[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★464 (1002ﾚｽ)
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800: 2024/11/25(月)07:34 ID:mHO0hmUa(2/3) AAS
800
801: 2024/11/25(月)07:36 ID:w6w1M1er(2/2) AAS
>>798
なら文言の通り解釈するのは間違いと言う事？
802(1): 2024/11/25(月)08:02 ID:5i+MhV8S(1/5) AAS
>>793
>サンダーバードで帰って来ました。
もう一仕事、上(かみ)の方へ。
能登半島視察帰りのツイートだけど、他意とか考えすぎだろ。
803(2): 警備員[Lv.22] 2024/11/25(月)08:05 ID:8pmeeDIB(1/21) AAS
>>798
地下鉄乗り入れなら行ける
804: 2024/11/25(月)08:07 ID:AI0pC5OQ(1) AAS
>>787
むしろ西も東海と同様に新幹線を買って運行してるからこそ
使用料の算定が難しいことを知ってるんじゃないかな？
805(1): 2024/11/25(月)08:10 ID:7jv3ISmM(1) AAS
>>803
具体的に検討されてない案は行ける行けない以前の話で、ただの妄想
806: 2024/11/25(月)08:13 ID:5i+MhV8S(2/5) AAS
誰でも思いつくけど候補になってない、推されてない案は
それなりにダメな理由があるんだよ。
807(2): 2024/11/25(月)08:15 ID:9LMdqjfu(1/2) AAS
>>803
何故そこまで京都市交ひいては京都駅に拘る？
阪急・桂駅で地上に顔を出させて取り敢えずの仮ホームを作れば大阪梅田まで、なんなら免許廃止した新大阪連絡線東区間を復活させて関空までも直通可能だ
阪急も新大阪連絡線JR列車の乗入れに合意したほど仲は悪くないぞ
808: 2024/11/25(月)08:17 ID:hImBRUZz(1) AAS
>>802
帰りじゃなく行きの方
>サンダーバードに乗ってます。それなりの高速だけど、車窓風景がゆったり流れる、
> この速度感が好きです。
> (中略)
> 京都と北陸を結ぶのはなんと言って「サンダーバード」、私の世代では「雷鳥」なんですよね。
809(3): 2024/11/25(月)08:32 ID:eobKhw1l(1) AAS
>>807
マルーン色のミニ新幹線車両作って東京駅乗り入れさせろとか言ってきそう
810(1): 2024/11/25(月)08:52 ID:9LMdqjfu(2/2) AAS
>>809
東京までは無理でも七尾線改軌して直通しろやぐらい言い出しそうではあるな
811: 2024/11/25(月)08:53 ID:5i+MhV8S(3/5) AAS
>>809
日本橋口にでかいビルできるけど、あそこに日本橋阪急を進出させようw
812: 2024/11/25(月)08:56 ID:UusQDtsg(1) AAS
天下茶屋にマルーン色の電車が入ってくるだけで違和感なのに
813(1): 警備員[Lv.22] 2024/11/25(月)09:43 ID:8pmeeDIB(2/21) AAS
>>805
そこは認める
とは言え５条件をクリア出来ない点が未だに指摘されてない
814: 警備員[Lv.22] 2024/11/25(月)09:44 ID:8pmeeDIB(3/21) AAS
>>807
安い工費で大阪梅田や難波に直通出来そうだから
815: 警備員[Lv.22] 2024/11/25(月)09:45 ID:8pmeeDIB(4/21) AAS
>>809
見てみたくはある
816(1): 警備員[Lv.22] 2024/11/25(月)09:46 ID:8pmeeDIB(5/21) AAS
>>810
ついでに高山まで改軌と電化してほしい
817: 2024/11/25(月)11:38 ID:g68Saskd(1/13) AAS
>>813
物理的に不可能なので着工五条件以前の問題
818: 2024/11/25(月)12:07 ID:cTe1x3Gx(1/2) AAS
民鉄直通なんて
最初は単なるネタだろうと思って放っておいたけど
だんだん厚かましくなってきたからもう要らんよ
819: 2024/11/25(月)12:08 ID:cTe1x3Gx(2/2) AAS
イタいし見苦しいだけ
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