[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★464 (1002ﾚｽ)
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808: 2024/11/25(月)08:17 ID:hImBRUZz(1) AAS
>>802
帰りじゃなく行きの方
>サンダーバードに乗ってます。それなりの高速だけど、車窓風景がゆったり流れる、
> この速度感が好きです。
> (中略)
> 京都と北陸を結ぶのはなんと言って「サンダーバード」、私の世代では「雷鳥」なんですよね。
809(3): 2024/11/25(月)08:32 ID:eobKhw1l(1) AAS
>>807
マルーン色のミニ新幹線車両作って東京駅乗り入れさせろとか言ってきそう
810(1): 2024/11/25(月)08:52 ID:9LMdqjfu(2/2) AAS
>>809
東京までは無理でも七尾線改軌して直通しろやぐらい言い出しそうではあるな
811: 2024/11/25(月)08:53 ID:5i+MhV8S(3/5) AAS
>>809
日本橋口にでかいビルできるけど、あそこに日本橋阪急を進出させようw
812: 2024/11/25(月)08:56 ID:UusQDtsg(1) AAS
天下茶屋にマルーン色の電車が入ってくるだけで違和感なのに
813(1): 警備員[Lv.22] 2024/11/25(月)09:43 ID:8pmeeDIB(2/21) AAS
>>805
そこは認める
とは言え５条件をクリア出来ない点が未だに指摘されてない
814: 警備員[Lv.22] 2024/11/25(月)09:44 ID:8pmeeDIB(3/21) AAS
>>807
安い工費で大阪梅田や難波に直通出来そうだから
815: 警備員[Lv.22] 2024/11/25(月)09:45 ID:8pmeeDIB(4/21) AAS
>>809
見てみたくはある
816(1): 警備員[Lv.22] 2024/11/25(月)09:46 ID:8pmeeDIB(5/21) AAS
>>810
ついでに高山まで改軌と電化してほしい
817: 2024/11/25(月)11:38 ID:g68Saskd(1/13) AAS
>>813
物理的に不可能なので着工五条件以前の問題
818: 2024/11/25(月)12:07 ID:cTe1x3Gx(1/2) AAS
民鉄直通なんて
最初は単なるネタだろうと思って放っておいたけど
だんだん厚かましくなってきたからもう要らんよ
819: 2024/11/25(月)12:08 ID:cTe1x3Gx(2/2) AAS
イタいし見苦しいだけ
820(2): 2024/11/25(月)12:09 ID:TBkwS/pX(1/5) AAS
やはり南北案が有力か
外部ﾘﾝｸ:www.kyoto-np.co.jp
821(1): 警備員[Lv.22] 2024/11/25(月)12:11 ID:8pmeeDIB(6/21) AAS
>>816
どこがどう不可能なのかは書けないのな
822: 2024/11/25(月)12:13 ID:DhfulXTW(1) AAS
>>820
全文記事読めないけど
東西ルートも南北ルートも難しいって内容の記事に読めないか？
823(1): 2024/11/25(月)12:18 ID:g68Saskd(2/13) AAS
>>821
>>747に答えてから言おうな
824(1): 2024/11/25(月)12:29 ID:TBkwS/pX(2/5) AAS
地下鉄なんか通ってたら、所要時間が京都からでも敦賀乗換えとほとんど変わらないし、
大阪からだと京都で乗換え？
敦賀乗換えよりずっと不便だわ
建設費だって国際会館まで新線造ったらかなり高くなるし
そもそも京都市が地下鉄乗入れなんか認めるか？
烏丸線は本数もかなり多いし余裕ないぞ
825: 2024/11/25(月)12:30 ID:M4Ip8f5e(1/3) AAS
よく分からんけど、どうしても自分が住む滋賀県を通ってもらいたいらしいわ
826(1): 2024/11/25(月)12:39 ID:mlVYoBUH(1) AAS
滋賀厨なんていないだろ
馬鹿な米原厨が自演してるだけ
湖西線は比叡おろしで論外
827: 2024/11/25(月)12:41 ID:fRN5lTOm(1) AAS
>>826
小浜厨は馬鹿丸出しだなw
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