JR東海在来線車両スレッド166 (585ﾚｽ)
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45: 11/17(日)15:51:16.36 ID:cLNsiYid(2/8) AAS
九州は電車は営業車に、気動車は専用と使い分けてるな
単に気動車は床下がいっぱいで余裕が無いだけかもだけど
274: 11/22(金)08:40:11.36 ID:e2fBucPc(2/6) AAS
ぼくのかんがえたさいきょうのしゃりょうはいち
387(1): 11/23(土)15:49:35.36 ID:bTLztgDd(1) AAS
普通に静岡でも中電と呼ぶけどね
国道1号はコクイチだし
432: 徳田都 警備員[Lv.19] 11/24(日)14:57:05.36 ID:QaMRul1e(1/2) AAS
>>431
やるメリットがあるかな？
現状でも西の新快速より表定速度は速いわけだが、単にカタログスペックでも対抗したいだけでしょ？
足の遅い貨物だっているんだし、多額のコストをかけた割に余裕時分が増える以外130化するメリットは無さそうだけどね
529(1): 11/26(火)06:19:00.36 ID:rdpSABZe(1) AAS
静岡はssが最後になるのか
名古屋は213だろうけど
550: 11/26(火)14:47:47.36 ID:Sqgshplk(5/7) AAS
>>548
最終的にU2本が朝からサボリーマンするんやな…
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