JR西日本車両総合スレッド Part97

[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両総合スレッド Part97 (1002ﾚｽ)
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899: 2024/11/20(水)20:41 ID:SI567VCo(4/4) AAS
>>898
片町線から福知山線直通及びその逆方向の321系LCカー有料座席はやってもらいたい
Aシートは手始めに新快速全便にやってもらいたい
様々な路線に少しずつではなく先ずは新快速だけに集中導入

900(1): 2024/11/20(水)22:15 ID:fuZ7lEu9(3/3) AAS
今回の導入対象は大阪発着便。
学研都市線直通しか唱えなかったお前の願望とは異なる対応をしている。ざあーみろだ。

901: 2024/11/21(木)05:23 ID:VDI22e+z(1) AAS
>>900
学研都市に拘るのはいかにも都会complexなガチ田舎民という感じがしてダサいと思う
やはり由緒正しい歴史ある片町線brandをappealし
片町線を浸透していくことが望ましいと考える

902: 2024/11/21(木)06:34 ID:1HpmitX8(1/2) AAS
229系はAシート付きでAシート以外はオールロングシートで統一してもらいたい
オールロングシートにすれば環状線内のAシート導入も可能となるだろう

903: 2024/11/21(木)09:02 ID:3tmJESIN(1) AAS
病気やな、コイツ

904(2): 2024/11/21(木)17:12 ID:I7+gOL02(1) AAS
架線切れパンタグラフが損傷　瀬戸大橋線立ち往生事故詳細
外部ﾘﾝｸ:www.sanyonews.jp

905(2): 2024/11/21(木)17:46 ID:T8TzX2Z+(1) AAS
マリンライナーも岡山～坂出・高松利用客向けにAシートに準じた普通車指定席2両、座席転換しなくて済んで混雑時対策にもなる323のようなオールロングの自由席4両にすれば良いのに

906(1): 2024/11/21(木)18:05 ID:1HpmitX8(2/2) AAS
>>905
マリンライナーはあと10年は5000系を使い続ければ良い
四国はボロ気動車の置き換えが先決
一般車のロングシート化は賛成

907(1): 2024/11/21(木)19:07 AAS
>>906
だまれ幼児性愛

908(2): 2024/11/21(木)23:59 ID:P/P6LL46(1) AAS
JR西日本キハ40・47形に再延命工事
車両が廃車になるのが早いか路線が廃線になるのが早いか

909(1): [sag] 2024/11/22(金)00:27 ID:QRAUKlIo(1) AAS
もう東のｷﾊ110買っちまえば
全部ひたちなか海浜鉄道と山形鉄道に売るとは思えないし

910(1): 2024/11/22(金)05:25 ID:WPOm5eQ8(1/2) AAS
>>907
ちゃうわ
>>908
赤字路線はどんどん廃止にしていこう

911: 2024/11/22(金)05:27 ID:WPOm5eQ8(2/2) AAS
鉄道はボランティアではないので
経営上足手纏いとなる赤字路線は
どんどん廃止にしてもらいたい
途中駅を減らして特急専用路線化するのも良い

912: 2024/11/22(金)06:22 ID:nfWVtlHQ(1) AAS
>>904
架線やパンタグラフが諸悪の根源だな。
電化区間は非電化化して電気式ディーゼルカーを走らせれば良い。徳島も電車が走るようになるぞ。

913: 警備員[Lv.7][新芽] 2024/11/22(金)06:44 ID:DajikZnD(1) AAS
>>909
激しく同意

914: 2024/11/22(金)11:54 ID:6QqSlbbE(1) AAS
>>908
キハ120余ってないの？
>>904
児島駅の所定の場所に渡り板なかったらしいが西にも非があるよな？

915(2): 2024/11/22(金)19:39 AAS
>>910
黙れロリータコンプレックス

916(1): 2024/11/22(金)19:50 ID:0cVfa0mc(1) AAS
>>915
片町線おじさんというあだ名がついたとか？
組み合わせたらおもしろいかも。

917(2): 2024/11/23(土)11:58 ID:EbIK/hcY(1/2) AAS
鉄オタが電鉄会社に雇われにくい理由が如実に表れている

918: 2024/11/23(土)12:08 ID:gzg2kxay(1) AAS
>>915 >>916
ロリコンやあらへん
片町線と呼ぶべし
>>917
激しく同意
コスト意識の無い奴を雇ってしまうとえらいことになる
鉄道は決してボランティアではない