鞆の浦架橋問題スレPart10 (766ﾚｽ)
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105(1): 2013/10/08(火)01:40:15.19 ID:wmRJlOEr0(1) AAS
新聞記事よく限りじゃよくわからんのだが、
結局大浜ってのはどうしてほしんだ？
122: 2013/10/11(金)21:57:09.19 ID:IbaxF8eoP(2/3) AAS
もう何もしてくれるなと言ってる人もいると湯崎知事も発言してるし。
俺自身は何も無いよりはトンネルでもあったほうがいいんじゃないかとは思うけど、
鞆住人がもう何も望んでない感じなのでそれを尊重してるだけ。
そもそも架橋中止決定後に旧架橋推進派鞆住人が知事に何か1つでも要望出してる？
207(2): 2013/10/26(土)00:09:55.19 ID:POklX0JA0(1/2) AAS
>>206
現状、鞆の市営駐車場のすべてが空満表示つきの看板なんですが。
しかも、鉄鋼団地北の鞆の入り口にも同じものがあるんだが。
鍛治駐車場がもっとも手前にあって、最も収容力がある駐車場。
土日はここも混むけど、平日は渡船場横の第一駐車場でも難なく止めれる。
258: 2013/11/04(月)01:44:11.19 ID:shEgOAF/P(5/6) AAS
スルーについては、俺だって今はFBの方がメインだから、このスレにはあんま時間と労力を割きたくない。
だからお前が現実や経緯を無視したくだらないこと書かなきゃ互いに平和になれる。
そういうこと。
298(1): 2013/11/13(水)22:10:20.19 ID:zh3f2/Dx0(2/3) AAS
で、なんでグリーンラインができていたのに埋め立て架橋案がでてきたの？
関江之浦線がまったく整備されなかったからでしょ。
これができないといくら鞆海岸線が整備されても平地区への道路状況は変わらない。
この部分に関しては中島平線以上に住宅密集地でかつ歴史的建造物も多くて
移転等が難しくて頓挫したんでしょ。
この２つがあいまって埋め立て架橋案が浮上してきたわけで。
同時に計画策定当時はまだ鞆港はある程度の需要があったわけだから
港湾整備も必要だったのもあるよね。
グリーンラインはそれとは別に観光道路として整備されたものだよ。
489: 2014/09/28(日)16:42:49.19 ID:5sbJlhRw0(1/2) AAS
>>488
乞食は常に２ちゃんに居る、しかもラーメン版、釣り版でいつも荒らしている
その名も松永の汚れボタとか、笑っちゃいますね!!
奴は他にすることが無いのでしょうか？
薄ら汚れのズリこき、松永のボタよ往生せ〜!!
742: 2016/07/09(土)19:34:31.19 ID:GxM/SiHP0(1) AAS
日本流のお辞儀は、ひじを伸ばしてあいさつするのに対して、ひじをやや曲げて両手は日本流よりやや高めなのが、韓国流の「コンス」。
知っていましたか？
最近テレビなどでみることがありますね。
福山のポッターじゃ
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