JR西日本車両総合スレッド Part97

JR西日本車両総合スレッド Part97 (1002ﾚｽ)
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955(1): 12/01(日)12:56 ID:o4vYeCks(7/7) AAS
>>953
現状Aシートは満席近いがそれでも特急はガラガラ。値段設定間違ったらどんな環境でも乗らんのだよ。

>>954
東武も日常使いすると言っていたがどうやってらくラクシリーズと東武を同時に使うのかね？
嘘つくなよ。

956(1): 12/01(日)12:58 ID:s9v+RMXR(5/19) AAS
>>955
たまに使う
Aシートがデッキまで混むようになれば
特急の利用率も良くなるだろう

957: 12/01(日)13:00 ID:AO7K1/3n(1/2) AAS
>>956
そういうならそれが証明された事実があるんだよな。データを出せよ、自由席に変えて値下げしたら特急の利用率が飛躍的に上がった例を

958: 12/01(日)13:01 ID:AO7K1/3n(2/2) AAS
らくラクシリーズは通勤列車。
つまり東武沿線は使わないということだな。
だったら関東の路線に口出しするな。

959(1): 12/01(日)13:04 ID:CV2D+9Tr(1) AAS
>>953
Aシートをロングシートにしたらいいんじゃないかww
あいつの口癖、ロングシートにして減車そして有料座席に誘導。
同じ理屈で有料座席もそうしたら特急にシフトするんじゃね？

960: 12/01(日)13:07 ID:Q6jxkIX8(1/2) AAS
京阪8000系のロングシートならいけそう。
これから有料座席もロングシートか？詰め込みも効くしな。

961: 12/01(日)13:10 ID:s9v+RMXR(6/19) AAS
>>959
それならば先ずは一般車をロングシートにせよ

962(1): 12/01(日)13:21 ID:Q6jxkIX8(2/2) AAS
快適に立つことを目的として、有料立席スペース、ある意味ありかもな。
一般クロスにして立つことへの苦痛を与えることで有料立席スペースに誘導。
数稼ぎたいなら着席よりも効率はいいかも。

963(1): 12/01(日)13:40 ID:s9v+RMXR(7/19) AAS
>>962
一般車をロングシートにして減車することが大前提
それが最も経費削減になると考える

964: 12/01(日)13:40 ID:XmpVG/eM(1) AAS
>>942
中央線の211だか213は座席ふかふかで乗り心地よかった隠れ名車

965(1): 12/01(日)14:09 ID:9TdiW9vV(1/4) AAS
>>963
京阪も阪急もロングシート化していない。
近鉄もLCカーを投入。お前の言うことは聞いていないし、その状況下でも有料座席を成り立たせているため、問題はない。
お前は何にしろ1つしか認めないからな。
うれしートがあれだけ拡大しているにも関わらず認めようとはしない。Aシートに全部変えるべきだと主張。
車両も日本全国から端から端まで全部ロングシートにすべきとこれまた1つしか認めない。

966: 12/01(日)14:13 ID:s9v+RMXR(8/19) AAS
>>965
そうやってコストダウンしていかないと鉄道は成り立たへん
少子化のせいでこうなっているのだから独身者に文句を言う権利はnothing
ちなみに京阪と阪急は少しずつではあるがロングシート化や2ドアから3ドアへの置き換えを推進しておる

967(2): 12/01(日)14:16 ID:9TdiW9vV(2/4) AAS
有料立席スペースは発想としては面白いよ。
Aシートが座るための快適性を追求したサービスを展開して流行っている。
その考え方を立つことに向けるのもありだな。
立つ上の快適性を追求してそこに追加料金を求める。
自由席とし一般座席は設置しない、階段に近い車両に設置して素早い移動を保証する。
吊り革などの数を増やす、質を上げて快適に立てるようにする。一部のLCCでやっている半立ちの簡易座席を設置するなどか。
100〜200円とかであればいけそうだな。

968(1): 12/01(日)14:18 ID:s9v+RMXR(9/19) AAS
>>967
それなら一般車の座席を撤去すれば良い

969(1): 12/01(日)14:24 ID:9TdiW9vV(3/4) AAS
>>968
座席なし車両とかでもやる気か？
撤去しても単価はあがらないぞ。

970: 12/01(日)14:26 ID:s9v+RMXR(10/19) AAS
>>969
経費削減に効果的である
座席のメンテナンス費用を抑制できる
座席がない方が多くの人を乗せられるため
上手くいけば減車もできて更なる経費削減ができる

971(1): 12/01(日)14:29 ID:9TdiW9vV(4/4) AAS
それなら提言すべきはロングシート化ではなく、極限までの座席撤去であろう。
ロングシートでも座席のメンテナンス費用は必要だからな。

972(1): 12/01(日)14:50 ID:s9v+RMXR(11/19) AAS
>>971
223系等はそれで良い
新造車両はロングシートかつ座席を減らせば尚良いと考える

973(3): 12/01(日)14:53 ID:cKrjp3y3(1/3) AAS
それこそマリンライナーの自由席こそ、クロスシート無くしてオールロングや座席撤去やってほしいわ

974(1): 12/01(日)14:54 ID:cKrjp3y3(2/3) AAS
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