[過去ﾛｸﾞ] 天体撮影機材 総合Part18 (1002ﾚｽ)
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671: (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-PxiI) 2022/07/01(金)19:04 ID:pJC9b2r5r(2/2) AAS
>>667
>>496 です。まだ来ないんですか。早く届くことを祈ります。
am5に載せたのはfra600レデューサーセットと2600MC proて約9キロです。カウンターウェイトなしで余裕でドライブできました。（下の方のアンドロメダです。）
672(2): (ﾜｯﾁｮｲ cf0d-V1+u) 2022/07/02(土)10:38 ID:wePEuPOG0(1) AAS
流れているのは、赤道儀のpmのせい？
673: (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMc6-Ciao) 2022/07/02(土)14:13 ID:dB+k/QwgM(1) AAS
>>672
Philip Morris？
674(1): (ﾜｯﾁｮｲ bb35-Pt+j) 2022/07/03(日)23:08 ID:WV/zZ+kT0(1/2) AAS
>>672
Particular Matter?
675: (ﾜｯﾁｮｲ bb35-Pt+j) 2022/07/03(日)23:10 ID:WV/zZ+kT0(2/2) AAS
>>674
Particulate Matter? でした
676: (ﾜｯﾁｮｲ cf0d-V1+u) 2022/07/04(月)07:49 ID:FdjRV7Yv0(1/2) AAS
ピディオリック-モーション
677: (ﾜｯﾁｮｲ 467d-7o5T) 2022/07/04(月)08:51 ID:v7MIa+KM0(1) AAS
>ピディオリック-モーション
www
678: (ﾜｯﾁｮｲ 03bb-auNL) 2022/07/04(月)08:55 ID:gznUjXSI0(1) AAS
シミュレーションとシュミレーションみたいなやつ？
679: (ﾜｯﾁｮｲ cf0d-V1+u) 2022/07/04(月)09:11 ID:FdjRV7Yv0(2/2) AAS
am5のpmの公称値 悪すぎる。いくら電気的に補正が効いたとしても機械精度が悪いのでは、せっかく積載可能重量が大きくて超焦点望遠鏡を載せられても写真派にはどうかな？
680: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-auNL) 2022/07/04(月)10:02 ID:GICSfuq6M(1/2) AAS
問題ない
PMが大きくてもそれを128なり256分割でモータを動かせるから
ガイドは正常にできる。
そのうちガイドログなども公開する人が出てくると思うよ
681: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMc6-OIJ5) 2022/07/04(月)12:30 ID:o8XtfYQ3M(1) AAS
あんた撮影してないでしよ
そのうちガイドログを公開ってポンコツ過ぎてメーカーが出せないんでは？
682: (ｵｯﾍﾟｹ Sr23-V1+u) 2022/07/04(月)12:38 ID:+huniS8jr(1/2) AAS
機械精度悪ければ、例えば風の影響も受けやすい。これは電気的に補正できない。
683: (ｵｯﾍﾟｹ Sr23-V1+u) 2022/07/04(月)12:41 ID:+huniS8jr(2/2) AAS
高橋の優位なのはそこである。ビクセン機とタカハシの両方使った感想。
684: (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMc6-Ciao) 2022/07/04(月)12:53 ID:dOEoVtmFM(1) AAS
タカハシの電装は昭和レベル
機械も昭和から進化してないけど
昔から良かった
685(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp23-S+7v) 2022/07/04(月)13:02 ID:3MvcwLBWp(1) AAS
初歩的な質問で悪いんだけど赤道儀の精度を表す指標でウォームホイールの歯数が出てくるのは何で？
歯1つ分進めるのにウォームギアが1周して1日でウォームホイールが一周する速度で回すから
ホイール側の歯数が増えたら時間当たりのPMの波が多く発生するだろう
って予想まではできるけどそこから精度が良くなる理屈が思いつかない
割合問題？
686(1): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9b-i0sy) 2022/07/04(月)13:40 ID:UaiNtZYEM(1) AAS
>>685
？？？
1周をたとえば100分割と1000分割
仮に分割全部がバックラッシュ
軸のガタとか他の要素はない
と仮定する
ズレてしまうことが可能な角度範囲はどうなるか。
687(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-auNL) 2022/07/04(月)14:47 ID:GICSfuq6M(2/2) AAS
減速比が大きくなるとモーター直結でも動かせる
その場合はウオームの精度だけみればいいから楽になるね
歯切りの精度はモジュール小さいと精度あがるのかは
知らない。
平ギアでもプーリーの場合でも何個も連携するとバックラッシュは
管理できなくなるし面倒だよ
688(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1e49-Ciao) 2022/07/04(月)21:52 ID:PFgvsv1n0(1) AAS
>>685
> ホイール側の歯数が増えたら時間当たりのPMの波が多く発生するだろう
波の数は増えるけど
ウォームのピッチ誤差によるPMだったら歯数多いと噛み合ってる歯数も多いので平均化される
しかしPMの主要素はウォームの芯ズレ
689(3): (ﾜｯﾁｮｲ 034d-S+7v) 2022/07/04(月)22:13 ID:6OB5s8aZ0(1) AAS
>>686
分割数で言うと24時間は1440分だけど1分も無追尾じゃお話にならないし
歯数が1440枚なんて赤道儀も一般用には聞かないから基本はウォームギアを
1/10回転とか1/100回転とか微妙に動かしてコントロールしてるだろ？
そしてウォームギアは更に減速機経由で動かしてるからそっちの精度になる
気がしてウォームホイールの歯数の意味がよくわからないんだ
>>687
そうなれば確かに精度に影響するとは思うけどだったら歯数じゃなくてギア数
または歯数とギア数の複合が指標になるハズでウォームホイールのは数だけが
載っているのは片手落ちに感じたんだ
省4
690: (ﾜｯﾁｮｲ 9e2c-S+7v) 2022/07/04(月)23:31 ID:Rcaz7VfP0(1) AAS
ホイールの歯数で周期が決まる、歯数で回転精度は決まらない
ウオーム軸の偏心が大きければ周期誤差の幅が大きくなる
ウオーム軸の偏心が大きければ適正位置に置けず隙間が広がる
ホイール軸の偏心があれば隙間の大きさが更に変動する
両軸の偏心が合算されて最大隙間は大きくなってしまう
同じ一台の赤道儀でもホイールの位相でガタが変化する
ホイールの位相によってガタが酷かったり少なかったりする
両軸を与圧軸受にしてギアの偏心を減らして適正位置に置けば
ホイールの位相によらずガタが少なく周期誤差も小さくできる
省3
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