[過去ﾛｸﾞ] 西名阪・近畿・阪和・関空道スレ Part2 (935ﾚｽ)
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35(1): 2005/11/08(火)00:38 ID:rNKfQnmY(1) AAS
さいきん西名阪工事が続いておりますが
天理方面行き追越車線
柏原トンネル手前の道路のゆがみがいっこうに
直らないのは何で？
とおるたび右にグニャリ。
36: 2005/11/08(火)13:51 ID:MJvIpRZ/(1) AAS
>>34 そりゃよかった。
松原方面からＲ1へは、大東鶴見でおりて延々中環、走らなきゃいけなかったからね。
37: 2005/11/09(水)08:20 ID:iezafNJI(1) AAS
近畿道、今日は上り線、摂津あたりから八尾まで数珠つなぎだな
なんかあったのか?
38: 2005/11/09(水)22:24 ID:U7rsO/9j(1) AAS
>>35 関係があるかどうか分からないが、柏原トンネル付近一体は、
地すべり地帯で、元々地盤がゆるい。谷をはさんで向かい側を走る近鉄が、
川沿いの線路を止めてトンネルにしたのは、線路を直線にして 時間短縮を
図るのも理由の一つだが、地すべり地帯を避けたのも理由の一つ
山を超えて北側のJR大和路線の大和川沿いの亀の背地区も地すべり地帯
うん十年まえ地すべりで国鉄が長期間通行止めとなった事があるとのこと
（地すべり総合情報センタ−に全国の地すべり地域の資料あり）
39: 2005/11/10(木)01:51 ID:gjWvJAXY(1) AAS
その辺りは無数に活断層あるし結構危険だよ
40(2): 2005/11/12(土)14:32 ID:9rVvkFK1(1) AAS
寝屋川の長屋に住んどるもんやけど、寝屋川はきったないで〜
交野で広い家買って生活したいわ〜 もうこんなゴミゴミした町ややで
41(2): 2005/11/13(日)00:46 ID:xfMUz8TK(1) AAS
>>34
第二京阪へのアプローチインターですか？
42: 2005/11/13(日)01:27 ID:vl/IX/99(1) AAS
>>40
スプロールタウンだからな
43: 2005/11/13(日)07:38 ID:jI+ge3yU(1) AAS
sage
44(2): 2005/11/13(日)18:18 ID:/RzE9+eE(1) AAS
>>41
俺の調べたところによると、門真南インターチェンジ（仮）は、国道1号に接続するインターだった。
つまり、第二京阪の一般部である国道1号に接続されるのだろう。
近畿道と第二京阪では、門真ジャンクション（仮）の計画があって、こっちにつながる予定のはず。
第二京阪と中環では、第二京阪の方の門真インターチェンジ（仮）で接続されるが、
これは、上記の門真南とかなり近接、もしくは、同じ位置に思える。
45: 2005/11/13(日)18:55 ID:8yVTdirS(1) AAS
>>34,41,44
門真JCTは近畿道の大東鶴見ー門真間で第二京阪と接続ですね。
柱は着々と建設中です。
第二京阪と中環との接続は可能になると思います。
IC名は未定みたいですが。
46: 2005/11/14(月)10:29 ID:wbozYf1B(1) AAS
>>40
寝屋川はホームズだけに行くよ
47: 2005/11/14(月)21:16 ID:g1l5O57k(1) AAS
48: 2005/11/14(月)21:39 ID:IYSnxeaE(1) AAS
>>44
よくわからんが、こんな感じ？
画像ﾘﾝｸ[png]:up.nm78.com
49: 2005/11/14(月)23:28 ID:3TEPYO5g(1) AAS
阪神高速松原線から松原JCT、阪和自動車道経由で
海南ICまで行くのに、どの料金所で支払うのですかですか？
また、復路はどうですか？
50: 2005/11/16(水)10:36 ID:7YPqGkBs(1) AAS
料金支払いは堺本線と海南。帰りは岸和田本線と堺本線。
51: 2005/11/16(水)22:02 ID:i+7aGk0k(1) AAS
阪和道から西名阪道への分岐（松原ＪＣＴ）
阪和道が３車線なのに、直前で２車線に絞ってから分岐するのはなぜ？
３車線のまま一番左の車線を西名阪道行き車線にすればいいと思うんだが
52: 2005/11/18(金)00:52 ID:86a8cyFW(1) AAS
中央大通り東行き阪神高速高井田出口のとこの信号も同じように
右折車線の手前で車線が一旦なくなる（しかも白線だけでなく縁石で強制的に）
直前で直進側へ入らせないようにしているのでは。
それにしてもじゃまだねぇ。
53: 2005/11/19(土)12:18 ID:UWmD7TDV(1) AAS
さげ
54(1): 2005/11/19(土)18:39 ID:88ciXT2M(1) AAS
＞３車線のまま一番左の車線を西名阪道行き車線にすればいいと思うんだが
そうすると阪神高速への取り付け部分で一車線分必要になるからその関係で
幅が足りないのでは。
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