JR東海在来線車両スレッド166

[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド166 (1002ﾚｽ)
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877(2): 2024/12/04(水)11:30 AAS
さてJR東海からバカ奈川歌舞伎揚色が消えるのも時間の問題だな

878: 2024/12/04(水)11:48 ID:HW0k4DsU(4/5) AAS
>>877
沼津乗り入れ車
つうか歌舞伎揚は神奈川名物ちゃうで京浜東北

879(1): 2024/12/04(水)11:53 ID:LGibsUtz(1) AAS
東濃人にそんな区別付くわけない
岐阜と名古屋の違いも分かんないんだから

880: 2024/12/04(水)11:55 ID:9C66zYTU(1) AAS
静岡にクロス入れなきゃいいのに

881: 2024/12/04(水)12:12 ID:HW0k4DsU(5/5) AAS
>>879
美濃弁の方がどぎつい
そのくらいの違いはしぞーか人でも聞けばわかるぜよ

882: 2024/12/04(水)12:14 ID:u0iX9a0p(1/2) AAS
>>840
ただ単にカネゴンが転クロ静岡に送って川勝平太の機嫌取ってリニアの着工許可貰って出世したいが名古屋減便させたくないから減車で済むY30を選んだから

>>845
たしかにこれでは弱いが真理がわからん

883: 2024/12/04(水)12:18 ID:u0iX9a0p(2/2) AAS
てかQとか誰情報だよwwwwwwww

884(1): 2024/12/04(水)12:27 ID:6/HzFl1w(1) AAS
>>872
10分遅延は島田辺りで踏切安全確認のため。

安倍川発車時各ドア数人の積み残し発生。
手荷物身体を車内に引くよう車掌が連呼していたもののドアが閉められず、遅延11分に増大。

885: 2024/12/04(水)12:33 ID:Z9hfAMEV(1) AAS
もうちょい奥に詰めれば乗れるのにな

886: 2024/12/04(水)13:22 ID:0ZnIO1hN(1/7) AAS
>>877
つうかマスヤのおにぎりせんべいの方が湘南色を全面に押し出しとるやろ
三重やで

887: 2024/12/04(水)13:30 ID:0ZnIO1hN(2/7) AAS
>>884
そうやったんだ
進行前側がTかNだったらもう少し何とかなってた気もする
U+Kだと安倍川でのK停止位置がかなり後ろだからまだいいのかも

888(1): 2024/12/04(水)14:06 ID:Xw2y+36A(1) AAS
>>874
それどころかYやZの置き換えもロングだろう
一般型はバリアフリー絡みでロングしか勝たん

889(1): 2024/12/04(水)14:20 ID:gqQvgQkv(1) AAS
>>888
バリアフリー対策はもう要らん
昔以上に老人や障害者に甘すぎるし、そのせいで鉄道会社は手間も費用も掛かって気の毒だからな
老害うさにゃんみたいなのが図に乗る一方だ

890: 2024/12/04(水)16:06 ID:QASD0+Nt(1) AAS
>>889
健常者は車ばかりで基本電車なんか使わないからだ
少し上で定期と18乞食ばかりとか書かれてるけどその通りだと思う

891: 2024/12/04(水)16:38 ID:Ni51wTEc(1) AAS
>>831
LCシート導入ですね

892: 2024/12/04(水)16:47 ID:ngOuyd4Y(1) AAS
317系(仮)は315系にならい、車端部に車椅子対応スペースを確保するだろうね
ラッシュ時の詰め込み空間としても機能するから、健常者にも悪くない話

893(2): 警備員[Lv.1][新芽] 2024/12/04(水)18:28 ID:OAht3Gsc(1) AAS
315系ですが身延線に続き御殿場線での営業運転が開始されたようです。

894: 2024/12/04(水)18:34 ID:0ZnIO1hN(3/7) AAS
>>893
8月末の天候異常時に臨時運用して以来で、定期運用では初の営業列車ですね。

895(1): 2024/12/04(水)21:00 ID:lQxsrMwp(1) AAS
これで飯田線と美濃赤坂線以外は営業運転したことになるのかな（非電化除く）

896: 2024/12/04(水)22:27 ID:0ZnIO1hN(4/7) AAS
>>895
線区と言う意味ではそうかも
線区全線かと言うと大垣～名古屋、大府～豊橋とか御殿場～国府津は未だやない？
西富士宮～甲府は今後花火大会臨であるかどうか