鞆の浦架橋問題スレPart10 (766ﾚｽ)
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157(3): 2013/10/16(水)20:54:36.23 ID:lmbeFiWz0(2/4) AAS
>>155
観光振興とおっしゃいますが、鞆のそれ系店の多くは
はっきり言って営業努力してないですよ。
営業してるかどうかを示すようなものはほとんど出してないし、
店先に人が立ってるのは元々商売人でやってた人たちだけ。
そんなところに観光客がふらっとやってきて入るの？
というか、そんな状況見て観光客がどう思うのか想像すらできないんでしょ。
他所の地域の町おこしだともっとそれ系の人たちは営業努力してます。
そんな甘ちゃんな観光振興を盛り上げたところで街の将来は明るくなんかならない。
と地元住民が思っても仕方ないんでは。
省1
253: 2013/11/04(月)00:43:59.23 ID:shEgOAF/P(2/6) AAS
あとね、仮に22号が混んでるからって(？)誰が有料山岳道路使って駅前に買い物に行く？
鞆中心部の住民にとっては県道47号の例の屈狭路(グリーンライン完成当時は平バイパスもない)や、
あるいはつづれ折れを通ってグリーンラインに抜けないといけない。
これじゃ大回りの時間ロスもいいとこ。
実質、平地区の住民しかこの道をバイパスとしては使えないけど、平地区の住民が道路料金払って駅に行くくらいなら沼隈(県道72号)経由で行くよ。
そもそも水呑田尻間は信号が少ないからそんなに混まないよ。ここ以前は毎日通ってたけど、ここが混んだ記憶はないな。
まして当時は車の所有率も今ほど高くない。鞆からだって当時のメインの移動手段はバスでしょ。
今の車社会と違って、当時は公共交通機関利用の社会だったからこそ、人を集める駅前が栄えてたんでしょうに。福山も例外じゃない。
それならグリーンラインは(鞆住民が利用する)バイパスとしてはますます必要ない。
290(1): 2013/11/11(月)00:23:41.23 ID:RQn2XqUSP(1/2) AAS
>>288
上はサイト管理人に情報の出典元を問い合わせたよ。
返事待ちということで。
＞鞆問題に触れていたらよくよく聞く話で
それは事情を知らない人がそう思ってるだけでしょ。
地図だけ見たらこの道は何なのかあれこれ想像するからね。
＞鞆港から平までが、ただの1km扱いなの？
まだ鞆バイパスの平区間も出来てない頃だよ。
平の真ん中の住人にとっては鞆に抜けるのもグリーンライン方面に抜けるのも同じように面倒。
さらに有料で、距離も長く、山道というハンデもある。しかも水呑方面にしか行けない。箕島や新涯の方には行けない。
省6
611: 2015/01/22(木)20:11:16.23 ID:2lSG4qG/0(1) AAS
なにもかも反対しかしない連中・・・消えろ
614: 2015/01/24(土)09:28:45.23 ID:7z5uto8OO携(1) AAS
脅し、恫喝は昭和のやりかたよ！
平成のやりかたは、うそ100万回つき続けてそれを信じて疑わせずに、周りの人間、仲間すらもだまし続ける！
情報操作でだまして支配するのよ！
だまされるやつがばかなのさ！
と在日ヤクザ、在日オウムが日本人になりすまして言ってるよ！ひどい奴らだ！
626: 2015/02/05(木)20:26:05.23 ID:7JD/cwZyO携(1) AAS
ありがとうございますポッターさん
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