[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両総合スレッド Part97 (1002ﾚｽ)
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17: 09/29(日)09:03 ID:/lRe+XP4(1/20) AAS
>>15
そうではなく
区間快速とみやこ路快速を毎時2本ずつ運行してもらいたい
>>16
本当にそうだろうか？
奈良線の単線区間は交換駅ばかりだった筈である
18: 09/29(日)09:16 ID:WAdUg96N(1) AAS
簡単と思うのならば、実際にダイヤを組んで各駅の時刻を出そう。
19: 09/29(日)09:51 ID:/lRe+XP4(2/20) AAS
出来ないと断言する奴こそ根拠を提示すべし
20(1): 09/29(日)13:33 ID:msyCKrmR(1) AAS
散々出てる
21: 09/29(日)13:35 ID:/lRe+XP4(3/20) AAS
>>20
どれかね？
22(1): 09/29(日)16:37 ID:r9We6heV(1/18) AAS
上のXのダイヤグラムコピペするだけでも色々見えてくるよ
実際錯綜したり2線なのに3線着てデッドロックで詰むとかそんなことが起こる
23: 09/29(日)16:38 ID:/lRe+XP4(4/20) AAS
>>22
その根拠は？
24(1): 09/29(日)16:39 ID:r9We6heV(2/18) AAS
外部ﾘﾝｸ:x.com
25: 09/29(日)16:44 ID:/lRe+XP4(5/20) AAS
>>24
区間快速では対応できへん根拠にはなってへん
城陽以南の本数は現状維持である
26(1): 09/29(日)17:02 ID:r9We6heV(3/18) AAS
さて問題です
奈良線を快速4-普通2になったとして、追い越しが新規に発生する駅はどこでしょうか？
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
27: 09/29(日)17:05 ID:/lRe+XP4(6/20) AAS
>>26
まず線の色の説明を求む
28(1): 09/29(日)17:08 ID:r9We6heV(4/18) AAS
オレンジが現行みやこ路快速、赤・紫が新規設定のみやこ路快速、黒が普通
29: 09/29(日)17:11 ID:/lRe+XP4(7/20) AAS
>>28
それならば俺の案では普通は城陽行きにするので
宇治以外での追い越しは発生しない筈である
30(1): 09/29(日)17:15 ID:r9We6heV(5/18) AAS
城陽以南の普通を廃して区間快速にした場合こうなる
31: 09/29(日)17:17 ID:r9We6heV(6/18) AAS
調整はひつようだけどおおむねこれ
blob:外部ﾘﾝｸ:imgur.com
32(7): 09/29(日)17:18 ID:r9We6heV(7/18) AAS
これだった
宇治での追い越しがなくなる代わりに城陽が鬼のように忙しくなる
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
33: 09/29(日)17:19 ID:/lRe+XP4(8/20) AAS
>>30
意味不明である
何分間隔を想定しているのか？
34: 09/29(日)17:20 ID:/lRe+XP4(9/20) AAS
>>32
頼むから前スレをちゃんと読んでいただきたい
35(1): 09/29(日)17:21 ID:r9We6heV(8/18) AAS
ちゃんと読んだ結果やっぱり無理があるってお話になったかと
この辺って奈良線スレの複線化の時さんざん話し合われたことなんだけどな
36: 09/29(日)17:25 ID:gxGHfMBC(1/12) AAS
統一厨だが、ダイヤグラムは読み書きできないため、ダイヤ設定に関する質問は断固拒否である。
ダイヤはスジ屋がやるものであり、こちらが望むダイヤを何がなんでも実現することが仕事である。ダイヤが設定できないと口答えすることは職務放棄であり、甘えである。
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