JR西日本車両総合スレッド Part97

339: 10/11(金)21:20 ID:CbjYN6T2(21/27) AAS
>>336
だからその改善や技術革新とやらが何なのか
具体的に説明していただきたい
>>337
それすら出せん奴に言われる筋合いはnothing

341: 10/11(金)21:22 ID:CbjYN6T2(22/27) AAS
>>338
十分改良し尽くしただろう
これ以上何を改良するのか説明せよ
ちなみにグランクラス相当の座席ならこれからやる予定である

342(2): 10/11(金)21:23 ID:CbjYN6T2(23/27) AAS
>>340
それは手段である
目的はサービス向上
特に観光客誘致である

345: 10/11(金)21:28 ID:CbjYN6T2(24/27) AAS
>>343
承知した
しかし自動運転をやるにもJRグループでの連携が必要だろう
ノウハウを共有すれば車輪の再発明を防止できる

346: 10/11(金)21:30 ID:CbjYN6T2(25/27) AAS
>>344
メインはリニアだろう
これに新幹線と在来線で補完することにより
名阪間及び京奈間を包囲することが
観光客にとって望ましい状況だと考える

350(1): 10/11(金)21:35 ID:CbjYN6T2(26/27) AAS
>>347
志摩や吉野で路線を保有しているのだから
名阪及び京奈から客を奪わないでもらいたい
>>348
ドル箱となるのはそこだろう
他にどこがあるのかね？

351(1): 10/11(金)21:37 ID:CbjYN6T2(27/27) AAS
>>349
御託は要らんので東海道新幹線改良の具体案を提示してみんさい