JR西日本車両総合スレッド Part97 (938ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
433(2): 10/12(土)14:47 ID:aDpw+00n(4/4) AAS
>>428
1社でやれば判断が早いからだ。
複数社絡んだら決定に全社の合意がいる。さらに各社の要望を踏まえて調整が必要となるため、何事が時間がかかる。
連携は単独ではコスト面で厳しくできないから他の会社に協力を仰ぐもの。
1社で完結できる財力、技術力があるなら連携はそもそも必要ない。JR東海にはそれがある。
435: つばさの党支持者 10/12(土)14:50 ID:V4R3LdpA(4/4) AAS
>>433
それで来月11月からの検討会を始めて、来年夏頃までには正式に決定するのかな？
→ 京阪中之島線延伸計画
この検討会に阪神も入るらしいからな。
他にJR西日本や大阪メトロが加わるけど…
なにわ筋線は維新の匙加減により、訳が分からず、早く決まったのがある。
436(2): 10/12(土)14:52 ID:cYg8KHnq(11/12) AAS
>>432
承知した
素晴らしい内容だ
>>433
ならば東海主体で開発してそれを西日本エリアにも普及してもらいたい
そうすれば車輪の再発明を防げる
>>434
人格攻撃に走った時点で君の負け
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