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>大野精工の総務部からのお知らせ【社畜自慢】 [転載禁止]©2ch.net (316ﾚｽ)
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93: 就職戦線異状名無しさん [sage] 2015/09/28(月) 12:39:03.32 【排ガス不正】フォルクスワーゲン「違法のおそれ ４年前に社内で指摘」 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1443351923/ http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150927/k10010249741000.html ドイツのフォルクスワーゲンがディーゼル車に不正なソフトウエアを搭載していた問題で、 ドイツのメディアは、すでに２０１１年の段階でソフトウエアの使用が法律に違反するおそれがあると社内で指摘されていたと報じました。 この問題は、フォルクスワーゲンが排ガス規制を逃れるため、ディーゼル車に試験のときだけ有害物質の 排出を低く抑える不正なソフトウエアを搭載していたもので、このソフトが稼働する車両は世界でおよそ１１００万台に上るとされています。 ドイツの有力紙「フランクフルター・アルゲマイネ・日曜版」は２７日、フォルクスワーゲンの監査役会の関係者の話として、 すでに２０１１年の段階で、フォルクスワーゲンの社員がソフトウエアの使用は法律に違反するおそれがあると 内部で指摘していたと報じました。この指摘は今月２５日ウォルフスブルクの本社で開かれた監査役会の際に報告されたということですが、 社員による指摘が当時なぜ生かされなかったのかや、不正の責任を取って辞任した前の会長が把握していたかどうかについては、言及されなかったとしています。 また、今回の不正を巡ってはフォルクスワーゲンの経営陣の関与が焦点の一つとなっていて、 事態を重くみた監査役会が、責任の所在を明らかにするため外部機関に調査を依頼したと伝えています。 http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/recruit/1430772152/93
107: 就職戦線異状名無しさん [sage] 2015/10/16(金) 22:59:56.32 >>106 やはり目殺でしたか。会社から連絡が全く無いので不審に思っていました。 目殺に追い込むなんて許せません。ハッカ油を暑さ対策に使う方法。 家族を残して自分の命を絶つ辛さより、仕事が辛かったのでしょう。 暑い所で遊んでいる最中に。水に数的うすめて塗ってあげてください。 彼は遠目に見ても良く仕事をしていたと思います。ハッカって、スースーしますよね。 最後の仕事は健康診断の日程作りですか？ガムや歯磨き粉などにもよく使われています 生産者以外は残業時間月３０時間というリミットを付けながら３０時間以上の仕事を押し付ける。 また、時間内に出来なければ出来ない方が悪いと言う言い方。 まず、ハッカ油を準備したら、お子様用のボディローションやこれで、体感温度もずいぶん違うはずです。 そんな自殺まで追い込まれてしまう社員がいるのに、猛暑と夏バテの救世主「ハッカ油」の5つの使い方。安くて安心。 その苦しみも理解せずただ命令するだけの人。色々試したけど、最後に行き着いたのは、ハッカ油だった シンプルで、幅ひろく使え、それ一つだけあればいい。安全。そして、上の商品を全部 買った場合の、何分の一の安さ。 皆さんも「ハッカ油ハッカー」になってみてはいかがでしょうか？ 新車の乗り心地はどうですか？親子で良いですね。 まわしい猛暑が、快適になるはずです。 http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/recruit/1430772152/107
118: 就職戦線異状名無しさん [sage] 2015/10/19(月) 12:24:38.32 ［東京 １４日 ロイター］ - トヨタ自動車(7203.T)は１４日、中長期な環境への取り組みを発表した。 地球温暖化につながるＣＯ２（二酸化炭素）削減のため、２０５０年にはディーゼルやガソリンといった エンジン車の新車販売をほぼゼロにする方針を明らかにした。 一方、走行時に水しか出さず、究極の環境対応車と位置づける燃料電池車（ＦＣＶ）は２０年以降に年３万台以上の販売を目指す。 116 ：就職戦線異状名無しさん：2015/10/19(月) 01:22:22.37 484 ：就職戦線異状名無しさん：2015/09/12(土) 09:09:23.43 自動車部品の製造は、特にエンジン部品、変速機部品は、20年後くらいには大幅に縮小します 全自動車の8割位を電気化しないと排ガス規制などに対応出来ないそうです 新卒の人は20年後30年後も見据えて企業選択しましょう 230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/13(木) 04:09:36.23 ID:d26fV05y 今後は10年20年かけて、EVやFCVが普及していきます 皆さんご存知のように、エンジン部品や駆動部品は全くの別物 エンジン部品と駆動部品は事業として縮小するのは確実です これから伸びるのは電気関係です その点を考慮して転職・新規事業・人生設計しましょうね http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/recruit/1430772152/118
123: 就職戦線異状名無しさん [sage] 2015/10/20(火) 10:14:28.32 トヨタ自動車は、2015年10月13日に日本で発表した4代目となる新型「プリウス」の電気式無段変速機（トランスアクスル）と駆動用モーター（以下、モーター）の技術の詳細を明らかにした（図1）。 セグメントをまたぐ部品の共通化を踏まえた設計思想（モジュラー設計）「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー（TNGA）」に対応した部品。同じくTNGA対応の新しいプラットフォームに搭載するために小型化した。 併せて、トランスアクスルとモーターを併せた損失を、従来に比べて約20％低減させている。 トランスアクスルでは、従来は遊星歯車機構を使って1つの軸（同軸）に配置していたモーターと発電機を、2つの軸に分ける複軸配置に切り替えた。 伝達要素を遊星歯車機構から平行軸ギアに替え、上方の軸にモーターを、下方の軸に発電機を配して、その分、軸の長さを縮めた。 その結果、新しいトランスアクスルの全長は362mmと、従来の409mmよりも47mmも短くなった。 遊星歯車機構から平行軸ギアに替えることで、部品点数も約8割減ってシンプルな構造となった。これも小型・軽量化に貢献している。 こうしたトランスアクスルの小型・軽量化により、機械損失を約20％低減することができた。 http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/recruit/1430772152/123
148: 就職戦線異状名無しさん [sage] 2015/11/21(土) 22:54:52.32 ＶＷ不正、独ボッシュを調査 違法ソフト生産、米司法省 2015/11/20 13:10 http://www.47news.jp/CN/201511/CN2015112001001686.html 【ロサンゼルス共同】ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れ問題で、米司法省が自動車部品の世界最大手、ドイツのボッシュを調査していることが１９日、分かった。 ボッシュはＶＷの不正車両に搭載されたディーゼルエンジンの主要部品や違法ソフトウエアを生産していた。ロイター通信が報じた。 調査は初期段階で、不正をめぐる認識や関与の有無を検証中という。司法省は既にＶＷに対して刑事責任を追及する可能性を含めて調査している。 ＶＷは不正車両のエンジンに違法ソフトを組み込み、試験の際にだけ排ガス浄化機能をフル稼働させて規制を逃れていた。 http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/recruit/1430772152/148
238: 就職戦線異状名無しさん [] 2017/05/13(土) 07:44:17.32 ID:AT0Wi7/1 大野精工代表 大野雅史からのお知らせ トヨタ社長：何かを止める決断必要、売り上げ伸びず−連続減益の予想 トヨタ自動車は今期（2018年３月期）業績が２期連続で大幅減益となる見通しを示した。 豊田章男社長は「スポーツの世界では連敗になる」と述べ、売り上げが伸びないと何かを止める決断が必要になるとの認識を示した。 豊田社長は10日の決算発表で、売り上げがなかなか増えず、パラダイムチェンジもある中で「利益を生まない分野にも投資をしなければならない。ここが難しいところ」と指摘。 その上で、売り上げが伸びないと「何かを止める、そして何かを変える決断が必要になってくる」と話した。 ＳＢＩ証券の遠藤功治アナリストは、トヨタが新車の種類を減らしたり、車種構成を変えてくる可能性があると指摘した。 さらに、すぐに利益につながらない分野で人工知能（ＡＩ）や自動運転の開発は自前から外注にするとか、提携を進めることもあるかもしれないとみている。 アトランティス・インベストメント・リサーチのエドウィン・マーナー社長は、トヨタについて「伝統的な車につぎ込む資金を削減して、ハイブリッド車や 電気自動車、プラグインハイブリッド車にもっと注力したいのではないか」という。 また、米国やインドなど海外では生産増強の必要があっても、日本では自動化などで生産コスト削減が課題になるとみている。 https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-05-10/OPNSKH6KLVR901 http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/recruit/1430772152/238
255: 就職戦線異状名無しさん [sage] 2017/07/09(日) 08:02:59.32 ID:BphQ8byS 大野精工 木津熱中症予防対策委員長からのお知らせ http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1372797202/441 https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00435011 【電子版】テスラ、米ＥＶ市場で４年後に他を圧倒−ＢＮＥＦが見通し (2017/7/7 10:30) （ブルームバーグ）米国の電気自動車市場での主導権を巡る争いでは米テスラが大勢を引き離して圧倒的な 勝者となる見通しをブルームバーグ・ニュー・エナジー・ファイナンス（ＢＮＥＦ）が示した。 ＢＮＥＦが６日公表した電気自動車業界の長期見通しによると、イーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥ Ｏ）が率いるテスラは、2021年までの累積出荷台数が70万9000台近くに達して「傑出」する見通し。テスラ は、現在出荷台数がトップの米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を追い越して差を広げ、ＧＭはプラグイン型の ハイブリッド車（ＨＶ）と電気自動車（ＥＶ）を合わせた販売台数でフォルクスワーゲンにも抜かれる可能性 がある。 ＢＮＥＦのアナリスト、コリン・マッケラッチャー氏は電話インタビューで、テスラは新型セダン「モデル ３」を「スケジュール通りに導入できれば、しばらくの間、この市場の先端に居座れるだろう」と話した。 米国では充電池の電気のみで走るＥＶの需要が拡大し、その裏で一部ＨＶの需要は減退する見込みだとＢＮ ＥＦは指摘。これは「プリウス」を展開するトヨタ自動車などに逆風が吹く可能性を意味する。ＢＮＥＦのデ ータによれば、2016年は米国でＥＶの販売台数（約８万5000台）がプラグイン型ＨＶ（７万3000台）を上 回った。全世界の販売台数でも、ＥＶが41万2000台、プラグイン型ＨＶが28万3000台と、ＥＶが勝った。 ＢＮＥＦの マッケラッチャー氏は、電池コストの値下がりで「長期的には電池を動力とするＥＶが勝利する と予想している」と述べた。 http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/recruit/1430772152/255
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