昼間ﾗｲﾄ隔離と鉄道ﾆｭｰｽ張付ｽﾚ(全部news見てる人いる?)隔離対象：西武・ｵﾊﾞQ・UT／SS) 16 (28ﾚｽ)
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1(1): [ｽ張付ｽﾚ(全部news] 03/08(土)23:37 ID:WVIeTMm9(1) AAS
昼間ﾗｲﾄ隔離と鉄道ﾆｭｰｽ張付ｽﾚ(全部news見てる人いる?)隔離対象：西武・ｵﾊﾞQ・UT／SS) 15
2chｽﾚ:rail
前スレ
2: 警備員[Lv.5][新芽] 03/08(土)23:49 ID:Ub5gou0t(1) AAS
( ´･ω⊂ヽ゛
3: 昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾅﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ07系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 03/12(水)09:09 ID:mi+9bj/2(1/8) AAS
遮断機が下りた踏切に車が進入 そのまま列車と… ポーランド
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ポーランドで、遮断機が下りた踏切に向かっていく1台の車。その後、通過する列車と衝突した車は…
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4: 03/12(水)09:13 ID:kQE5ChBj(1) AAS
>>1
昼間ライトはまだマシ
それよりも過去になんとかかんとか許せない総統閣下と名乗っていた名無しをなんとかしてくれ
○○置き換えろ
○○廃車まだー
○○線は○○まで延伸させろ
○○線は編成増やせ
あくしろ（早くしろ）
残念なことにコイツの行動を擁護するヤツがいる
5: 昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾅﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ07系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 03/12(水)09:24 ID:mi+9bj/2(2/8) AAS
阪急京都線の座席指定サービス『PRiVACE』拡大へ 2300系を2編成増備
鉄道チャンネル によるストーリー • 3 日 • 読み終わるまで 1 分
外部ﾘﾝｸ:www.msn.com
阪急京都線の座席指定サービス『PRiVACE』拡大へ 2300系を2編成増備
© 鉄道チャンネル
阪急電鉄が京都線の特急系車両「2300系」「9300系」で展開する座席指定サービス、「PRiVACE」（プライベース）。
「お客様に快適な”自分時間”を過ごしていただきたい」という思いから生まれ、「”自分時間”にこだわる、阪急らしい特別な一両」をコンセプトに、プライベート感と快適性を兼ね備えた上質な空間づくりを目指したという、こだわりの車両です。
【参考】阪急らしさと上質感、快適性とプライベート感の両立を評価 『PRiVACE』用車両が2024年度グッドデザイン賞
外部ﾘﾝｸ[html]:tetsudo-ch.com
阪急らしさと上質感、快適性とプライベート感の両立を評価 『PRiVACE』用車両が2024年度グッドデザイン賞 | 鉄道ニュース | 鉄道チャンネル
省13
6: 昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾅﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ07系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 03/12(水)11:44 ID:mi+9bj/2(3/8) AAS
特急まほろば定期運行に合わせ新車両「安寧」導入…ＪＲ西日本、奈良をイメージ
読売新聞 によるストーリー • 4 日
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ＪＲ西日本は１５日、大阪―奈良間で臨時運行している特急「まほろば号」を定期運行に切り替える。４月からは奈良をイメージした新車両「安寧」を導入することにしており、７日、報道陣向けに公開した。
奈良をイメージして塗装された「安寧」の外観（いずれも大阪市淀川区で）
奈良をイメージして塗装された「安寧」の外観（いずれも大阪市淀川区で）
© 読売新聞
３両編成の安寧は、特急「サンダーバード」などで運行されていた「６８３系」を改修した。外観は、奈良時代の宝物に見られる「 蘇芳（すおう） 色（少し暗い赤色）」と、生命の力強さを感じさせる金色を基調とし、「楽園の陽光感」を表現。車両に描かれているシンボルマークには、鹿や金魚、大和野菜といった奈良らしい要素を取り入れた。
報道公開された「安寧」の客席
報道公開された「安寧」の客席
省3
7: 昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾅﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ07系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 03/12(水)13:08 ID:mi+9bj/2(4/8) AAS
テレ朝news
6 日
新型車両公開 新しい新幹線「E10系」何がすごい？
外部ﾘﾝｸ:www.msn.com
東北新幹線の新型車両「E10系」が発表されました。 東北地方の山々を思い起こさせる緑色を基調とした車両になります。 そのベースとなった車両が、次世代新幹線の試験車両「ALFA-X」。その乗り心地は…。 記者 「速度は380キロを超えていますが、体感としてはあまり揺れを感じません」 そこからE10系に活用されたのが、最高速度を維持しつつ、地震発生時に脱線などを防ぐ技術です。 そして、安全性だけではなく快適性も向上します。電源コンセントは全席に設置、Wi-Fiルーターも増えてインターネットもつながりやすくなります。 さらに、一部の座席にはついたても。 母（30代）子ども（4） 「この新幹線に乗る目的で旅行の機会増えそう」 2030年の営業運転開始を目指すということです。
8: 03/12(水)13:40 ID:yQHcWc1a(1/9) AAS
鹿児島本線電化完成（1970年）
東北本線青森電化完成（1968年）
北陸本線福井電化完成（1969年）
秋田〜上野間電化完成（1972年）
長崎本線電化完成（1976年）
日豊本線電化完成（1979年）
函館〜札幌（２０３０年になっても単線非電化www）
↑
なぜ函館〜札幌間は複線電化にしなかったんですか？ドーミンさん
ハッキリ言って沿線が糞ド田舎だから未だに単線非電化なんでしょ？
9: 03/12(水)13:41 ID:yQHcWc1a(2/9) AAS
函館〜札幌はディーゼルカーが１日１１本だけ走る糞ド田舎www
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
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省3
10: 03/12(水)13:43 ID:yQHcWc1a(3/9) AAS
AA省
11: 昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾅﾃﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ07系3重障壁ﾊｾﾄｳ綿飴箸JAL123DEI 03/12(水)13:44 ID:mi+9bj/2(5/8) AAS
米原駅､｢北陸の玄関口｣を行き交った列車の記憶 明治から続く｢鉄道の要衝｣老舗の駅弁販売終了
南 正時 の意見 • 4 日 • 読み終わるまで 5 分
外部ﾘﾝｸ:www.msn.com
≒
外部ﾘﾝｸ:archive.is
＞
画像 | 米原駅､｢北陸の玄関口｣を行き交った列車の記憶 明治から続く｢鉄道の要衝｣老舗の駅弁販売終了 | 駅･再開発 | 東洋経済オンライン
【写真】米原駅付近で離合する新幹線0系と381系特急「しなの」
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
＞1974年に湖西線が開業すると、翌1975年3月のダイヤ改正で京阪神地区と北陸方面を結ぶ特急、そして急行「立山」が同線経由となり、米原駅を通らなくなった。駅の歴史において一つの転機となった出来事で、鉄道の結節点としての衰退はこの時期から始まったと感じる。
12: 03/12(水)13:44 ID:yQHcWc1a(4/9) AAS
鹿児島本線電化完成（1970年）
東北本線青森電化完成（1968年）
北陸本線福井電化完成（1969年）
秋田〜上野間電化完成（1972年）
長崎本線電化完成（1976年）
日豊本線電化完成（1979年）
函館〜札幌（２０３０年になっても単線非電化www）
↑
なぜ函館〜札幌間は複線電化にしなかったんですか？ドーミンさん
ハッキリ言って沿線が糞ド田舎だから未だに単線非電化なんでしょ？
13: 03/12(水)13:45 ID:yQHcWc1a(5/9) AAS
AA省
14: 昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾅﾃﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ07系3重障壁ﾊｾﾄｳ綿飴箸JAL123DEI 03/12(水)13:55 ID:mi+9bj/2(6/8) AAS
一畑電車の新型車両デビューへ 通勤と観光「デュアルシート」装備
朝日新聞社 によるストーリー • 1 日
外部ﾘﾝｸ:www.msn.com
松江しんじ湖温泉駅を出発する新型車両8000系=2025年3月9日午前11時23分、松江市中原町、堀田浩一撮影
© 朝日新聞社
【島根】一畑電車（本社・出雲市）の新型車両8000系が11日から営業運転を始める。座席の向きを変えられる「デュアルシート」（計22席）を搭載。通勤、通学客が多い時間帯は横向きに、観光客が多い時間帯は前向きにする。
手動で横向き、前向き、対面にも変えられる「デュアルシート」を試す出発式の参加者ら=2025年3月9日午前11時19分、松江市中原町、堀田浩一撮影
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
9日に松江しんじ湖温泉駅（松江市中原町）で出発式があり、丸山達也知事らは津ノ森駅（同市大野町）まで往復乗車。丸山知事は「宍道湖を見下ろせる魅力的な路線。スピードが出すぎないので眺めるのにもいい」と利用客の増加に期待を込めた。
同社は2026年度までに新型車両を新たに3両導入する予定。新型車両の運行については同社営業課（0853・62・3383）へ。（堀田浩一）
15: 03/12(水)14:00 ID:yQHcWc1a(6/9) AAS
北海道新幹線札幌延伸区間の費用便益比（B／C）は1を下回っている
つまり北海道新幹線は作っちゃいけない新幹線なんだよ
全国の整備新幹線で北海道新幹線だけが赤字路線という現実
16: 昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾅﾃﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ07系3重障壁ﾊｾﾄｳ綿飴箸JAL123DEI 03/12(水)14:01 ID:mi+9bj/2(7/8) AAS
日本の大動脈”東海道新幹線”の停車駅にも関わらずアクセスに課題…在来線との接続をどうする？自動運転バスで光明が差し込むか
FNNプライムオンライン によるストーリー • 1 日 • 読み終わるまで 2 分
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日本の大動脈”東海道新幹線”の停車駅にも関わらずアクセスに課題…在来線との接続をどうする？自動運転バスで光明が差し込むか
© FNNプライムオンライン
不便さが長年の課題となっている富士駅と新富士駅の交通アクセス。解決に取り組む静岡県富士市では自動運転バスによる実証実験が行われたが、実用化には課題が山積している。
自動運転バスによる実証実験
1月15日から静岡県富士市で公共交通の在り方を考えようと1週間の社会実験が行われた。
実験に使用されたのは8人乗りの電気自動車のバス。
アクセル・ブレーキ・ハンドル・ウインカーは基本的に全て自動操縦で、事前に設定されたルートを最高時速19kmで走る。
省7
17: 昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾅﾃﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ07系3重障壁ﾊｾﾄｳ綿飴箸JAL123DEI 03/12(水)14:01 ID:mi+9bj/2(8/8) AAS
インバウンド客が課題解決に拍車
1988年に開業した新富士駅は日本の大動脈の停車駅でありながら富士駅との交通アクセスが悪く、主な移動手段はタクシーか1時間に2本程度の路線バスに限られている。
こうした中、富士市内ではコロナ禍が明けて以降、インバウンド客の存在が目立っている。
SNSで話題を集めた『富士山夢の大橋』には2024年の12月だけで1万4000人あまりが訪れ、新富士駅や富士駅周辺にも外国人観光客が増加。
2つの駅を結ぶ交通手段の確立に寄せられる期待はさらに大きくなりつつある。
富士市ではこれまでもワンコインタクシーの実証実験の実施や線路と道路の両方を走るDMVの導入を検討して来たが、現時点でいずれも本格的な採用には至っていない。
省13
18: 03/12(水)16:30 ID:yQHcWc1a(7/9) AAS
2025年お正月期間JR各線利用状況
瀬戸大橋線が27万9,000人
盛岡〜八戸間は利用者数27万6,000人
北陸新幹線(高崎〜軽井沢間)は利用者数77万1,000人
西九州新幹線(武雄温泉〜長崎間)8万6,000人
秋田新幹線(盛岡〜田沢湖間)は利用者数9万4,000人
山形新幹線(福島〜米沢間)は利用者数12万6,000人
北海道新幹線(新青森〜新函館北斗間)は利用者数7万5,100人wwwww
結果がすべて
19: 03/12(水)18:26 ID:yQHcWc1a(8/9) AAS
函館〜札幌はディーゼルカーが１日１１本だけ走る糞ド田舎www
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
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省3
20: 03/12(水)18:27 ID:yQHcWc1a(9/9) AAS
AA省
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