。
近鉄の通勤車両って車内が薄暗い印象があるけど、車内も明るくて想像以上にいい車両だった。
それだけに、荷棚の問題があるのが惜しい。
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