[過去ﾛｸﾞ] 【無事故】安全のための知識と心がけ【防衛運転】 (230ﾚｽ)
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48: 2010/12/16(木)17:29 ID:rkM9HIPL(1) AAS
運転は経験で上手くなる。スポーツの練習と同じ。危険な場面をたくさん経験してこそ危険予知が出来るようになる。
では経験者がどんな場面で危険だという事を、知識として広めれば事故が減るのかと言うとそうでもない。
やはり自分で怖い思いをしなければ危険度が実感として沸かない。
古くから事故を無くそうと言われてきたが、そのための対策は具体的にどうするのか真剣に考えられていない様に思う。
人の命に関わる事、免許がなくなると人生にかかわる重大な事なのに。
49: 2010/12/16(木)21:18 ID:Trj8bvdR(1/2) AAS
本日のヒヤリハット
第一京浜、品川方面から銀座方面に進行中。
新橋交差点で直進矢印が青だった。
それまで車と同じ速度で走っていたスポーツ自転車2人組が直進矢印が青にもかかわらず、交差点手前で道を塞ぐ様に急停止した。
あやうく追突しそうになった。
二人は信号が変わってから横断歩道を右に行った。右折したかったらしい。
右折したいのなら一旦左に寄るかしないとマジ追突されるぞゴルァ！
50: 2010/12/16(木)22:05 ID:Trj8bvdR(2/2) AAS
危険な道路や交差点等、道路の構造などの改善要望はこちらで意見できます。
警察や都道府県など各行政機関と連絡を取りながら対策してくれるそうです。
★国土交通省道路局 - 道の相談室
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.mlit.go.jp （0120-106-497）9:30〜17:00
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp （匿名投稿）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp （回答が必要な場合）
51: 2010/12/19(日)14:20 ID:mqIYsbOQ(1/2) AAS
毎日のようにヒヤリハットを経験しているあたしは、月に１回軽微な事故やってるような感じ
ハインリッヒさんの法則に拠ると、来年あたりに重大事故？
52: 2010/12/19(日)18:55 ID:TmoxcUtu(1) AAS
悪いことは言わない。
二度と乗るな。
他人に迷惑かける前に免許返上したほうが良い。
53: 2010/12/19(日)20:34 ID:mqIYsbOQ(2/2) AAS
練習してもダメ？ センスないのかなぁ？
54: 2010/12/22(水)00:38 ID:G7QnCPEa(1) AAS
警察より通達
これより年末年始にかけて駐車禁止、スピード違反の取締りを強化します。
55: 2010/12/28(火)12:25 ID:qunKJDE+(1) AAS
無事故無違反が最強！
スピード出さない！
一時停止・信号のない横断歩道はきっちり止まる！
56: 2010/12/29(水)22:55 ID:u6S/YtLx(1) AAS
急いでいても焦らないことだな
急ぐと、見えている物が見えなくなる
目視による確認がおろそかになる
57: 2010/12/31(金)17:31 ID:2Zj4dSQR(1) AAS
かもうんてん
58(2): 2011/01/01(土)19:19 ID:dXkvCPH7(1) AAS
経験の少ない運転若造のうちは、ここで急いだら危ないとかいうのが判らない。
経験を積んで危険予知できるようになるしかない。
59: 2011/01/01(土)19:28 ID:EFdOhY1h(1) AAS
>>58
無事故・無違反を目指しても事故はおこるのよねぇ
無違反は実現できても事故を防ぐのはホント危険予知
経験がものを言うよねぇ
60: 2011/01/03(月)21:53 ID:TFh3+uIQ(1) AAS
>>58
ムチ打ち程度の人身事故は大目にみないと、
重大事故は数は減らせても根本的には無くせないね。
交通法規が厳しくなった５年ほど前に取得した世代は
法規上、事故を起こすことが許されてないから、
経験の無い世代のドライバーが５〜１０年後に
重大事故を頻発し死亡事故件数が増大すると思うね。
61: 2011/01/13(木)21:50 ID:W9wr+Mkf(1) AAS
年末年始の交通安全運動終わった途端にすごい白バイの数！
みなさん安全運転で！
62: 東京４社の運転手 ◆dV8oafz51w 2011/01/18(火)21:30 ID:cHBCO7fk(1) AAS
どんなに注意していても、交通事故は起こるもの。
ただ、加害事故を起こさないようにする、
加害事故が起きても被害を少なくする方法はいくつか存在する。
たとえば、速度に関して言うと・・・
一般道は速度出せるように作られていないので、どうしてもスピード出したいのなら、
高速道路を利用する。
一般道を走る時も、できるだけ広い道を利用して、狭い道は極力避ける。
これだけを実践するだけでも、かなり変わる。
63: 2011/01/19(水)01:44 ID:cyrnrGBb(1) AAS
半分リース制タクシー会社での降雪時の峠越えの無線配車指示には今後従えないでしょう。車体の傷修理代は自弁だからね。
64: 2011/01/25(火)22:10 ID:XNPWKTw9(1) AAS
外部に伝える唯一の意思表示手段なのに
ウィンカー出さない奴が多過ぎる。
65(1): 2011/01/26(水)09:33 ID:7EAN+BrE(1) AAS
出す奴でも信号が青になるまで出さないで、青になった途端ウインカー出す奴も。
対向車の場合でも最初からウインカー出してれば先に行かせられるのに…。
66: 2011/01/27(木)17:53 ID:baz+8KJI(1) AAS
>>65
曲がり始めると同時に出す奴とか居るよね。
はっきり言って出す意味がない。
原則的には曲がろうとする30m手前に合図出さなければいけないのにね。
運転してたら変な奴ばかりだよ。
1 赤信号の時停止線はみ出る奴
2 見切り発進する奴
3 脇道から無理矢理人の前に割り込んできて制限速度いっぱい出さない（流れ乱す）奴
（こういう奴に限って黄色信号で自分だけ信号通過したり1や2をするｗ）
4 ウインカー出さない奴
省6
67: 2011/02/05(土)18:29 ID:SBQ+K5+e(1) AAS
県外車がチンタラ走っている時は要注意
いきなり曲がったりブレーキをかけたりする
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