JR東海在来線車両スレッド166 (585ﾚｽ)
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13: ころころ 11/16(土)18:22:59.66 ID:5jmkj5w9(1) AAS
何が自称中区民や
ぶっ殺すぞ
109: 11/17(日)21:12:58.66 ID:17H+On4N(13/15) AAS
JR東海も国鉄の流れがある以上私鉄よりも地元の要望を聞かないといけない面はあるから
それにある程度経営に悪影響しない限りラインナップとしてあったほうが良い部分もある
128: 徳田都 警備員[Lv.4][新] 11/17(日)22:37:48.66 ID:83lJx32H(7/7) AAS
>>125
中津川線が開通していればワンチャン…
…ないか
でもリニアが開通したらある意味形を変えての中津川線名古屋直通は実現するね
…開通できればね
271: 11/22(金)04:08:11.66 ID:5wGFDcaj(1/3) AAS
T転属後
6連運用
U＋K 7運用
Q 11運用
N＋S 2運用
4連運用
U 7運用
K＋K 1運用
予備
K 2本
省1
283(1): 11/22(金)12:57:19.66 ID:HkHNiKmV(4/9) AAS
>>280
つるみゃあは昭和区やけど千早の最寄りってことか
297(1): 11/22(金)14:24:35.66 ID:BjHwgeEV(3/5) AAS
名鉄の特別車は乗ってるので単に需要がなかっただけだろ
高蔵寺・多治見始発があって帰りも名駅からなら座れ、千種発着旅客からは高蔵寺まででも20分かからないのだから流行るわけがない
金払ってでも座りたいのは少数派の東濃民くらいだがそれも年々客数が減るばかり
多治見の客数が神領にすら抜かれた今では消えるのは当然だろうな
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