[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両総合スレッド Part97 (1002ﾚｽ)
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262: 2024/10/10(木)05:52 ID:u2CpTeZq(1/12) AAS
>>261
では全ての要望に対してそれを主張していただきたい
263(1): 2024/10/10(木)05:52 ID:u2CpTeZq(2/12) AAS
奈良線は日中にみやこ路快速及び区間快速を毎時計4本運行し
かわりに普通を城陽止まりにしてもらいたい
奈良線はまだまだpotentialが大いにある
特に外国人観光客が喜んで使う路線へとメガ進化させてもらいたい
266(1): 2024/10/10(木)07:00 ID:u2CpTeZq(3/12) AAS
新快速にAシート付き225系を集中導入して223系を岡山地区と京都地区へ転用することで
113系、213系、221系を置き換えた方が良いと考える
奈良地区はAシート付き229系を直接導入
268: 2024/10/10(木)07:07 ID:u2CpTeZq(4/12) AAS
>>267
こいつにも同じことを言うべし
0557 名無し野電車区 2024/10/05(土) 10:10:15.04
新快速より先に快速のスピードアップと緩急接続強化だろ
理想的なのは、快速の停車駅を東京、新木場、新浦安、南船橋、海浜幕張〜蘇我各駅にして、新浦安と海浜幕張で各停と緩急接続だな
ID:h2VxrQws
270(1): 2024/10/10(木)07:23 ID:u2CpTeZq(5/12) AAS
>>269
このスレに行って>>267と同じことを主張してこい
2chｽﾚ:rail
273(2): 2024/10/10(木)07:45 ID:u2CpTeZq(6/12) AAS
>>271
では君の命令に従う筋合いはnothing
>>272
方法によっては勝てると考える所存である
276: 2024/10/10(木)07:50 ID:u2CpTeZq(7/12) AAS
>>274
断る
278(1): 2024/10/10(木)07:57 ID:u2CpTeZq(8/12) AAS
>>277
新幹線とリニアも併用すれば圧勝だと考える
279: 2024/10/10(木)07:58 ID:u2CpTeZq(9/12) AAS
どれか一つではなく全て活用する
281(2): 2024/10/10(木)09:50 ID:u2CpTeZq(10/12) AAS
>>280
そいつは別人である
283(1): 2024/10/10(木)10:08 ID:u2CpTeZq(11/12) AAS
>>282
意味不明
単体では勝てないからこそ協力する必要がある
284: 2024/10/10(木)10:09 ID:u2CpTeZq(12/12) AAS
新幹線のみならず在来線とリニアも活用することで
近鉄との競合を強化してもらいたい
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