JR東海在来線車両スレッド166 (561ﾚｽ)
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318(1): 11/22(金)19:31 AAS
花の都は周りに人が多いから特急でも普通列車のグリーン車も成立するんですよ
大いなる田舎とは違うんですよ
319: 11/22(金)19:34 ID:YRMAhtSS(7/10) AAS
大いなる田舎だけど由緒正しい政令指定都市
320: 11/22(金)19:34 AAS
大阪は名古屋に毛が生えたレヴェルだから既存の車両に手を加えない暖簾が丁度いいんだろうな
321: 11/22(金)19:37 ID:a08NLAQt(1/7) AAS
名古屋も名古屋人さえいなければ最高の街なのにね
322: 11/22(金)19:37 ID:uukdkKV2(2/3) AAS
>>307
ホームライナーっていうか一編成丸ごと有料席にするほどの需要ないからどこも一部指定方式が取られてる
セントラルも全車じゃなく一部有料方式だったらまだ生き残る余地あったかも
323(1): 11/22(金)19:41 ID:YRMAhtSS(8/10) AAS
名古屋から名古屋人がいなくなればそこに名古屋以外の尾張の人間と三河美濃飛騨伊勢遠江の人間に多少の関西人と九州人がいる街になるだけだな
324(1): ころころ 11/22(金)19:45 ID:a08NLAQt(2/7) AAS
>>323
素晴らしい！
325: 警備員[Lv.12][新] 11/22(金)19:46 ID:aThMJ8En(1) AAS
名古屋は高度成長の時の集団就職の影響で九州出身が多い。
友人にも何人か親が九州出身って奴がいて帰省でブルートレイン乗ったと聞いて羨ましかった。
326: 11/22(金)19:47 ID:YRMAhtSS(9/10) AAS
>>324
今と変わらないだろ馬鹿
327(1): 11/22(金)19:50 ID:5wGFDcaj(3/3) AAS
>>317
よくもなにも需要がありすぎて券が取れないと言われていたのだから仕方ない
今のなら家でも予約できるから勝手は良い
328: 11/22(金)19:51 ID:a08NLAQt(3/7) AAS
>>318
人は多くてもとろくさい病気が流行っとるでよ
329(1): 11/22(金)19:55 ID:e2fBucPc(6/6) AAS
>>304
鉄オタの妄想としては上出来だな、確かに
330: 11/22(金)20:07 ID:a08NLAQt(4/7) AAS
>>329
来年度のC100の増備分は来年度末に関西線武豊線の中編成ワンマンが始まるまでは東海道線で暫定運用だろうから、そこで車両運用に余裕が出来る
その間に入れ替えるんじゃないかな
まずはW全部とY100の3編成を入れ替え、転属したWは残っているY100と組んで8両編成快速の混雑緩和に活躍やわ
331: 11/22(金)20:11 ID:a08NLAQt(5/7) AAS
それならWがワンマン改造されなかった理由も説明つくしね
332(1): 11/22(金)20:12 ID:YRMAhtSS(10/10) AAS
名ばかりの政令市に6コテ要るのか？
333: 11/22(金)20:12 ID:uukdkKV2(3/3) AAS
>>327
湘南ライナーって全盛期は藤沢や茅ケ崎の窓口でライナーセット券買う行列ができてたって話だからな
あの辺り東京出るのに1時間ぐらいかかるしそりゃ需要もケタ違いになるわ
334(1): 11/22(金)20:19 ID:9nVk7RWb(1) AAS
静岡は名古屋のような偶数縛りが無いと聞くから、6両固定ってのは必要無いんじゃないかな
4両に2両繋げて6両組成とか、4両を3両に替えてそれに2両を繋げるとかじゃないかね
335(1): 11/22(金)20:20 ID:a08NLAQt(6/7) AAS
>>332
それは銭がいるのか？と同じ質問
オール転クロとか大都会のラッシュ輸送に向かないから、左遷させられるだけだよ
336(1): 11/22(金)20:20 ID:BjHwgeEV(5/5) AAS
旧型車の6コテがラッシュ屋をやるのはどこの地方都市でも見た光景
337: 11/22(金)20:28 ID:a08NLAQt(7/7) AAS
>>336
113系時代の先代LL編成も6コテだったしね
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