[過去ログ] 西名阪・近畿・阪和・関空道スレ Part2 (935レス)
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(4): 2005/11/07(月)20:23 ID:2RhqK6wW(1) AAS
近畿道に門真南ICなるものができるようですね。
171
(5): 2006/02/25(土)13:19 ID:f7KNGJta(1) AAS
>>169 やっぱりそうですか。
松原方面はちょっと複雑ですね。
堺本線料金所を17-20時までに通過で岸和田以南が通勤割適用?
堺本線料金所を22時以降に通過で岸和田-松原が早朝夜間割適用?
堺本線料金所を22時以降に通過でかつ岸和田以南の入り口料金所を17-20時のあいだに
通った場合、岸和田以南が通勤割適用・岸和田-松原が早朝夜間割適用?
でいいのでしょうか?
204
(3): 2006/04/07(金)11:43 ID:7Uh9CccM(1) AAS
地図を見てもよくわからないので質問させていただきます。
長原ICを出てすぐの交差点で木の本方面へ右折、あるいは松原方面へUターンは可能でしょうか?
327
(3): 2006/08/02(水)00:23 ID:70bG0vmu(1) AAS
>>325 北へ直角ターンして すぐ次を東へ安部文殊院まで続いている道がありますよ。
329
(3): 2006/08/02(水)10:55 ID:uNOyXm3P(1) AAS
>>327
その道は知ってるし実際に使うけど
高速道路並みの高規格バイパスを走ってきて
いきなり公園の中のあぜ道に毛が生えたレベルの道に突っ込むから
凄いストレスになる、離合困難な場所もある始末。

伊勢湾口大橋は伊勢湾岸道が開通したから計画は永久凍結だろね
橋の工事以前に渥美半島のバイパスの工事が遅々として進まないし
R42とR259の信号パターンが最悪で距離の割に時間かかり杉
何より伊勢湾フェリーに深夜便が無く物流に使えない
昼間の観光需要しか考慮さてれないルートに長大橋は無いだろ、
省1
375
(3): 2006/09/30(土)20:57 ID:b7jbcgpI(1) AAS
上之郷ICに関空方面の出入口が出来ないかな。料金200〜300円で。
R481って信号多くて意外とスムーズに走れないんだよな。
(チラシの裏)
501
(3): 2007/04/09(月)22:52 ID:H4npXuOG(1) AAS
>>500
うーん、近畿道経由で名神京都方面に流れる車ってそんなに多いかなぁ。
まあ、少なくとも今よりはましになるだろうけど、逆に流入もあるだろうし、やはり拡幅が一番だと思うのだが。
新幹線をくぐるあたりがネックかな。二階建て。
513
(3): 2007/04/14(土)15:57 ID:7/V+LslQ(1) AAS
藤井寺IC近くからで名阪国道を天理ICから乗りたいのですが、ここまでのお金ないんで西名阪は使わないで、高速の下に無料の一般道路ってずっと(藤井寺〜天理間)ありますか??
675
(4): 2008/02/02(土)18:56 ID:JufJwmai(1) AAS
阪和道の岸和田和泉から北行きは、全く休憩ポイントが無いけど、

もしかして、均一料金区間の境目、例えば長原で降りて八尾で乗っても変わらないのを利用して、

その間で休憩取ってる人は多いんだろか
920
(3): 2010/07/17(土)20:16 ID:HQai1Pki(1) AAS
ついに下りが吉備まで二車線化。
上りの渋滞が酷いのに、上りは来年夏までに二車線化って意味が分らん。
すでに今まで下りとして使われてた車線があるんだしなぜ1年もかかる?

規模が大きい?今ある道をまんま使えばいいだけだろ。
間のポールとりさって海南出口を整備すれば終わりでは?
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