JR東海在来線車両スレッド166 (660ﾚｽ)
上下前次1-新
560: 11/26(火)19:12 ID:p3dRGI11(1) AAS
カーボンニュートラル実現に向けた「水素動力車両」の開発状況
水素エンジンハイブリッドシステムの開発について
外部ﾘﾝｸ[pdf]:jr-central.co.jp
561: 11/26(火)19:19 AAS
てかプレスに書いてなかったから中の人が遊んでただけだなw
562(1): 11/26(火)23:15 ID:sMw+DwBc(4/4) AAS
そう言えはC0運用初日に名古屋からC6に乗って高蔵寺まで行って、まだ中央線で走ってたB200で戻ったら金山手前で急な腹痛に襲われたんで、金山の改札を出て右往左往しつつも無事空いてる個室にありつけた
排便タイムも人生の一部やし、QOTLクオリティオブトイレライフを真剣に考えるなら駅やその近接施設のトイレ充実度は重要なファクターやね
563: 11/27(水)07:43 ID:jPMCEKvI(1/2) AAS
いずれ水素使う予定か
564: 11/27(水)08:06 ID:vR7NpEhp(1) AAS
タンク作るの大変なのに
565: 11/27(水)12:07 ID:+1CGKu/c(1) AAS
>>562の後だと全てがトイレの話題に聞こえてしまう…
566: 11/27(水)12:21 ID:ffFHnEPv(1/3) AAS
人間はトイレと切っても切れない関係だからね
567: 11/27(水)12:25 ID:Pr3Vye82(1) AAS
お前らボトラーは縁切れてるだろ
568(1): 11/27(水)16:06 ID:FZjAVvYI(1) AAS
今御殿場に入ってるNがごっそりUに変わる感じやね
沼津ー御殿場は従来通りツーマンで御殿場ー国府津で新体系ワンマン
LとVは朝夕除いて沼津ー御殿場のみ
569(4): 11/27(水)18:06 ID:UXwtJiIP(1) AAS
トイレの話題だが、JR東海って駅トイレのリニューアルに消極的な会社だよな
結構な数の和式トイレが残ってるし、平成初期ごろから手が加えられておらず悪臭のキツいトイレが多い
570: 11/27(水)18:22 ID:ApRe7SPi(1) AAS
中央線(名古屋・金山含む)は中津川、木曽福島とかわりとリニューアルされてる感じだけどな
571: 11/27(水)18:24 ID:gv1d32SC(1/2) AAS
トイレに限らずリニューアルには消極的だろ
572: 11/27(水)18:45 ID:ffFHnEPv(2/3) AAS
JRの駅だと車椅子対応トイレには液体石鹸があったりするが、一般向けトイレは水だけで手洗いするしかない
地下鉄の駅は液体石鹸があるんだから、JRにも改めてもらいたいね
温風手指乾燥機が無いのは我慢するけども
573(1): 11/27(水)18:58 ID:mZGZYThN(1/3) AAS
>>568
それだと今よりツーマン運用が増えるだろ
そもそもワンマン区間に沼津～三島が含まれてる意味が解ってねーな
普通にLのワンマン運用がUに代わるだけだよ
574(1): 11/27(水)19:31 ID:gv1d32SC(2/2) AAS
>>573
L単独2連の三島直通なんてあんの？
575: 11/27(水)20:00 ID:mZGZYThN(2/3) AAS
>>574
他と連結するLの運用はUになったら終日単独運用に代わるだけ
576(2): 11/27(水)20:02 ID:93/0rpnd(1) AAS
ワンマンて、ワンオペで客を確認して捌いてから発車
ワンオペやったら、進行遅くなるので幹線の熱海～名古屋は不可能
ワンマン運転なんて現実にならないから
やったら東海は後悔するかと
静鉄電車や御殿場線みたいな単純な路線だから、出来てやれてるわけで
577: 11/27(水)20:06 ID:ffFHnEPv(3/3) AAS
東海道線でワンマン運転するなら、従来型ワンマンではなく都市型ワンマンしかないと思うけどね
578: 11/27(水)20:14 ID:jPMCEKvI(2/2) AAS
無人駅増えるしな
579: 11/27(水)20:24 ID:3nJhd+pZ(1) AAS
>>576
315系の4両ワンマンは、車内収受じゃなくて駅収受だし、TASC導入もセットっぽいからよそに比べて条件がいいし、なんとかなるだろう
4両ワンマンですらご丁寧にTASC導入をセットにしてくるくらいだから、もし将来的に東海道線の快速や中央線がワンマン化されるようなことがあるとしてもATO導入をセットにしてくるだろうし
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