[過去ﾛｸﾞ] ●JAL123便/あれから18年/墜落の真実/⑩● (836ﾚｽ)
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777(12): ＮＡＳＡしさん 03/07/31 17:04 AAS
>>770-771
あ～、痛々しいなあ・・・
６０００ＦＰＭねえ。
スケールを間違っていないかい？
あのね、６０００ってね、１８０ＫＴのＧＳ（Ｔ／Ｏ時にしては高速だよね）にしてもＰＡＴＨが２０度必要なんだよ。
この時のＡＯＡが５～６度としたら、ＰＩＴＣＨが２５～２６度になる計算さ。
ボーイングのマニュアルではＣＬＩＭＢ－ＰＩＴＣＨの上限は２０度。
それ以上引き上げたら、スッチーが逆さ宙吊りになるでしょ？
６０００ねえ・・・笑っちゃうよ。
天下の７６７－３００ＥＲだって、瞬間的に５０００行くかどうかだね。
省12
778: ＮＡＳＡしさん 03/07/31 17:08 AAS
>>777
やかましい
わかるようにかけボォケ
貴様の方が痛々しいわ
779: ＮＡＳＡしさん 03/07/31 17:22 AAS
>>777
人のHPの文章をほとんどコピペするその度胸も凄いな。
780: ＮＡＳＡしさん 03/07/31 17:23 AAS
アダルト激安ＤＶＤショップ！１枚５００円～！
外部ﾘﾝｸ:www.netdedvd.c-o.jp
781: ＮＡＳＡしさん 03/07/31 17:23 AAS
>>770
> 気象条件に「よっては」ベルトサインがオフにならないことは同意できますが
> それが「普通」であるかどうかは「？」
当日はCBが多くてフライトプランも串本周りだったくらいなんでしょ？
だったら、同意できるのじゃないの?逆に、それがおかしいと思うのなら、
当日のひまわり画像や、天気図等をチェックすれば良いのでは?
782: ＮＡＳＡしさん 03/07/31 17:25 AAS
>>777
コピペかよ！w
人のふんどしで相撲をとるなアホ
783: ＮＡＳＡしさん 03/07/31 17:25 AAS
AA省
784: ＮＡＳＡしさん 03/07/31 17:26 AAS
７７７は盗作野郎
785: ＮＡＳＡしさん 03/07/31 17:29 AAS
>>777
消えた方がいいぞ盗作君
786: ＮＡＳＡしさん 03/07/31 17:33 AAS
> 上昇速度（機体を上昇させうる揚力）は速度の二乗で増えていきますので
> 問題ありません。
>
> 仮に最初の１分間を+6000fpm、後を（現実的ではないですが）+3000fpmで
> 上昇したとしますと、
>
(以下、アフォらしいので略)
あれれぇ？その例では、上昇速度とやらは速度の二乗で増えてませんが？
そもそも上昇しても上昇率が減少しない例はおかしいですし。
> （現実的ではないですが）
省1
787(2): 777 03/07/31 17:37 AAS
俺に論破されたからといって、見苦しいな。
パクリ？コピペ？じゃあ、そのＨＰとやらをリンクしてくれ。
引用かどうかが問題？
違うだろ。
内容の真贋こそが問題だろ。
きちんと再反論してこいよ、>>770-771氏よ。
申し訳ないが、君にとっては相手が悪かったがね。
そういう事。
788(1): ＮＡＳＡしさん 03/07/31 17:39 AAS
>>787
やかましい
漏れにわかるように説明できないなら貴様は今すぐ521回氏ね
789(1): 777 03/07/31 17:42 AAS
>>788
ごめんなさい。
あのね、>>770-771が、７～８分でＦＬ２４０（２４０００フィート）の高度に達するなんてボケを書いたのさ。
事故機の隔壁が壊れたのが、まさにそのＦＬ２４０に到達寸前のタイミングだったのね。
後は、事故機がいつ離陸して、いつ破壊が起こったかでしょ。
もう話にもならないくらいバカみたいな内容なんだよ、>>770-771
790: ＮＡＳＡしさん 03/07/31 17:44 AAS
>>787
おやおや。ずいぶん焦っている模様だね？
どうしたのかな？出所がバレて恥ずかしくなった？？
791: ＮＡＳＡしさん 03/07/31 17:45 AAS
777は開き直りました。もう手に負えません
792: 777 03/07/31 17:47 AAS
早くその出所をバラして。
頼む。
もしくは、内容に対して再反論して。
手に負えないのは君だよ。
793: ＮＡＳＡしさん 03/07/31 17:48 AAS
貴様ら漏れが審判してやるから、漏れにわかるように説明しろと言ってるだろ
どっちが本当のアホか、漏れが判断してやる。
>>789
言ってることがわかったが、FL240まで到達するのに普通どれくらいかかるか
ソース出せ
794(2): 777 03/07/31 18:00 AAS
すまんね、Ｂ４のマニュアルが手元にないから、パフォーマンスチャートの正確な引用は無理。
自分は双発機だしね。
代替だけど、これでいいかな？
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.boeing.com
ボーイングのサイトでやっと見つけたよ。
でもこれは７４７－４００だから、遥かに強力。
クラシックＢ４あこれよりもずっと余剰パワーが少ないからね。
まあ、もう反論の余地もあるまい？
795: ＮＡＳＡしさん 03/07/31 18:01 AAS
>>777はソース出せなかったからデタラメの大嘘付き。おまけにパクリ。
アンチ>>777は漏れにわかるように説明できなかったからただのｷﾓｦﾀ飛行機厨
お前らどっちもバカ丸出しのウンコ以下の存在って事で結論にするぞ
ｺﾞ━━━━(# ﾟДﾟ)━━━━ﾙｧ!!
796: _ 03/07/31 18:03 AAS
外部ﾘﾝｸ:homepage.mac.com
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