[過去ログ] ★☆首都高を考える【11号台場線】☆★ (955レス)
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(1): 04/08/31 01:29 ID:DfCpEKy0(1/2) AAS
首都高を考えるスレです。周辺道路の話題も可ですが
専用スレッドがある場合はそちらにおねがいします。

過去スレ
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省10
936
(1): 04/12/15 21:52 ID:CmDTJ3jW(1/2) AAS
荒らしは死ねよ
937: 04/12/15 22:08 ID:NEzgPeoa(1) AAS
>>936
じゃあ指ねw
938
(1): 04/12/15 22:34 ID:oXBslz8S(1) AAS
>>919
本牧jct改良って、K4磯子線開通と同等の効果がある上に、費用も安くていいな。
つうか本牧jct改良で済むモノをわざわざ磯子線建設しようとしていたなんて無駄だよな。
939: 04/12/15 23:43 ID:4VfQliuA(1) AAS
>>938
でもK4の計画は残ってんだっぺ?
940
(2): 04/12/15 23:55 ID:CmDTJ3jW(2/2) AAS
いなかっぺは首都高のるなコラ
渋滞の原因になる
941: 04/12/16 00:18 ID:ooeXD4xm(1/2) AAS
ところが、よそ者ほど高速道路関係に頼る傾向がある(道順が楽で早い)ので
>>940の希望は空しいな。確かにウザイがな。
地元民ほど一般道を活用する。これは全国共通の現象だな。
まあ。カッペが首都高を走ってみて驚愕するのはいい事だ。「都会は甘くない」というメッセージを暗に発していて
いい気分だ。
942
(1): 04/12/16 00:21 ID:LY2Z5Hu/(1) AAS
首都高は都心によくあんなものを作ったものだ。
建物すれすれのカーブとか見ていて萌える
943: 04/12/16 00:31 ID:ooeXD4xm(2/2) AAS
>>942
そうだな。しかし辛うじて首都高が造れた理由の一つに、江戸時代の資本ストックの賜物であるということがあげられる。
そう、一部区間は水路を利用している。

まあ新規路線はビルと高架が大接近したような萌える道路は造れない。
一般道にしても高速にしても、環境敷設帯に貴重な幅員を割かれていて実に無駄だ。
そんな事をやっていては金がいくらあっても足りない。
山手通りは往復6車線にしてくれや。
944
(1): 04/12/16 00:40 ID:1Sps4blV(1/2) AAS
首都高情報見てるとたまに三郷→江戸橋が120分てなってるけどイパーン道の方が早いですよね?
945
(1): 04/12/16 01:03 ID:h68V78cx(1) AAS
>>940
うるさい。
育ちはさいたまシテーだ。

昔、C1外周り江戸橋JCTに信号が設置されていたこと位知っとるワイ。
その頃はまだ子供だったがね。
946
(1): 04/12/16 10:03 ID:c/xpPsdv(1) AAS
>>944
曜日や時間帯にもよる。
通常、日光街道>昭和通りで、外環辺りから江戸橋まで1時間ちょい。
少し混むと1時間半。
夜みたいな空いてる時は、1時間かからない。
947: 04/12/16 19:08 ID:C+NXLrRm(1) AAS
>>945
釣られるなって。
948
(1): 04/12/16 19:58 ID:1Sps4blV(2/2) AAS
>>946
情報サンクス
949
(1): 04/12/16 20:55 ID:fYA5bUYA(1/2) AAS
>>948 
逝ってよし。
950
(1): 04/12/16 21:01 ID:nArq7gMf(1) AAS
>>949
オマエモナー
951: 04/12/16 22:00 ID:fYA5bUYA(2/2) AAS
>>950
オマエガナー
952: 04/12/17 00:55 ID:nSA+vnT0(1) AAS
荒れ果てているな、このスレ
953: 04/12/17 12:35 ID:9XRB0EsA(1) AAS
偽造回数券撲滅緊急対策等について
外部リンク[html]:www.mex.go.jp
来年1月31日で回数券販売停止だと
954
(1): 04/12/17 16:17 ID:YHEOihlB(1) AAS
>未使用の回数券はETCへの付替又は払戻しを行う予定

いくらで払い戻しされるのか?
額面なら、大儲け。
955: 04/12/17 18:57 ID:ymSDANbw(1) AAS
>>954
アフォですか?
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