鞆の浦架橋問題スレPart10 (766ﾚｽ)
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194: 2013/10/24(木)21:59 ID:p5nHrxhAP(2/4) AAS
駐車場の立体化はプロ市民が反対してると言ってますがな･･･。
とにかく駐車場を探して観光客が椅子取りゲームをしてるんですよ。
あの一方通行の道をぐるぐる回って。でも何周しても空きが無いから結局路駐待機になる。
動画には無いけど、資料館の下の駐車場に入るために1車線の道路にでーんと停まってるケースもある。
この動画はマシになったほう。
竜馬伝や高速1000円のころのピーク期は、その一方通行のループが繋がってしまうような状態だったんだよ。
そうなるともう動かない。
小型駐車場なんて無意味。全然足らん。
この動画からこの日のピークが始まるんだよ。
どんどん押しかけてくる。阿藻珍味工場を越えて平バイパスから連なってくる。
省1
195: 2013/10/24(木)22:11 ID:p5nHrxhAP(3/4) AAS
もうなんかあくびが出るわ。
こうしろああしろって、実際に鞆に来てやってみなよ。
そのくだらんアイデアが実際に通用するか。
FBで某馬鹿が「グリーンラインからロープウェイで降りるようにすればいい」と真顔で訴えてたけど、
所詮部外者の意見はこんなレベルだから。
耳を傾けるのもアホらしい。
196(2): 2013/10/24(木)22:56 ID:VXMd/9X/0(1) AAS
これはさすがに共通認識だと思うが
鞆の浦は架橋計画のせいで基本的な交通整備ができないまま何十年も止まっている
逆に言えば改善の余地はいくらでもある
ごくごく初歩的な、当たり前の対応を積み重ねてみる。これだけで大きく変わるよ
初歩的な努力もせずにこの世の終わりみたいに渋滞を「神格化」するのは
恥ずかしい事だなと言う認識を持ちましょうｗ
197(2): 2013/10/24(木)23:32 ID:dB/iZTa50(1) AAS
>>196
それはトンネル案でも同じ。事業が進まなければ交通整備が進まないのは
当たり前。前提が架橋かトンネルかだけでね。
反対運動があって根幹事業が進まないから交通改善しない。
小手先でかわす対応はあくまで小手先なんで、突発的なことには対応できない
（2010年10月とか、毎年の花火大会とか）
結局その小手先を行う人たちが手弁当なんで、いつか限界が来る。
198(1): 2013/10/24(木)23:53 ID:p5nHrxhAP(4/4) AAS
>>196
あのさ、具体的に言ってみ。
その当たり前の対応とやらを。
>>197
元共産党員が鞆に移り住み、住人として架橋差し止め訴訟を起こした。
もうこの一行だけで全てを物語ってる。
199(1): 2013/10/24(木)23:59 ID:ZIbM7FNR0(1) AAS
>>197
いや全然同じじゃないだろｗｗ
オールオアナッシングなのは全てを埋め立て架橋に依存する架橋案の特徴であって、
トンネル案ならバイパスはトンネルを、駐車場は駐車場をって随時着工できるだろうが
テレビデオ買うかテレビとビデオを買うかの違いだよ
ビデオで家族の意見が分かれてるならそれは保留、検討を続けて
とりあえずテレビだけ買おう、テレビも無いはうちはおかしいよ！って話をしている
200: 2013/10/25(金)00:06 ID:ALkw9ElT0(1) AAS
>>198
駐車場のキャパが足りないならキャパを増やす
公の誘導員や誘導標識がロクに無いのはありえないからまずは導入しましょう
よそ並みに、誘導のフローを作りましょう、てだけだ
何も難しい事は言ってないわｗｗ
201: 2013/10/25(金)00:14 ID:pzgZGWYFP(1) AAS
あのねぇ、鞆の渋滞は駐車場不足に起因するものだけじゃないのよ。
むしろ駐車場があるからこそ車で押しかける。
満足な道が無いなら駐車場自体無いほうがいい。
202(1): 2013/10/25(金)00:32 ID:oeKoGbiL0(1/2) AAS
>>199
県の案ですら、東側埋め立てによる駐車場整備なんだが、どこに
トンネルのズリなしで駐車場を作るのかぜひ具体的に場所を言ってほしい。
鉄鋼団地はほぼ満杯の現状でな。
203(1): 2013/10/25(金)00:35 ID:m7YPztxd0(1) AAS
Pが具体的にどのくらい押しかけるとイメージしているのか知らないがｗ
もちろん駐車場が整備される事で観光客も純増し、鞆の浦も恩恵を受ける事になるだろうが
それ以上に現状の、江戸時代レベルの交通整備が改善されることで、交通環境も改善されるよ
くっだらない感情的対立を避け、町全体で取り組む
行政と住民が協力すると言う「当たり前のこと」をやればな
204(2): 2013/10/25(金)00:47 ID:ZeAqoRMy0(1) AAS
>>202
だから過疎の町なんだし20台程度の駐車場を作れる空地はいくつもあるだろｗ
地名は知らんけど田尻を抜けた辺りに標識を集中させ、
駐車券を発行する「誘導所」を作り、そこで適切に振り分けるのがいいな
アホのPちゃんによれば平日は100人らしいし
行楽シーズンで300台とかある一定の水準を超えそうな日だけは、鉄鋼グランドを使うとか
それこそパーク＆ライド、水呑あたりにＵターンして貰ってバスに乗って貰う
バスのタダ券を渡すとかな
全然特殊なアイディアじゃないぞ。普通のことだよ
205: 2013/10/25(金)06:46 ID:oeKoGbiL0(2/2) AAS
>>204
で、どうやって誘導所に観光客の車だけ誘導するのか。
検問所とはわけ違うよ。
そもそも権限もないし。
その段階で『特殊』でしょうが。
まずもって平日は使うことのない施設だし。
土日に狭いところに車を入れさせない形にするには
既存３箇所の小規模駐車場は土日閉鎖するしかないんだよ。
206(2): 2013/10/25(金)20:53 ID:XhPobLq+0(1) AAS
「観光用駐車場はこちら」って書かれた電光掲示板がベストだが、
そこまで金をかけたくないなら、せめて建てっぱなしの看板ではなく
ライティングされていて「営業中」である事が一目瞭然な看板であれば良いな
100%ではないだろうが、普通は誘導に従うだろうよ
何も難しい事は無い。やるかやらんかだけだよ
207(2): 2013/10/26(土)00:09 ID:POklX0JA0(1/2) AAS
>>206
現状、鞆の市営駐車場のすべてが空満表示つきの看板なんですが。
しかも、鉄鋼団地北の鞆の入り口にも同じものがあるんだが。
鍛治駐車場がもっとも手前にあって、最も収容力がある駐車場。
土日はここも混むけど、平日は渡船場横の第一駐車場でも難なく止めれる。
208(1): 2013/10/26(土)00:49 ID:N5KFqkvJP(1) AAS
>>203
道が無いのにどう改善されるんでしょうか。
>>204
あのねえ、さらに狭い路地に観光車両誘導してどうすんだよ阿呆。
それが成立するなら反対派がとっくに実証してドヤ顔してるわ。
現地を知りもしないでああだこうだ、いい気なもんだね。
>>206
繁忙期の車の量に対して全然足らないの。誘導するというのは、鞆に入れない、入鞆制限するのと同じ。
それから、どっちにしても鞆の駐車場を利用した少なからぬ車は鞆の中心部を抜けてくるし、阿伏兎・沼隈方面にに抜けるのよ。観光車両は。
そこで渋滞が起こるの。
省7
209(1): 2013/10/26(土)21:42 ID:XVIJ1pYL0(1) AAS
>>208
凄ーく難しい場所に駐車場だけ作られて
かつ、今の素人レベル、江戸時代レベルの交通誘導が改善されなければ
確かに渋滞になるケースも稀にあるかもしれないが（まず無いと思うがｗ）
両方やりましょうね、場所も選びましょうね、と言ってるだろ？
特に交通誘導は改善の余地が非常に大きいのでまずそこからやりましょう
そんな難しいことは言ってないと思いますがー？？
210(2): 2013/10/26(土)22:07 ID:imU+dYIb0(1) AAS
>>207
鉄鋼団地北？それは知らんな。
まあ目に入らない程度じゃ駄目だね
他所から来て、土地勘の無い細い道を通って
駐車場の現地に行ってやっと空満表示が分かる
満車だと次にどこに行けば良いか分からない
また細い道を戻らないといけない
次も現地に行くまで分からない。後ろからは煽られる
そんな状態の観光客が連なって鞆の交通麻痺は起きる
駐車場キャパを増やす、道のキャパを増やす、それは出来ればもちろん良いが
省5
211(1): 2013/10/26(土)22:49 ID:POklX0JA0(2/2) AAS
>>210
なんだ鞆の駐車場の位置すら知らない話か。
交通制御も制限受けるのを知らないお話か。
212(2): 2013/10/26(土)23:43 ID:LUCxnEfE0(1) AAS
鞆に寄ってから尾道観光行く場合
ナビに従えば当然、沼隈を抜けるルートが表示されるからあの狭い道を抜ける車も多いよ
213(1): 2013/10/27(日)00:14 ID:jjQCSnPr0(1) AAS
>>211
今の鞆の交通整理は、十分に成されていると思う？
特にその土日やら行楽シーズンに
>>212
観光客に適切でない情報が与えられているケースだな
これだけ行政や司法を巻き込んで騒ぎになってるのだし
カーナビの情報元に修正を求めればすぐに外部車両の入れない生活道路として反映して貰えそうだけどな
トンネルを作るにしても、そっちだけでも先にやった方が良いね
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