【つぅ】三重県津市 Part.48 (454ﾚｽ)
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376: 12/11(水)17:02 ID:Pwg+5+TU0(1) AAS
近鉄だけならまだしも並行して通ってるJRは永久に高架化なんて無理やろ
377: 12/11(水)17:12 ID:RH3DqSzy0(2/3) AAS
伊勢鉄道が邪魔だろ
もうあれJRにしろよ
378: 12/11(水)17:39 ID:0QRMu7odd(1) AAS
あの踏切、まだ通行止めだけど1～2年くらい前から既に稼働してるんよな
遮断器降りたり警報機鳴ったりしてるのを近鉄列車から何度か見てる、たぶん工事関係者用に稼働させてるんだと思うけど
379: 12/11(水)17:57 ID:RH3DqSzy0(3/3) AAS
前も言ったけどJRと伊勢鉄道なんか止めて工事の間だけシャトルバス出して突貫工事で１ヶ月以内で工事終わらせろよ
ちんたらちんたらしすぎなんだよ
380(1): 12/11(水)21:11 ID:M5cRGdWs0(1) AAS
JRって三重を軽視しすぎやろ
381: 12/11(水)22:17 ID:A9FBaI/z0(1) AAS
近鉄もだろ
382: ころころ 12/11(水)22:28 ID:XBf+1JhD0(1) AAS
>>380
逆で三重民がJRを無視しすぎ
383(2): 12/11(水)22:32 ID:Z848/Vz30(2/2) AAS
JRの快速急行で名古屋まで行ってみろよ 2度と乗りたくなくなるから
むやみやたらと理由の分からん所で停まりやがって
384: 12/12(木)02:57 ID:SWcTFN/l0(1) AAS
三重県民は節約志向で有名なのになぜ高い近鉄には惜しみなく金を払うのか謎
385: 12/12(木)04:00 ID:XjTGY/ik0(1) AAS
金を惜しむか時間と快適さを惜しむか
三重県人は時間と快適さの方に価値があると考えているだけ
386: 12/12(木)09:32 ID:6mImd3jP0(1) AAS
>>383
単線だから交換するために止まるね、駅弁でも売れ
387: 12/12(木)09:45 ID:mvLzluTP0(1) AAS
伊勢鉄道区間は保線に予算を回せないのかレールがいがみたくっとる
乗ってるだけで乗り物酔いするレベルw
388(2): 12/12(木)13:21 ID:TLjmzhV4d(1) AAS
>>383
この前YouTubeで快速みえの動画見たけど、名古屋出発して通過駅の4駅連続で反対列車待ちの停車してたわ
389: 12/12(木)14:18 ID:LRKmzbm80(1) AAS
>>388
だろ？吐き気がするわ あんな胸糞を味わう位なら少々高くても近鉄乗るわ
390(2): 12/12(木)14:37 ID:vaogUKVb0(1) AAS
津名古屋だと近鉄の方が早くて安くて本数多いんだろ？
むしろなんで乗ってるの？って話
391: 12/12(木)15:39 ID:m5L07z3O0(1) AAS
一等級的に指定席利用できるからとか！？
392: 12/12(木)16:48 ID:zU1oko/J0(1) AAS
>>390
快速みえ得ダネ4というのがあってだな
393: 12/12(木)18:39 ID:OJzM+8gt0(1) AAS
>>388
酷すぎて草
394: 12/12(木)18:51 ID:mLYQJN79F(1) AAS
>>390
津名間は快速みえのが時間短いやろ
395: [age] 12/12(木)19:43 AAS
近鉄名古屋線の線路幅は1435mmであり
尚且つ25mのレールを溶接で繋ぎ合わせたロングレールを採用しており
乗り心地が各段によいのが特徴
それに比べJRの在来線では1,067mmであり田舎の路線ではほとんどロングレールを採用していないので
25mごとに繋ぎ目を踏みガタゴトと振動を拾う
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