[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★464 (1002ﾚｽ)
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787(1): 2024/11/24(日)21:48 ID:/46tUqZG(1) AAS
>>784
公共料金なんでコストは分かってるよ
役所には報告してる
そうしないと料金の認可はない
西日本も同じ様に新幹線買って運行してる
コイツが知らないだけ
788: 2024/11/24(日)21:54 ID:fySyDn/E(3/3) AAS
どうせ北陸新幹線・京都駅の位置が決まれば実施設計→着工は変わらないから、今津に聞くけどさ
東小浜→阪急京都線乗入れではなく、今津→京都市交・近鉄に拘った理由は何なのさ？
789: 2024/11/24(日)22:18 ID:3935oMYw(5/5) AAS
近江今津くんはどこに住んでいるのかが気になる
790: 2024/11/24(日)22:31 ID:MrgvAtbl(1) AAS
>>786
小浜厨は反論もできないが
791: 警備員[Lv.4][新芽] 2024/11/24(日)23:05 ID:FH47EHJI(1) AAS
>>717
滋賀県内や京北の駅設置は必要。
>>766
最玄寺バス停跡付近－仁和寺西側－帷子ノ辻－蛇塚古墳－阪急嵐山駅東側だと仁和寺西側からは市街地の割合が高くなっている感じ。
仁和寺西側を通らずに市北部クリーンセンターから宇多野ユースホステルを経て阪急嵐山駅東側に駅を設置し、そこから先は桂川駅北西も久御山ジャンクション東側も松井山手も通らずに新大阪駅南側の地下に達するのがいいのでは。
792: 2024/11/24(日)23:06 ID:W2BK9L1X(5/5) AAS
わざわざ反論しないとダメなのか？ｗ
793(3): 2024/11/25(月)01:24 ID:DueMbISN(1) AAS
このタイミングで京都市長がサンダーバードへの想いを語ってるの見ると
他意があるようにも見えてくるな
794(2): 2024/11/25(月)06:52 ID:eKwHlOdg(1/2) AAS
>>793
他意はあるのだろうが、小浜京都ルート派に言わせれば
そういう裏の意図を推察したらだめらしい。
公式な表明を文言の通り解釈して、それがすべてらしいから。
795: 2024/11/25(月)07:25 ID:KVeEN1oy(1) AAS
>>794
個人の想いと国の方針は違うから
796: 2024/11/25(月)07:27 ID:f4do2eA4(1) AAS
並行在来線の旅客扱いは継続してるんでのんびり乗ったらいいんよ
797(1): 2024/11/25(月)07:28 ID:w6w1M1er(1/2) AAS
>>794
５条件も文言の通り解釈しないといけないですね
798(2): 2024/11/25(月)07:33 ID:BuhVQYMa(1) AAS
>>797
敦賀以西で着工の条件を順守するなら、建設できるルートはないよな
799: 2024/11/25(月)07:34 ID:mHO0hmUa(1/3) AAS
799
800: 2024/11/25(月)07:34 ID:mHO0hmUa(2/3) AAS
800
801: 2024/11/25(月)07:36 ID:w6w1M1er(2/2) AAS
>>798
なら文言の通り解釈するのは間違いと言う事？
802(1): 2024/11/25(月)08:02 ID:5i+MhV8S(1/5) AAS
>>793
>サンダーバードで帰って来ました。
もう一仕事、上(かみ)の方へ。
能登半島視察帰りのツイートだけど、他意とか考えすぎだろ。
803(2): 警備員[Lv.22] 2024/11/25(月)08:05 ID:8pmeeDIB(1/21) AAS
>>798
地下鉄乗り入れなら行ける
804: 2024/11/25(月)08:07 ID:AI0pC5OQ(1) AAS
>>787
むしろ西も東海と同様に新幹線を買って運行してるからこそ
使用料の算定が難しいことを知ってるんじゃないかな？
805(1): 2024/11/25(月)08:10 ID:7jv3ISmM(1) AAS
>>803
具体的に検討されてない案は行ける行けない以前の話で、ただの妄想
806: 2024/11/25(月)08:13 ID:5i+MhV8S(2/5) AAS
誰でも思いつくけど候補になってない、推されてない案は
それなりにダメな理由があるんだよ。
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