【働き方】船乗りなんでも相談室Voy30【改革】 (764ﾚｽ)
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231(1): (ﾜｯﾁｮｲ cf61-HWFz [180.39.183.49]) 02/13(火)13:56:39.26 ID:X5ovJfKb0(1) AAS
そこまでいくともはや旅行ですね
下船のときはたいがいまっすぐ帰宅しちゃいますね
乗船のときぐらいですね、時間があったらそのへん回るのは
412: (ﾜｯﾁｮｲ ed52-DWVW [2001:268:c184:7735:*]) 06/25(火)13:42:02.26 ID:88jMC8jL0(1) AAS
厚生労働省愛知労働局で、労働基準監督官がトヨタ自動車など大企業に監督指導に入る場合、労働局の承認なしに認めない“マル秘”通達を出していたことが分かりました。日本共産党の小池晃議員が１０日の参院厚生労働委員会で内部資料を明らかにしました。
同通達を出した時の局長が派遣業界団体に天下りし、派遣法改悪を推進していたことも判明。小池氏は、厚労省と大企業、派遣業界の醜い癒着は許されないと追及しました。
監督指導は通常、監督署長の決裁で行われます。ところが愛知労働局は、県内に本社を置く３０００人以上の事業所か１０００人以上の事業所について、労働基準部長らの承認を課す通達を２０１３年３月に出し、向こう１０年間マル秘扱いとしていました。県内に本社を置く大企業は、トヨタ自動車などです。
小池氏は、同局の監督件数は、通達前の７千件台から通達後の１４年度は５３９５件と２割も減っており、「大企業の監督に手心を加えると見られても仕方ない。こんな通達はやめさせるべきだ」と追及。塩崎恭久厚労相は「大企業だからと指導を控えることはあってはならない。（通達は）やめるようにしたい」と言明しました。
この通達を出した時の新宅友穂局長は退職後、製造業派遣会社でつくる日本生産技能労務協会の専務理事に就任。同協会は労働政策審議会部会に代表を送って派遣法改悪を主張し、要求に沿った改悪案が提出されました。
省1
521: (ﾜｯﾁｮｲ dff1-PaDo [2001:268:99e9:6fbe:*]) 07/31(水)12:53:59.26 ID:9zorDjkB0(1) AAS
>>520
ツベコベ文句言うなら長い休暇のトコに転職したら？
根本的にキミは船には合わないと思うよ。船に合わせれないなら。
休みが欲しけりゃ家に居る。
カネが欲しけりゃ働く。
両立しないモノを両方欲しがるなら自分がマインドを合わせていくしかないのでは？
ただ、理不尽な配乗や転船を強いてくる船社もある。
船が多くて雇用者が少ないからチャリンコ操業してるクソ会社だけども
604(1): (ﾜｯﾁｮｲ 432d-lbk+ [2001:268:9926:1062:*]) 08/20(火)15:16:53.26 ID:BbvNtg460(1) AAS
>>603
その位、人手不足なんだよ。
まあ、弱いところから淘汰されていくだろ
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