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JR西日本車両総合スレッド Part97 (1002ﾚｽ)
JR西日本車両総合スレッド Part97 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1727500829/
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956: 名無し野電車区 [] 2024/12/01(日) 12:58:35.68 ID:s9v+RMXR >>955 たまに使う Aシートがデッキまで混むようになれば 特急の利用率も良くなるだろう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1727500829/956
957: 名無し野電車区 [] 2024/12/01(日) 13:00:24.30 ID:AO7K1/3n >>956 そういうならそれが証明された事実があるんだよな。データを出せよ、自由席に変えて値下げしたら特急の利用率が飛躍的に上がった例を http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1727500829/957
958: 名無し野電車区 [] 2024/12/01(日) 13:01:32.70 ID:AO7K1/3n らくラクシリーズは通勤列車。 つまり東武沿線は使わないということだな。 だったら関東の路線に口出しするな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1727500829/958
959: 名無し野電車区 [] 2024/12/01(日) 13:04:10.39 ID:CV2D+9Tr >>953 Aシートをロングシートにしたらいいんじゃないかww あいつの口癖、ロングシートにして減車そして有料座席に誘導。 同じ理屈で有料座席もそうしたら特急にシフトするんじゃね？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1727500829/959
960: 名無し野電車区 [] 2024/12/01(日) 13:07:19.65 ID:Q6jxkIX8 京阪8000系のロングシートならいけそう。 これから有料座席もロングシートか？詰め込みも効くしな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1727500829/960
961: 名無し野電車区 [] 2024/12/01(日) 13:10:14.16 ID:s9v+RMXR >>959 それならば先ずは一般車をロングシートにせよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1727500829/961
962: 名無し野電車区 [] 2024/12/01(日) 13:21:26.92 ID:Q6jxkIX8 快適に立つことを目的として、有料立席スペース、ある意味ありかもな。 一般クロスにして立つことへの苦痛を与えることで有料立席スペースに誘導。 数稼ぎたいなら着席よりも効率はいいかも。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1727500829/962
963: 名無し野電車区 [] 2024/12/01(日) 13:40:26.94 ID:s9v+RMXR >>962 一般車をロングシートにして減車することが大前提 それが最も経費削減になると考える http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1727500829/963
964: 名無し野電車区 [] 2024/12/01(日) 13:40:58.15 ID:XmpVG/eM >>942 中央線の211だか213は座席ふかふかで乗り心地よかった隠れ名車 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1727500829/964
965: 名無し野電車区 [] 2024/12/01(日) 14:09:09.79 ID:9TdiW9vV >>963 京阪も阪急もロングシート化していない。 近鉄もLCカーを投入。お前の言うことは聞いていないし、その状況下でも有料座席を成り立たせているため、問題はない。 お前は何にしろ1つしか認めないからな。 うれしートがあれだけ拡大しているにも関わらず認めようとはしない。Aシートに全部変えるべきだと主張。 車両も日本全国から端から端まで全部ロングシートにすべきとこれまた1つしか認めない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1727500829/965
966: 名無し野電車区 [] 2024/12/01(日) 14:13:10.35 ID:s9v+RMXR >>965 そうやってコストダウンしていかないと鉄道は成り立たへん 少子化のせいでこうなっているのだから独身者に文句を言う権利はnothing ちなみに京阪と阪急は少しずつではあるがロングシート化や2ドアから3ドアへの置き換えを推進しておる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1727500829/966
967: 名無し野電車区 [] 2024/12/01(日) 14:16:20.16 ID:9TdiW9vV 有料立席スペースは発想としては面白いよ。 Aシートが座るための快適性を追求したサービスを展開して流行っている。 その考え方を立つことに向けるのもありだな。 立つ上の快適性を追求してそこに追加料金を求める。 自由席とし一般座席は設置しない、階段に近い車両に設置して素早い移動を保証する。 吊り革などの数を増やす、質を上げて快適に立てるようにする。一部のLCCでやっている半立ちの簡易座席を設置するなどか。 100〜200円とかであればいけそうだな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1727500829/967
968: 名無し野電車区 [] 2024/12/01(日) 14:18:45.12 ID:s9v+RMXR >>967 それなら一般車の座席を撤去すれば良い http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1727500829/968
969: 名無し野電車区 [] 2024/12/01(日) 14:24:17.67 ID:9TdiW9vV >>968 座席なし車両とかでもやる気か？ 撤去しても単価はあがらないぞ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1727500829/969
970: 名無し野電車区 [] 2024/12/01(日) 14:26:40.02 ID:s9v+RMXR >>969 経費削減に効果的である 座席のメンテナンス費用を抑制できる 座席がない方が多くの人を乗せられるため 上手くいけば減車もできて更なる経費削減ができる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1727500829/970
971: 名無し野電車区 [] 2024/12/01(日) 14:29:44.15 ID:9TdiW9vV それなら提言すべきはロングシート化ではなく、極限までの座席撤去であろう。 ロングシートでも座席のメンテナンス費用は必要だからな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1727500829/971
972: 名無し野電車区 [] 2024/12/01(日) 14:50:08.48 ID:s9v+RMXR >>971 223系等はそれで良い 新造車両はロングシートかつ座席を減らせば尚良いと考える http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1727500829/972
973: 名無し野電車区 [sage] 2024/12/01(日) 14:53:48.26 ID:cKrjp3y3 それこそマリンライナーの自由席こそ、クロスシート無くしてオールロングや座席撤去やってほしいわ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1727500829/973
974: 名無し野電車区 [sage] 2024/12/01(日) 14:54:49.06 ID:cKrjp3y3 youtu.be/nLdW6saLXt8?si=tgJpyZgNQYgssLmy http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1727500829/974
975: 名無し野電車区 [sage] 2024/12/01(日) 14:55:21.83 ID:cKrjp3y3 >>973追記 >>974のような事件にならないためにも http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1727500829/975
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