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315: 就職戦線異状名無しさん [] 2018/06/07(木) 07:14:44.13 ID:d4WuZOwv 新車販売５５％がＥＶ見通し 平均１９％成長、２０４０年には６０００万台 2018.6.4 05:00 ２０４０年までに世界の新車販売の５ ５％、レンタカーなどの大口顧客（フリー ト）車両の３３％がバッテリー電気自動車 （ＥＶ）とプラグインハイブリッドＥＶに なる−。ブルームバーグ・ニュー・エナジ ー・ファイナンス（ＢＮＥＦ）がこのほど まとめた最新リポート「ＥＶＯ２０１８」 でこのような見通しを示した。 リポートによると、世界の乗用ＥＶ新車 販売は１７年の年間１００万台から４０年 には６０００万台に拡大する見込みで、年平均増加率は１９％となる。伸び率が最も 加速する時期は２５〜３０年で、この間の増加率は年２２％に達する見通しだ。この 期間は生産能力と充電インフラも非常に速いペースで増大すると予想される。一方、 内燃機関乗用車市場は２２年にピークを迎えるが、１８年から４０年の間に乗用車販 売全体は９０００万台から１億１０００万台に増加する見込み。 中国は４０年まで、引き続き世界最大のＥＶ市場となる見通し。中国の新能源（エ ネルギー）車規制の見直しにより、より多くの海外自動車メーカーが中国ＥＶ市場参 入を目指すようになった。４０年に見込まれる年間ＥＶ新車販売６０００万台のう ち、中国が２８％、米欧が３７％を占めると同リポートは予想。中国、米国、欧州は 規制面の後押しがあり、市場規模が大きいことから、合計シェアは６５％に達する。 http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/recruit/1430772152/315
316: 就職戦線異状名無しさん [sage] 2018/06/07(木) 07:16:23.33 ID:d4WuZOwv ＥＶの初期購入費用は補助金を除外したベースで２４年から価格競争力を持ち始め るだろう。中国、日本、欧州、米国のほとんどの自動車セグメントは３０年よりも前 に、大半の顧客のニーズを満たす価格競争力のあるバッテリーＥＶを持つようになる 見通し。プラグインハイブリッドＥＶはバッテリーＥＶと比べてコスト高のため、大 きなシェアは望めない。２５年までは燃費規制やＥＶ規定を満たすことから一定の役 割を果たすと予想されるが、バッテリーＥＶのコストが内燃機関乗用車を下回るよう になればＥＶ販売に占めるプラグインハイブリッドＥＶのシェアは低下する見込み。 （ブルームバーグ Ａｌｉ Ｉｚａｄｉ−Ｎａｊａｆａｂａｄｉ） https://www.sankeibiz.jp/macro/news/180604/mcb1806040500006-n1.htm http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/recruit/1430772152/316
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