[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両総合スレッド Part97 (1002ﾚｽ)
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239(1): 2024/10/06(日)16:13 ID:gZm0EaYL(1/7) AAS
嵯峨野線、草津線、湖西線にもAシートか？
ついでに学研都市線、福知山線にも229系を。
241(1): 2024/10/06(日)16:48 ID:gZm0EaYL(2/7) AAS
嵯峨野線、湖西線は？
福知山線は全部207/321にするのか？ 車両足りないぞ
243(1): 2024/10/06(日)17:40 ID:gZm0EaYL(3/7) AAS
やったらええやん。
終日利用が確保できる路線なんか数少ないのだから。先ず全線に入れてネットワークを作った方がよい。
245(1): 2024/10/06(日)18:39 ID:gZm0EaYL(4/7) AAS
大和路線や奈良線の輸送断面で成り立つなら関西地区の幹線何処でもいけるさ
247(1): 2024/10/06(日)19:03 ID:gZm0EaYL(5/7) AAS
広く浅くから始めた方が宣伝効果は高い。
嵯峨野線とかには221系あるから、置き換え時に無理なくできる。
321系もリニューアルの時期がくる。223系もまだまだこれから体質改善がある。そこにあわせてやればよい。無理なく拡大は可能だろう。
253: 2024/10/06(日)19:22 ID:gZm0EaYL(6/7) AAS
>>248
その転用時に改造したらいいんじゃないか。
254(1): 2024/10/06(日)19:25 ID:gZm0EaYL(7/7) AAS
223系改造の実績あるのだから、4連は全て体質改善時にAシート付きにしたらよい。
225系でないとAシートがダメなことないのだから
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