JR東海在来線車両スレッド166 (892ﾚｽ)
上下前次1-新
337: 11/22(金)20:28 ID:a08NLAQt(7/7) AAS
>>336
113系時代の先代LL編成も6コテだったしね
338(1): 11/22(金)22:10 AAS
>>335
今回、新製された車両の目玉である。その設備は「日本の通勤電車としては最高峰の車両」と言っても過言ではないと自負しているby中の人
鉄道ファン2007年5月号より
339(1): 11/22(金)22:21 AAS
てゆーかさー、、
東海道なんて車端ロングだろうがオール転クロだろうが頭いっぱいの3+3+2だろうがなんでもござれな時点でラッシュなんて大したことないんよ、乗ったことないけど絶対そう
340: 11/22(金)22:34 ID:qhmWU2Dt(1/6) AAS
>>338
自負は自負
今回の315投入は313投入の誤りの部分の是正でもあるからな
まああからさまに失敗だったとは言えんから少しずつかも知れんが
341(1): 11/22(金)22:36 AAS
315は東海道のメインストリームになってないやんけ
342(1): 11/22(金)22:37 ID:qhmWU2Dt(2/6) AAS
>>339
雑魚だと気づくまではエリート男爵ゆうとったやん
343(1): 11/22(金)22:38 AAS
中央線はロングしか勝たんからオールロング化は自然の摂理
315統一は朝の減車と昼間の減便とセットではあるけど沿線民的にはトータルではプラスでしかない( ･´ｰ･｀)
344: 11/22(金)22:39 AAS
>>342
あんなんエリート電車区とか言ってたアホを皮肉ってたに決まってますやんw
345(1): 11/22(金)22:39 ID:qhmWU2Dt(3/6) AAS
>>341
中央線から順番だから
けどC100増備で余裕が出来たタイミングで313もまた動いて新製投入時の過ちの是正やわ
346: 11/22(金)22:40 AAS
ま、朝が減車されるほどの雑魚だとは正直思ってなかったのは事実だけどな
347(1): 11/22(金)22:40 ID:qhmWU2Dt(4/6) AAS
>>343
それは土岐市から金山まで通うリーマン等には酷やないの
348: 11/22(金)22:42 AAS
>>345
東海道名古屋口は大して変わらんて
武豊直通のロング化は大府救済でもあるから是正っちゃ是正だろうけどその程度の変化じゃんね
349: 11/22(金)22:42 ID:IZB8cyjT(1) AAS
313がいい車両なのには
文句のつけようがないけど
落ち着くのはやっぱり211かな
心地好いMT61の音に車内の配色
いなくなるのは残念だな
315は期待外れ
350: 11/22(金)22:44 AAS
>>347
少数派は切り捨てられてもしゃーない
それも自然の摂理
てか土岐市金山は6か月で10万弱なのな
僕の6か月地下鉄連絡より高くてワロタ
351: 11/22(金)22:54 ID:I56PS/6Y(1) AAS
さっきホームライナーで373のクモハに乗ってGTOなインバータ音聞いたら不覚にも顔文字が思い浮かんでしまった
しかし373のインバータ音をらしく感じるのはふじかわで制限区間での減速のときの間抜けなトーンダウン音やわ
352(1): 11/22(金)22:59 AAS
発電と回生では音が違うのもまた良き
353(1): 11/22(金)23:08 ID:qhmWU2Dt(5/6) AAS
>>352
クロ383のかぶり付きよりもモハ派やな
354(1): 11/22(金)23:11 AAS
>>353
高い金払って付随車に乗る意味がわからんとです
ひのとりもレギュラー一択！
355(1): 11/22(金)23:15 ID:qhmWU2Dt(6/6) AAS
>>354
クロやと振り子のコロコロ音が聞けるで
356: 11/23(土)02:37 ID:55GNRf87(1/2) AAS
さわやかウォーキングで中央線315乗ったけど鉄ヲタ的には車窓が見にくく神領の留置車両とか向かいの他人越しか身体を自分だけひねるとか不審行動しないと駄目だし、遮光幕ないから背中から陽が当たると暑い
本線名古屋口の豊橋～大垣快速系に入って欲しくない、浜豊ワンマンで入るのも西浜松車両区が見づらくなる
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