[過去ﾛｸﾞ] 【主に】スマホレビュー系YouTuber【元気なおじい】PART13】 (828ﾚｽ)
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203: (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-X+we) 02/04(日)11:06 ID:J75cu3mH0(4/14) AAS
5人も死亡した事故だから、原因がどこにあるか調べるのは当然の事だ！
軽々に「無実」「冤罪」とか使うべきではない。
そして、管制塔が悪いとか国交省が悪いとか決めつけるのはいかがなものか？
航空事故は、原因を突き止め再発を防止するためにやるものだ。
素人が口を出せる領域ではない。慎むべきであろう。
「無実」とか「冤罪」とか、意味分かって使ってるのか？
死亡事故があれば、業務上過失致死傷で捜査するのは当たり前。
それは事故に対してであって、機長本人に容疑がかかっているのではない。
事故調査委員会と警察が捜査するのも当たり前。
無知蒙昧で無責任な人が「これはこうなんだ〜」ミジンコ以下か！
省3
204: (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-X+we) 02/04(日)11:55 ID:J75cu3mH0(5/14) AAS
事故直後の海保機長の証言「離陸許可が出ている」と認識していた。
ICUから一般病室に移った後聴取ではは「勘違いだった」と証言している。
また、新聞記事についても記者は航空について詳しくないから信頼性はほぼない。
滑走を始めたとの記事は現時点では不明で根拠がない。
現在までに分かっている事。
1. 管制官は適切な（待機指示）を出していた。
2. 海保は誤認して離陸許可がないにもかかわらず滑走路に進入した。
3. 海保機は40秒間停止していた。
4. 侵入の1分後にJAL516と衝突炎上した。
5. 海保機、5人が死亡した。
省17
205: (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-X+we) 02/04(日)12:07 ID:J75cu3mH0(6/14) AAS
・
もうミジンコ頭で無理筋な話はやめなよ！ みじめだからさ（笑）
206: (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE) 02/04(日)12:33 ID:7tZwy85Xd(1) AAS
海保機に責任を押し付けたいからこうやって工作員みたいなやつらがデマを書き込んで必死になってる。雇われてるのか知らないがおじいに真相を解明されそうだから必死になってるようだ。管制に問題があったっておじいの説が正しいと言っているようなものだ
207: (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-X+we) 02/04(日)12:38 ID:J75cu3mH0(7/14) AAS
(ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE) ID変わったな（笑）
お前頭大丈夫か？
208(1): (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-X+we) 02/04(日)12:47 ID:J75cu3mH0(8/14) AAS
よくまぁ、それだけ知ったかぶりできるね（笑）
事故機は、DHC-8 Q300 だととしてもローリングテイクオフできない事はない。
できないと言い切るなら、証拠出せよ！ ミジンコ頭！
機体の大きさとペイロード、搭乗人員の差なんだよ！ ば〜か！
それならエンジンの小さい小型機は、できないのか？
バカも休み休み言えや！
みじめすぎるから、無理筋な話はやめよ！
209: (ﾜｯﾁｮｲ 37cf-MO48) 02/04(日)13:15 ID:I4tB9R+V0(1/2) AAS
>>208
おじぃは地頭が大変悪いです
※鼻が小さい
※顔が丸い
※口が開いている
※左右非対称
※顔がでかい
※エラが張っている
以上、地頭が悪い人の人相だそうです。
おじいは３重苦を抱えて生きてるので
210: (ﾜｯﾁｮｲ 37cf-MO48) 02/04(日)14:30 ID:I4tB9R+V0(2/2) AAS
おじぃ
ローリーングテイクオフの話どうなってんねん
話コロコロ変わって
ローリングストーンおじぃ。
211: (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-X+we) 02/04(日)15:01 ID:J75cu3mH0(9/14) AAS
「国交省が何か隠してる悪いんだ〜」
「国交省は信用できないんだ〜」
のバカおじいは、今度は報道ベースの交信記録を信用して何か言ってる（笑）
その報道ベースの記事は、タイムテーブルがおかしいから
LIVEATCの方を見ろよ！ 無理か英語が分からないから（笑）
日本語訳しか分からないし管制用語が理解できないおじいは無理だわな〜
212: (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-X+we) 02/04(日)15:39 ID:J75cu3mH0(10/14) AAS
ミジンコ頭のおじい
自分に都合悪いものは・・「すべて工作員なんだ〜」
中二病かよ（笑）
213: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
214: (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-X+we) 02/04(日)16:37 ID:J75cu3mH0(11/14) AAS
・
もうミジンコ頭で無理筋な話はやめなよ！ みじめだからさ（笑）
215: (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-JT+5) 02/04(日)17:53 ID:J75cu3mH0(12/14) AAS
【閲覧注意】元気なおじい ミジンコ頭チャンネル
youtube.com/@genkinaojii1
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無知、恥さらし、阿保、怠け者、悪態、顔面肥大、貧乏、無責任
＊事実に基づいていません
＊ただのフィクションです
＊妄想を垂れ流すだけのチャンネルです
＊ニュース記事を紹介しますが難しい漢字と英語は読めません
＊チャンネルの主は、反日思想で陰謀論が得意です
＊Youtubeを見て勉強してますが、理解ができず間違った解説をします
省1
216: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
217(1): (ﾜｯﾁｮｲ 573b-MO48) 02/04(日)21:17 ID:sVBdmp+Z0(1/3) AAS
おじいにコメントしている人に対し、全て否定して持論を展開しているね。
ああ言えばこう言うだね、おじいは。
ローリング・テイクオフの動画を見せろと言った、そして見せられたらそれを否定。
かい。
218: (ﾜｯﾁｮｲ 573b-MO48) 02/04(日)22:07 ID:sVBdmp+Z0(2/3) AAS
ミジンコ君は『日本航空は危険だ』と言い出したぞ。
それって誹謗中傷だよ、問題発言だ。
219: (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-X+we) 02/04(日)22:11 ID:J75cu3mH0(13/14) AAS
羽田空港での死亡事故例は以下の2件のみです。
昭和57年（1982年）
福岡発の日航ＤＣ８が着陸しようとして滑走路手前の海に突っ込み墜落。
乗客乗員１７４人のうち２４人が死亡した。
令和6年（2024年）
海保機 JCG MA722Aの滑走路誤進入により、到着機JAL516便と滑走路上で衝突炎上
海保隊員6名の内5名が死亡した。ＪＡＬ機 乗客乗員379人全員脱出
220(1): (ﾜｯﾁｮｲ 37a7-X+we) 02/04(日)22:23 ID:J75cu3mH0(14/14) AAS
>>217
あのバカじじいはそういうヤツなんだよ！
事実を適示すると逆切れする。
事実はどうでもいい訳よ！
全て、反日思想で日本を批判したいだけ
事故を無くそうとかそんなこともどうでもいい。
自分の理解を超える事は、全て否定する脳みそが足りない老人なのよ。
漢字も英語も分からないから何かを調べる事もできない。
国交省を批判して否定してるくせに、管制記録は国交省の日本語訳しか出さない。
信じてないなら、それ出すなよ！
省3
221(1): (ﾜｯﾁｮｲ 573b-MO48) 02/04(日)22:38 ID:sVBdmp+Z0(3/3) AAS
＞0220
＞漢字も英語も分からないから
諸悪の根源の『諸悪』が読めなかったぞ。
222: (ﾜｯﾁｮｲ 7f73-kILQ) 02/05(月)00:08 ID:zVGNrpFs0(1) AAS
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