[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★464 (1002ﾚｽ)
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492: 2024/11/21(木)02:27 ID:AygpnyEi(2/2) AAS
事項要求
493(1): 2024/11/21(木)05:29 ID:AyNKF4Nf(1/2) AAS
昨日の整備委すごいことになってた
・西田の発案で委員半減。15人から8人に。
・佐々木紀が米原再検証を求め、西田が「委員を別の人と差し替える」と感情をむき出しに。
・8人のうち5人は佐々木、西田、稲田(福井)、野上浩太郎（富山参院）、公明の竹内譲。
残り3人は「この日の会合は前日夕に急きょ決まったため欠席」
・委員削減で整備委を離れざるを得なかった岡田直樹が25日にはルートを再検証する研究会を都内で開催。
外部ﾘﾝｸ:www.hokkoku.co.jp
岡田直樹の研究会の規模次第じゃ事実上分裂状態に陥るんじゃないか
494: 2024/11/21(木)05:48 ID:jnlFe1Kh(1/4) AAS
岡田は北國新聞の記者出身で亡父が元北國新聞社長だから北國新聞が岡田寄りのスタンスを取るのは理解できるけど
ろくに調査もしてないルーも案を比較検討の俎上に載せようなんてのが土台無理な話で時間を浪費するだけなので
西田が要求に応じないのは当然の振る舞いなのだ
495(1): 2024/11/21(木)06:09 ID:AyNKF4Nf(2/2) AAS
その辺は25日に何人くらい集まるかにもよるんじゃないかな
湖西も検証するとか中川大を呼ぶとかなかなか面白そう
496(1): 警備員[Lv.25] 2024/11/21(木)06:27 ID:w27szibZ(1/2) AAS
>>493
西田は、もはやスターリン並みの独裁体制か。気に入らない意見を言う奴は次々に粛清とかw
497(2): 2024/11/21(木)06:51 ID:kLFqjpld(1/4) AAS
>>496
西田が小浜京都ルートを主張するのは結構だが、政治家として泥をかぶって利害調整する能力が皆無だ。
福井県で演説しても何の足しにもならない。地元の京都で利害関係者を回って説得する努力がまったく見えない。
反対者の手を握って土下座した田中角栄と大違いだ。
498: 2024/11/21(木)06:54 ID:yujERNNi(1/2) AAS
それだよね
美山行って直接現地の人と対話するくらいのことすればいいのに
499: 2024/11/21(木)07:09 ID:LEVLrrGu(1) AAS
>>497
全く仰る通りですね
500: 2024/11/21(木)07:12 ID:jnPPNwQ6(1) AAS
>>497
西田は昔、高木を批判してなかったっけ？
世論を説得する努力が足りてないとか。
気のせい、勘違いかな？
501(1): 2024/11/21(木)07:57 ID:xlRuJkxM(1) AAS
>>495
京産大のセンセとか、神戸国際大のセンセとか、他にも北陸新幹線ルート問題の意見をもってる大学の先生はたくさんいるから
研究者を集めて話し合い、
国民に内容を発表してくれるといいね。
自民党ができないなら、
維新や立憲がやれば良い。
野党議員に求められていることの一つがこれ。
502(1): 2024/11/21(木)07:58 ID:Zj+pjgxf(2/3) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.kyoto-np.co.jp
確かちょっと前舞鶴ルートを主張してたと思うが、
自民党京都府議団の説得には成功した、のかな？
503: 2024/11/21(木)08:01 ID:yujERNNi(2/2) AAS
何となくだけど、岡田を追い出したのは西田のしくじりのような気がする
後を託された佐々木は岡田の分も主張しようと先鋭化するだろうし
岡田もフリーになったことで独自に研究会立ち上げようとしてるわけだし
504(1): 2024/11/21(木)08:24 ID:Zj+pjgxf(3/3) AAS
整備委員会の中でさえまとまらないのかよ
これからルート決定していけるのか
505(1): 警備員[Lv.25] 2024/11/21(木)08:35 ID:9dr8YbxY(1/2) AAS
>>504
本当だったら京都のまちづくりにも関わる話だから、時間かけてやるべきなんだがな。拙速すぎて後で痛い目にあいそう。
506(1): 2024/11/21(木)08:55 ID:A83jzmk9(1) AAS
>>501
そもそも立憲は小浜京都ルート支持なのであなたの期待には沿えないですね
507: 2024/11/21(木)08:57 ID:isYtViiK(1) AAS
>>505
国民府民市民が払う
全国の公共事業費や
京都府、京都市の予算を
5兆円分も使ってしまうという話で、
その分、他にはまわす金がなくなる。
本当なら、国民全体、府民、市民で
何が必要かよく話し合って決めていくべきところ、
1政党のごくわずかな人だけで
世の中の強い反対に逆らって、
省5
508(1): 2024/11/21(木)09:07 ID:sCDJr2nA(1) AAS
無難な桂川にしてシャンシャンでしょ
来年度着工しても京都市内の建設は遥か先だし府民も興味ないし
509: 2024/11/21(木)09:20 ID:mMLPQbd2(1/4) AAS
そして小浜で投げ出し
510: 2024/11/21(木)09:24 ID:UFyPt8ew(1) AAS
>>508
どうせ新大阪かれ着手だろうしね。リニアの躯体分は後でバックアロケかな
511(1): 警備員[Lv.27] 2024/11/21(木)09:31 ID:DochVG+B(1/2) AAS
>>502
京都の府議団は米原ルートをやりたいわけでなく、京都の北部に駅を作りたいから見直しを言っている。
ただそれが米原派を利するだけで、米原ルートとなったら山陰新幹線だって京都を通らず新大阪から直に福知山方面に行き舞鶴にも通らないということになりかねないと脅され、いや可能性を言及されたら
見直しを引っ込めるしかなくなる。
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