[過去ﾛｸﾞ] 【構造】もう用なしっしょ、伊丹空港4【改革】 (634ﾚｽ)
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109(3): ＮＡＳＡしさん 2005/10/16(日)12:48 AAS
羽田の新滑走路ができたら航空会社は関空さん！サヨナラ〜！は当然だね。
135(3): ＮＡＳＡしさん 2005/10/17(月)23:39 AAS
そろそろまともな政治判断をして欲しい。
関空2期廃港。
156(3): ＮＡＳＡしさん 2005/10/19(水)20:49 AAS
西ノ宮市民でつ。
やっぱ旅行から帰って降り立つ空港は伊丹がいいですぅ
159(3): ＮＡＳＡしさん 2005/10/19(水)21:35 AAS
>>157
おまえは受益者負担という言葉をしらんのか？
関空の空港利用料を1万円にしろ
171(3): ＮＡＳＡしさん 2005/10/20(木)10:32 AAS
駅に例えるなら
伊丹… 大阪駅
関空… 新大阪駅
だろ？
229(3): ＮＡＳＡしさん 2005/10/25(火)03:44 AAS
>>226
利子さえ返せない関空は米軍に売ってしまって、普天間基地の代わりに使ってもらえ。
関空を実際に買うのは防衛施設庁だけど。
神戸が完成した後は、伊丹と神戸で関西の航空需要はまかなえる。
266(3): ＮＡＳＡしさん 2005/10/25(火)19:46 AAS
>>255
伊丹をつぶせというバカがいるから、じゃあ関空をつぶせばと言っているだけ。
326(3): ＮＡＳＡしさん 2005/10/29(土)10:30 AAS
関空みたいな無駄な事業に投資して、笊から水が漏れるように税金だだ漏れ
これじゃあ、消費税アップもやむなし・・・っておかしなロジックでしょ
無駄使いをやめた上で、足りなきゃ消費税アップならわかるけどね
必要も無い無駄空港のために、ユーザーが必要な空港を閉鎖ってのもおかしなロジックで無駄
本当に閉鎖すべきは無駄に金を浪費し、キチガイと利権関係者しか支持してない関空じゃないの？
409(3): ＮＡＳＡしさん 2005/11/02(水)00:09 AAS
何故なの？ ジェット機とプロペラ機で運賃が同じなのは？
伊丹発着のジェット機の運賃の内300円が騒音対策費らしい。なら騒音のない
プロペラ機利用の場合は300円安くしなくては合点が行かない。
航空券を購入する時点でジェット機なら運賃と別に300円を支払うようにするのが当たり前。
できないのならプロペラ機利用の場合運賃300円安くしろ！
それかジェット機が飛ぶ路線にプロペラ機を飛ばすな！
この内容を新聞の投書欄に書いたら採用してくれるかな、、、
439(3): ＮＡＳＡしさん 2005/11/03(木)11:25 AAS
>>438
国内線は伊丹、国際線は関空というのなら補完し合おうという感覚になる。
しかし、関空厨が国内線も関空と言うから、「じゃあ関空に米軍に来て貰え」となってしまう。
遠くて不便な関空は国際線基幹空港。国内線は国際線接続用にSAABやCRJで十分。
458(3): ＮＡＳＡしさん 2005/11/04(金)22:50 AAS
>>453
潰すのは一番利用者に支持されていない空港でいいよ。
多分関空になると思うけど・・・。
510(3): ＮＡＳＡしさん 2005/11/10(木)10:35 AAS
アメリカ的には伊丹＞関空ということか
小鼠は藪の小判鮫だから伊丹廃港はないな
579(3): ＮＡＳＡしさん 2005/11/20(日)19:26 AAS
新板誕生。引越しです。
交通政策(仮)＠2ch掲示板
【伊丹廃港】近畿圏空港政策総合スレ１【関空神戸】
2chｽﾚ:trafficpolicy
584(3): ＮＡＳＡしさん 2005/11/20(日)22:17 AAS
>>580-583
自演で多人数に見せてるけど、ばればれですよ。
もともとがこの板でやる話じゃないだろ。盗人猛々しいというか、勝手に居座ったのはそっちのほうだ。
たいした話もしないで延々ループ議論ばっかしだし、どこでやったって同じだろ？
もれも自治厨にはうんざりするが、おまえらのほうがずっと迷惑。ここは理系板だっての忘れるなって言うの
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