[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド166 (1002ﾚｽ)
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16: 2024/11/16(土)19:15 ID:KpBeuvlh(1) AAS
舘ひろしパイセン
17: 2024/11/16(土)20:09 ID:FbsrM6xB(1) AAS
>>12
逃げんなよ幼児性愛
18: 2024/11/16(土)21:07 ID:LTIWzpoT(1/2) AAS
>>15
それは横濱やろ
舘ひろしパイセンは白山中やけど新栄小やから顔文字設定のパイセンとはちゃうな
ちなみに老松町は横濱だと西区の野毛山動物園やな
19: 2024/11/16(土)21:09 ID:LTIWzpoT(2/2) AAS
>>14
ドタバタしとるのは富士山麓の頭の中だけちゃうん？
20: 2024/11/17(日)01:36 ID:sElMK69c(1) AAS
刑務所モドキなクソ車輌の315系こそ要らない
防犯カメラだらけで気味悪いわ全く
非常通話装置といいカメラといい液晶ディスプレイといい、糞なものに金使うJR東海はセンスが無い
21: 2024/11/17(日)06:09 ID:FjSiLoEM(1/3) AAS
乞食は転クロが快適だそうだから
豊橋～大垣の快速系は315ロング、各駅停車を313転クロにすれば良いんだな
熱海～豊橋の各駅停車さえ快適だそうだから
自分なら苦痛だな、途中駅の自販機で補給出来ない、着席したら座りっぱなし、通過列車待ちもないからホームに降りて気分転換も無理だし
22(1): 2024/11/17(日)06:15 ID:5yvfyrrq(1) AAS
317系(仮)は車椅子対応スペース確保と詰め込みを兼ねて、車端部ロングシートは有力かな
あと、隣の青い会社みたく座席を減らした転クロになるのか、はたまた315系の進化版として全ロングになるのかどうか
23(1): 2024/11/17(日)07:01 ID:yR75KV5a(1/3) AAS
乞食消えるやろ
18きっぷも先が見えたし
24: 警備員[Lv.10][芽] 2024/11/17(日)09:23 ID:h1JZvd+5(1/3) AAS
>>23
そやな
25: 2024/11/17(日)10:54 ID:YUXy9jiw(1/2) AAS
>>22
1M1Tの211系のような発想で
2両編成0.5Mの315系やりかねんぞ
26: 2024/11/17(日)11:12 ID:bQSUO7ox(1) AAS
次世代2両ワンマンは315タイプでも車内はB500と同等、走行系床下機器に非常用電源装置付けるスペースあるか？
パンタはもちろんダブルで
27: 2024/11/17(日)11:47 ID:NHa4y9nJ(1/3) AAS
２両でバッテリーはクモハに無理して付けなくても電線繋がってるならクハでもいいんじゃね？
現行３１５はクハサハの下にあるし
28: 2024/11/17(日)11:50 ID:BlIIvSR/(1) AAS
315は簡単にクモハ作れる設計だと思うけどな
29(1): 2024/11/17(日)11:53 ID:RCL8kTAY(1) AAS
それはどうだろう？
先頭車ってそれなりに積む物あるからやるなら最初からスペース確保しておかないと
30: 2024/11/17(日)11:56 ID:DQN7s+tW(1) AAS
315のクモハってそれなりの設計変更を伴うから即ち317になるんじゃない？
31: 2024/11/17(日)11:58 ID:NHa4y9nJ(2/3) AAS
ユニットとしては単純化してるよね３１５
モハにパンタあるし
国鉄仕様のモハモハでパンタ１つだと短編成化で新設増設や設計の見直しだけど
32: 2024/11/17(日)12:44 ID:21l09FvX(1/2) AAS
クハ・サハにも機器を分散したT-M-M-Tの4両ユニットだろ
33: 2024/11/17(日)13:46 ID:vZcQUPgK(1) AAS
次世代って出てくるのいつぐらい？
34: 2024/11/17(日)14:03 ID:cLNsiYid(1/8) AAS
次世代とは、からだな
35: 2024/11/17(日)14:07 ID:YUXy9jiw(2/2) AAS
ビジネスライクな東海が2両の為にコストのかかる別形式作るとは思えんしな
普通に225や227と同じ台車モーター方式で0.5Mやろ(運転台側の台車はモーターなし)
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クモハ315-クモハ314
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