[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両総合スレッド Part97 (1002ﾚｽ)
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598: 警備員[Lv.3][新芽] 2024/10/15(火)19:40 ID:re1j3G+j(1/2) AAS
汚物ファックカート酷鐵117系要らない
599: 2024/10/15(火)19:43 ID:NQguSIp8(1/16) AAS
>>597
今の時間にYahoo路線で奈良から京都で検索すると1番目にJR奈良線普通が出る
嘘だと思うなら検索していただきたい
600: 2024/10/15(火)19:51 ID:NQguSIp8(2/16) AAS
普通を区間快速化すれば6分短縮されるため
常に検索で最上位に来るものと考える
さらにJR奈良駅には広いタクシー乗り場があり
駅前にはレンタカーもある
これはJRならではの強みだと考える
Aシートに加えてそういった強みをappealできれば
JR奈良線による観光誘致はより強固なものとなるだろう
601(1): 2024/10/15(火)20:02 ID:NA1dCzQ5(2/14) AAS
JR奈良で検索しただろ。
その時間のJR奈良駅周辺の交通事情が最悪、バスもなく徒歩15分しかない。
さらに近鉄との接続もダメダメで近鉄経由だと指定時間から30分後の列車になっている。
それでも到着4分しか変わらないとかどれだけJR遅いんだよ。
近鉄奈良で指定したら京都に25分くらい早く着くぞ。
602: 2024/10/15(火)20:09 ID:NA1dCzQ5(3/14) AAS
JR奈良で検索してJR奈良線が出るのは当たり前。
ところが、時刻により近鉄奈良経由がでる。それがかなりの頻度。
近鉄奈良指定でJR奈良経由が出るなんてほとんどない。
近鉄奈良指定でもJR奈良経由がトップにでるくらい早くならないと話にならんね。
603(1): 2024/10/15(火)20:23 ID:NA1dCzQ5(4/14) AAS
あと奈良の観光中心地は近鉄奈良駅、所要時間も負けて遠いのではどうしようもない。
区間快速にしても、行き違い待ちが入り京都奈良58分程度
近鉄特急とは圧倒的な時間差があり、退避がある急行にすら勝てない。
快速以上にして50分切ってこないと勝負にならん。
604: 2024/10/15(火)20:36 ID:NQguSIp8(3/16) AAS
>>601
バスよりもタクシーやレンタカーを積極的に使う富裕層を誘致しよう
そうすれば観光地での金払いも良くなり収益性が向上すると考える
>>603
JR奈良駅を新たな中心地として整備し
奈良県内での移動は原則、タクシーかレンタカーにするのが望ましい
奈良駅を拠点にドライブを楽しむ方々を集める
これもまた新たなビジネスとして効果的ではなかろうか？
605(1): 2024/10/15(火)20:42 ID:NA1dCzQ5(5/14) AAS
神社仏閣に、奈良公園をJR奈良に移転するのか？
あとタクシー使うのありなら、先程の検索結果変わるぞ
606: 2024/10/15(火)20:44 ID:NQguSIp8(4/16) AAS
>>605
そうではなく
観光客がJR奈良に行きたくなる仕組みを作る
607(1): 2024/10/15(火)20:49 ID:NA1dCzQ5(6/14) AAS
観光客は観光地を目指してくるのだから、観光地を近くするのが一番だろ。
奈良公園や興福寺、春日大社といった主要観光地がJR奈良に直結なら、今のダイヤでも来る。
608: 2024/10/15(火)20:53 ID:NQguSIp8(5/16) AAS
>>607
それらを巡るならタクシー利用が便利
そしてもっと遠くへ行くならレンタカーが便利
だからこそ奈良駅からのタクシー及びレンタカー利用を定着させることが望ましいと考える
橿原や吉野もJR奈良からレンタカーで行く方々が増えればええですね
609(1): 2024/10/15(火)20:54 ID:NA1dCzQ5(7/14) AAS
富裕層を誘致するんなら、しまかぜやひのとりなど上位の座席をもう近鉄に軍配だな。
特急の座席数も充実している。
つか奈良駅は少し前に整備したばっかり。
しかも郡山との間に高速IC直結の拠点駅作ろうとしているのにそれを無視して再整備か？
整備誰がその金だすんだ？お前のポケットマネーか？
610(2): 2024/10/15(火)20:55 ID:NA1dCzQ5(8/14) AAS
それは奈良の新駅の役目。
奈良のこと何も知らないのか？
611(1): 2024/10/15(火)21:02 ID:NQguSIp8(6/16) AAS
>>609
それらは奈良へは行かん
複線化は良くて区間快速増発とJR奈良駅整備がダメな理由を述べよ
>>610
そもそもJR奈良駅には既にレンタカーも広大なタクシー乗り場もある
もっとappealして観光客を誘致していこうではないか
612(1): 2024/10/15(火)21:04 ID:NA1dCzQ5(9/14) AAS
>>611
やるならお前のpocket moneyでどうぞ。
appealもお前のpocket moneyでどうぞ。
言い出しっぺのお前が責任もって全部やれ。
613: 2024/10/15(火)21:07 ID:NQguSIp8(7/16) AAS
>>612
ではJR奈良線の複線化は君のpocket moneyでやっていただきたい
>>572及び>>574参照
614: 2024/10/15(火)21:09 ID:NQguSIp8(8/16) AAS
>>576の
早朝や深夜も含め、両方向ともに毎時1〜2本以上の全区間通過運転をする快速をきっちりコンスタントに走らせる
こちらも君のpocket moneyでやっていただきたい
果たして早朝深夜なんか地元民以外誰が乗るのやら
615: 2024/10/15(火)21:10 ID:EGf/65Qr(1/5) AAS
どっこいどっこいの争い
616: 2024/10/15(火)21:11 ID:NQguSIp8(9/16) AAS
早朝深夜なんて店はどこもやっとらん
24時以降ならホテルも閉まっておりチェックインすら不可能だろう
野宿でもさせるつもりかね？
617(1): 2024/10/15(火)21:15 ID:EGf/65Qr(2/5) AAS
そもそも観光客だけが重要なのか？
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