北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★464

北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★464 (1002ﾚｽ)
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817: 11/25(月)11:38 ID:g68Saskd(1/13) AAS
>>813
物理的に不可能なので着工五条件以前の問題

823(1): 11/25(月)12:18 ID:g68Saskd(2/13) AAS
>>821
>>747に答えてから言おうな

832(1): 11/25(月)13:00 ID:g68Saskd(3/13) AAS
>>829
本数増やしたら烏丸線に入れないだろ

＞避難関係で明らかにむりなのって何？
日本語読めないのか？

833(2): 11/25(月)13:01 ID:g68Saskd(4/13) AAS
>>830
新幹線の整備効果って時短なんだわ
整備効果のないものは公共事業にならないんだわ

分かったらプラレール買いに行こうな。

842(1): 11/25(月)13:49 ID:g68Saskd(5/13) AAS
>>837
京都発着11時から16時までしか走らない新幹線www京浜東北線快速かよwwwwww

843(1): 11/25(月)13:52 ID:g68Saskd(6/13) AAS
>>837
北陸トンネル火災事故をご存じない？
非常時に最寄駅に停車するとして、ホーム有効長が十分にあってホームドアに対応してないと全車両から安全に避難できないんだが？

あと、どうやって新幹線タイプの先頭車に貫通扉を設置するつもりなのか教えてくれ

844: 11/25(月)13:53 ID:g68Saskd(7/13) AAS
>>839
仮に乗換抵抗考慮しても時短効果マイナスでは

845(1): 11/25(月)14:03 ID:g68Saskd(8/13) AAS
>>839
時短になる区間を例示してくれ

851(2): 11/25(月)14:54 ID:g68Saskd(9/13) AAS
>>847
そして>>740に戻る、と

貨物機が口開けてるの見たことある？正気で言ってる？

852: 11/25(月)14:55 ID:g68Saskd(10/13) AAS
>>851
予言するが、そして>>842に戻る

857(1): 11/25(月)15:25 ID:g68Saskd(11/13) AAS
>>854
それ以前にトンネル内でどうやって上方に開けるんだよ

で、地下直は何時から何時まで毎時何本を想定してるわけ？

876(1): 11/25(月)19:33 ID:g68Saskd(12/13) AAS
>>871
都合の悪いレスは無視か？

879(1): 11/25(月)19:51 ID:g68Saskd(13/13) AAS
>>878
すっとぼけるなよ
言われなきゃ無視するつもりだったろ

まず>>857な

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