JR東海在来線車両スレッド166 (582ﾚｽ)
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303: 11/22(金)16:02 ID:BjHwgeEV(4/5) AAS
>>302
文盲か？
スルー運転してるから座るチャンスが少ないという意味だろ
304(1): 11/22(金)16:05 ID:HkHNiKmV(9/9) AAS
>>301
そうか？
315は中央線と中編成ワンマン分で211/311/213の置き換え数に達してしまうだろ
313の入れ替えならコスト的にも抑えられるし、315投入に伴う車両更新の流れに上手く組み合わせることで運用に支障が起きないように実施できてしかも速効性がある
実にすぐれた方法じゃないか
305: 11/22(金)16:09 ID:VpgvAMWv(1) AAS
客は金山名古屋でほとんど入れ替わってるな
スルー客は極めて少ない
306: 11/22(金)16:14 ID:iXuXRpkG(1) AAS
関東や関西と違ってこの地方は中心都市（名古屋）をスルーする鉄道需要など少ないんだよな
307(1): 11/22(金)16:22 ID:YRMAhtSS(5/10) AAS
>>300
やるにしても朝のラッシュ時くらいだな
ホームライナーでいいやレベルだけど
308: 11/22(金)18:55 AAS
全国的にも今残ってるホームライナーはしぞーか以外は出入庫を兼ねたガチのホームライナーだけ
しぞーかは373の引退で完全終了だろうからこの先生き残るのはテレビ塔のある街だけになる
309: 11/22(金)19:08 ID:dqh9Bqir(2/2) AAS
しらさぎが撤退すれば名古屋口のホームライナー消滅、車両は西日本のものだし
310: 11/22(金)19:10 AAS
とりあえず683になるのは確定だし当面は残るかと
あと385になっても普通にホームライナー瑞浪は継続だろうから消滅はないかと
311: 11/22(金)19:12 ID:bPeX8Qay(1/2) AAS
普通に継続の根拠がよくわからん
名古屋も静岡も惰性で残ってるだけで、今後もずっと続ける気はないでしょ
312: 11/22(金)19:14 AAS
回送で貴重な朝の枠使うぐらいなら小遣い稼ぎしたほうがええやん
313: 11/22(金)19:17 AAS
しぞーかに関しては車両があるから惰性でやってるだけとは思うよ
だから373の終了とともに終了
314: 11/22(金)19:20 ID:bPeX8Qay(2/2) AAS
果たして小遣い稼ぎすらできているのかというと
確かJR各社は貫通編成であればワンマンでの回送はOKだよね
315: 11/22(金)19:23 AAS
何でもかんでもワンマン化すればいいってものでもないんじゃね？
特急のワンマンは無いし人も車両も神領スタートでセットで運用すればええやん
316: 11/22(金)19:27 ID:5wGFDcaj(2/3) AAS
余計な人手が割けない時代だから回送のついでといえど車掌が確保できるかは疑問あるな
しかししらさぎの683、681が存命のうちに直流化するかと思いきや放置するとはな
317(1): 11/22(金)19:27 ID:YRMAhtSS(6/10) AAS
東京の方にいる小遣い稼ぎにさらなる欲をかいたものが特急湘南とかだな
318(1): 11/22(金)19:31 AAS
花の都は周りに人が多いから特急でも普通列車のグリーン車も成立するんですよ
大いなる田舎とは違うんですよ
319: 11/22(金)19:34 ID:YRMAhtSS(7/10) AAS
大いなる田舎だけど由緒正しい政令指定都市
320: 11/22(金)19:34 AAS
大阪は名古屋に毛が生えたレヴェルだから既存の車両に手を加えない暖簾が丁度いいんだろうな
321: 11/22(金)19:37 ID:a08NLAQt(1/7) AAS
名古屋も名古屋人さえいなければ最高の街なのにね
322: 11/22(金)19:37 ID:uukdkKV2(2/3) AAS
>>307
ホームライナーっていうか一編成丸ごと有料席にするほどの需要ないからどこも一部指定方式が取られてる
セントラルも全車じゃなく一部有料方式だったらまだ生き残る余地あったかも
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