JR西日本車両総合スレッド Part97

JR西日本車両総合スレッド Part97 (1002ﾚｽ)
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抽出解除必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞あぼーん

945: 12/01(日)12:32 ID:o4vYeCks(1/7) AAS
>>944
それであれば、京阪や阪急に抗議しろよ。
グッドデザイン賞とっても3列、ポンコツではないか。
グリーン車は多額の追加料金を払う客だぞ、その上客の空間を減らすとは言語道断。
そんなに1+2列が嫌なら、法律で作れないように動けよ。

946(1): 12/01(日)12:33 ID:o4vYeCks(2/7) AAS
>>944
値下げするならうれしートで十分。
車内環境そのままで値下げなどわざわざ利益を落とすようなことをするでない。

948(1): 12/01(日)12:40 ID:o4vYeCks(3/7) AAS
今のやり方でも十分稼げているため、変更する必要はない。
あとAシートと並行で走る特急はありません。
いずれも大阪などで打ち切りになるため、特急は代替にならない。

949(1): 12/01(日)12:41 ID:o4vYeCks(4/7) AAS
>>947
なるほどAシートはガラガラでダメだといいたあわけか。

951(1): 12/01(日)12:47 ID:o4vYeCks(5/7) AAS
>>947
特急の利用促進したいのであれば、特急こそ値下げすべきである。
A特急料金に乗り継ぎ割引廃止、こんな高すぎる値段設定をやっているから利用が少ないんだよ。

952(1): 12/01(日)12:50 ID:o4vYeCks(6/7) AAS
>>950
新幹線は新快速停車駅に停まるのかね？
らくラクはA特急料金に乗り継ぎ割引廃止、こんな高すぎる値段設定をやっているから利用が少ない。
Aシートを安くしようが、無くそうがあんな料金設定をしている限り乗りません。
そもらくラクシリーズの名称間違うようなやつが語るな、使ってもないことがバレバレである。

955(1): 12/01(日)12:56 ID:o4vYeCks(7/7) AAS
>>953
現状Aシートは満席近いがそれでも特急はガラガラ。値段設定間違ったらどんな環境でも乗らんのだよ。

>>954
東武も日常使いすると言っていたがどうやってらくラクシリーズと東武を同時に使うのかね？
嘘つくなよ。

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