[過去ﾛｸﾞ] 【医療職】制限速度スレ15【192】【いつもの論厨】 (570ﾚｽ)
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478: 2017/09/15(金)19:11 ID:WcDUyzwY(1/3) AAS
クルマのハンドル「10時10分」は過去の話 教習所ではいま何時何分？
9/11(月) 6:20配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
ハンドルを握る位置は正しいのか。画像はイメージ（画像：写真AC）。
じつは決まっていない「10時10分」
クルマのハンドルは水平よりもやや上、時計の針でたとえると「10時10分」の位置で握るというのは、もはや古いお話かもしれません。昨今、この位置よりももっと下の「9時15分」、あるいは「8時20分」くらいの方がよいという声も聞こえます。現在、自動車教習所ではどのように教えているのでしょうか。
【図】「10時10分」とは？ ハンドルの握る位置おさらい
省6
479: 2017/09/15(金)19:11 ID:WcDUyzwY(2/3) AAS
ベストは何時何分なのか 「9時15分」より下もアリ？
前出の田中さんは、「基本的には」と断ったうえで「『9時15分』がよい」といい、「安定していて、かつ直進時の微調整もしやすいです。パワーステアリングが当たり前に装備されている現在のクルマではむしろ、ハンドル操作の正確性が重要でしょう」と話します。
「一方で、心臓より高い位置に手を置くと腕が疲れやすく、片手ハンドルになりがちであることから『9時15分』のほうがよいという話もありますが、これは絶対というわけではなく、背の高い人などは『10時10分』のほうが楽かもしれせん」（田中さん）
「9時15分」より下の位置については「とっさの操作はしにくくなりますが、見通しのよい高速道路を長く運転する場合などには楽です。カーレーサーのなかには、高速道路ではやや下をもって、ハンドルを回さないようにするという人もいる」（田中さん）といいます。
平和橋自動車教習所は、「ハンドルの口径が大きいトラックでは、ハンドルの上部まで手が届かない人もいますので、少し下側を持つほうがよい場合もあります」としています。
ちなみにクルマメーカー側は、ハンドルのどの位置を握るよう想定しているのでしょうか。ある乗用車メーカーは、「基本的にはハンドルの下方ではなく、教習所で教えている位置を想定しています。スポーク（ハンドルの外枠を支える支柱）のスイッチ類も、そのように配置されています」と話します。
省13
480: 2017/09/15(金)19:13 ID:WcDUyzwY(3/3) AAS
五島で「シートベルト違反」急増 8月末までに1350件
9/7(木) 10:11配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
交通違反の減少に向けて五島署は取り締まりを強化する（写真はイメージ）
長崎県五島市内でシートベルト装着義務違反の件数が急増している。市全域が管轄の五島署によると、今年1月から8月末までに同署が摘発した件数は約1350件。昨年、県内23署で断トツに多かった1523件を大幅に上回るペースで、3年連続で県内ワーストとなる可能性が高い。
重大事故につながりかねない交通違反も続いており、同署は一層取り締まりを強化する構えだ。
「捕まらなければいいと思った」。摘発後、違反者はこう話すというように、同署は「法令順守の意識が極めて低い」と強調する。高速道路がなく、本土に比べて交通量が少ないことが背景にあるとみられるが、「市内での過去の死亡事故も、シートベルトをしていれば助かった場合がある」と警鐘を鳴らす。
昨年の市内の交通違反総件数は2804件。単純計算で免許を持つ市民約2万3千人のおよそ12％に上る。シートベルトだけでなく、同署が指摘するのは悪質性。過去1年ほどの事例を見ても、飲酒運転で逮捕された後、同一人物が3回、無免許運転で逮捕されたケースがある。
また無免許運転者への車両提供や飲酒運転の車への同乗、無免許中の免許証偽造などの容疑で逮捕者が出た。
省13
481: 2017/09/23(土)19:57 ID:WES34B3c(1/2) AAS
パトカーに駐禁ステッカー、写真が拡散 警察も対象？
棚橋咲月
2017年5月29日18時51分
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
482: 2017/09/23(土)19:57 ID:WES34B3c(2/2) AAS
パトカーに貼られた駐車禁止ステッカー（小倉経済新聞提供）
写真・図版
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「下関の駐車違反取締は容赦がないです」。駐車禁止のステッカー（標章）が貼られたパトカーの写真がツイッターで投稿されてインターネット上で拡散している。切符は切られなかったが、県警によるとパトカーでも取り締まりの対象になることはあるという。
２５日の午前１１時前のツイート。アップされた写真には、路肩に寄せて駐車したパトカーのフロントガラスにステッカーが貼られているのが確認できる。ツイート直後から「身内でも違反は違反」「公務なのでは」と話題になり、２９日までに４万７千回リツイートされた。
省13
483: 2017/10/12(木)17:20 ID:q3bSEUYb(1) AAS
「あおり運転」に遭遇した場合はすみやかにその場を離れて通報を！
10/12(木) 10:58配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
自動車を運転するうえで覚えておくべきことをお知らせします
基本的な内容ではありますが、啓発と認知度向上の願いを込めて記事化いたします。自動車を愛する一人として、クルマが挑発や脅迫、凶器として使用される状況が、少しでもなくなるよう祈っております。
文：ベストカーWeb編集部 写真：Shutterstock.com
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■最長で20年以下の懲役
「あおり運転」に代表される危険運転行為は、道交法違反です。もし相手を事故・死傷などに追いやった場合は危険運転致死傷罪が適用され、最長で20年以下の懲役に処される可能性があります。
また、安全な車間距離を取らずに前車へ接近する行為は、道交法26条が禁止する「車間距離不保持」に該当します。
省21
484: 2017/10/21(土)17:16 ID:S4RT9ijw(1) AAS
時速100キロ以上で「キンコン、キンコン♪」なぜ速度警告音は無くなったのか
10/17(火) 12:19配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
画像は日産シルビアS110のインパネまわり
Q:かつて、日本で走るクルマは時速100キロを超すと「キンコン♪キンコン♪」と鳴る速度警告音が鳴っていましたが、いつのまにか廃止されてましたね、速度警告音はなぜいきなり無くなってしまったのでしょうか？
かつて“ターボ車”ばかりだった日本車たち
A：それは、主にアメリカからの圧力によってです。
省17
485: 2017/10/23(月)19:01 ID:+57gA1ne(1/2) AAS
クルマの走行中に助手席の背もたれを倒して寝てもいいのか？
10/22(日) 18:00配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
背もたれがきちんと機能するポジションで休憩したいところだ
法律的にはシロに近いグレーだが安全の観点からはヤメるべき
楽しく遊んだ帰り道、あるいは出張帰りでも、助手席の同乗者が眠くなるのはよくあること。また、居眠り運転を避けるため、同乗者と運転を交代して、片方の人が助手席で仮眠をとることも珍しくない。こうしたとき、運転中に助手席を倒して寝るのは問題ないのだろうか？
シートベルトの正しい装着画像
486: 2017/10/23(月)19:02 ID:+57gA1ne(2/2) AAS
まず確実に言えることは、助手席でも後部座席でも、シートベルトをしないで寝るのは、違反になるということ。とくに、フルフラットになる後部座席で、子供を寝かして移動するのは、座席ベルト装着義務違反になるので要注意。
ではシートベルトを着用したうえで、助手席のシートを倒すのはどうなのか？
道路交通法では、「自動車の運転者は、座席ベルトを装着しないで自動車を運転してはならない。自動車の運転者は、座席ベルトを装着しない者を運転者席以外の乗車装置に乗車させて自動車を運転してはならない」（第71条の3 シートベルト）とあり、背もたれの角度までは指定していない。
また、第七十条の「安全運転の義務」には、「車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない」と書かれているだけなので、助手席の人の着座姿勢については触れられていないので、
安全運転義務違反にも抵触するとは思えない。
ただし、背もたれを倒して寝ていると、衝突時、身体がシートベルトをすり抜けて、サブマリン現象を起こし、安全性を損なう可能性は十分ある。また、道交法の座席ベルトの「装着」＝正しくシートベルトが機能する状態だと解釈すると、背もたれを完全に倒した状態は、たとえシートベルトを締めていても、座席ベルト装着義務違反に問われることも考えられる。
というわけで、法律的にはシロに近いグレーだが、ベルト着用の趣旨、安全運転という観点からすると、助手席の背もたれが倒れた状態で運転するというのは、NGといえる。助手席で仮眠をとるような場合でも、運転中は背もたれを倒し過ぎないようにして、万が一のとき、シートベルトがきちんと機能するポジションをキープしよう。
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藤田竜太
省8
487: 2017/10/31(火)16:39 ID:7GijT5Uv(1/2) AAS
「路上の逆上」怒り狂うのはなぜか…急増する悪質運転 取り締まりにも限界
10/27(金) 11:02配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
高速道路上で追い抜いた後に急ブレーキをかける乗用車（ＪＡＦメディアワークス提供、一部画像処理しています）（写真：産経新聞）
ささいな通行トラブルをきっかけに、相手の男に車で執拗（しつよう）に追い回され、夫婦が命を落とした神奈川県大井町の東名高速道路上の追突事故で、「ロード・レイジ（路上の逆上）」と呼ばれる悪質運転に注目が集まっている。
逆上から始まる「あおり運転」は時に深刻な被害を引き起こすが、取り締まりには限界がある。悪意の運転手から身を守るには、どうすればいいのか。
車から降りた２人組の男がこちらに近づいてきた。男性は震える手で運転席の窓ガラスを下ろした。「いちびってんなや！」（関西弁で「調子に乗るな」の意味）。罵声と同時にたばこの吸い殻を投げつけられ、つばまで吐かれた。
一昨年、大阪府吹田市の３０代男性は神戸市内の一般道路で車を運転中、ロード・レイジに直面した。下車を迫る２人組のけんまくに身の危険を感じ、ドアロックを開錠せず１１０番。警察官の臨場まで生きた心地がしなかったという。
確かに２人組の車を追い抜いたが、男性側の車線がすいていたから、抜かす形になったにすぎない。直後から急接近や幅寄せを繰り返され、停車せざるを得なくなった。「見た目は普通の中年の２人組。あそこまで怒り狂うものなのか」
省2
488: 2017/10/31(火)16:39 ID:7GijT5Uv(2/2) AAS
警察庁によると、昨年の摘発件数は７６２５件。今年上半期は３０５７件でペースとしては減少している。一方で、日本自動車連盟（ＪＡＦ）が約６万４６００人の運転者を対象に昨年６月に行った調査では、車にあおられたことが「よくある」が７・９％、「時々ある」が４６・６％に上り、回答者の実に半数以上が道路上の悪意にさらされた経験があることが分かった。
ロード・レイジは、重大事故や暴行・傷害といった刑事事件に発展する可能性がある点で、現行の罰則ではとらえきれない危険性があるともいえる。悪質なケースでは、自動車運転処罰法違反の危険運転致死傷罪に問えるが、同罪は運転による妨害行為を対象としており、車を停車させた上で起きた東名の事故では適用できなかった。
同志社大法学部の川本哲郎教授（刑事法）は「あおり運転はほとんどが罰金刑で処理され、重大な危険行為とは見なされてこなかった」と罰則強化も今後の検討課題になると指摘。「まずは学校教育や教習所で危険性を改めて周知することが第一歩だ」と話した。
車の運転が、感情を乱すのはなぜか。ロード・レイジは、だれもが被害者になる可能性があるのと同時に、加害者になりかねないところに、その怖さがある。実践女子大人間社会学部の松浦常夫教授（交通心理学）は運転の「匿名性」を理由に挙げる。運転中は互いのドライバーの顔が見えない分、周囲への配慮を欠き、攻撃的になりやすい。
会話によるコミュニケーションができない点も攻撃性に拍車をかける。急な車線変更で割り込まれた場合、悪意ある行為かどうか判断できず、ストレスを覚える。相手の真意を聞くことができないというモヤモヤが、やがて怒りに変わる。
省11
489: 2017/11/14(火)07:32 ID:I9LNc+h4(1/3) AAS
自動車のガソリン給油口は、なぜ左右バラバラなのか？ 最大のメリットご存じ？
11/10(金) 12:03配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
自動車にガソリンを入れる給油口はメーカーやモデルによってばらつきがある（画像＝PIXTA）
ここまでの訓練で読者のみなさんの頭も、かなり柔らかい頭に仕上がってきたのではないでしょうか。
今回の問題は、まず左脳で何が起きているのかを整理して可能性を絞り込んだうえで、右脳で発想をジャンプさせて実際何が起きているのかを推測するような、柔らか頭のコンビネーションが求められます。
ここでもう一度、この連載で皆さんが学んできたことをあらためて振り返ってみましょう。
省6
490: 2017/11/14(火)07:32 ID:I9LNc+h4(2/3) AAS
さて、野球ではイチロー選手のように右投げ左打ちが有利と言われていますが、私はビジネスも同じだと思っています。
ビジネスで右投げというのは、右脳でたくさんの発想を投げかける能力。この力が強いと、それだけ広い範囲まで考えを広げることができます。
ビジネスで左打ちといえば、実際の打ち手を論理的に突き詰めていく能力。この能力が強い人は、思いつきではない、制約条件をクリアした実行可能なオプションがどれなのか、広げた戦略発想の風呂敷をきちんとたたんでいくことができます。
この両方ができれば鬼に金棒です。
生まれながらに脳が右利きだとか左利きだとか特徴があるものですが、実際のビジネスシーンではそのどちらかではなく、右脳で発想を投げかけて左脳で打ち手を考える右投げ左打ちができる人が圧倒的に有利なのです。
省8
491: 2017/11/14(火)07:32 ID:I9LNc+h4(3/3) AAS
■正解はーー
ガソリンスタンドでは車の給油口があるほうに車を誘導してくれますね。もしすべての車が左側に給油口がある仕組みだったら、スタンドの右側のレーンばかりに車が並んでしまって、順番待ちの列が長くなってしまいます。給油口のある側が左右半々であればスタンドの左右のレーンが使えますからそれだけたくさんの車に同時に給油できますね。
ちなみに日産自動車の車の給油口はだいたい右側、ホンダは左側、トヨタ自動車は車種によってまちまちになっているそうです。規制がないことで生まれるメリットもあるのです。
私自身の仕事、つまりビジネスの戦略を立案するという仕事を振り返ってみると、その多くの部分は頭を柔らかくして考えるという作業に依存していることにあらためて気づかされます。
つい最近もこのようなことがありました。ある有望な商品の販売戦略を検討していたのですが、消費者テストの反応はいいのに、売れ行きはどうも芳しくない。
よく調べてみると、その商品を買う人は必ず家族に相談するのですが、実際に買う人ではなくその家族が反対するある理由があることがわかりました。そのような構造があったから売れていなかったのです。
省21
492: 2018/02/10(土)10:22 ID:mzHvdeXo(1) AAS
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493: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2018/03/06(火)18:57 ID:kGnhldZ0(1/3) AAS
駐車違反で警察に出頭すると大損するワケ
3/6(火) 9:15配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
写真＝iStock.com／yu-ji
いざというとき、自分の身を守ってくれるものは何か。その筆頭は「法律」だ。「プレジデント」(2017年10月16日号)の「法律特集」では、8つの「身近なトラブル」について解説した。第1回は「駐車違反のナゾ」について――。
【図表】出頭して「損した人」の都道府県別の割合 最高は奈良49.6％
■誰が違反したのか警察は知らない
省7
494: 2018/03/06(火)18:57 ID:kGnhldZ0(2/3) AAS
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駐車違反で警察に出頭すると大損するワケ
写真・図版：プレジデントオンライン
駐車違反で警察に出頭すると大損するワケ
そうとは知らず「出頭すべし」と思い込み、あるいは「納得いかない。文句を言わねば」と交番などへ出頭。するとどうなるか。
省22
495: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2018/03/06(火)19:29 ID:kGnhldZ0(3/3) AAS
Fuji News Network
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電柱を支えるワイヤに乗り上げた車。現場は、一時騒然とした
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
電柱を支えるワイヤに乗り上げた車。現場は、一時騒然とした。
事故があった現場では、車は電柱のワイヤに、寄りかかるような形で、ほぼ垂直状態で止まっていた。
警察によると、2日午後3時半ごろ、福岡市南区で右折してきた乗用車が、自転車で横断歩道を渡っていた小学生の女の子と接触した。
さらに、車は別の車と衝突し、電柱を支える道路脇のワイヤに乗り上げた。
省5
496: 2018/05/13(日)22:05 ID:zDDRLCiK(1) AAS
よく分からないが、要は、米国とドイツで自動運転の死亡事故が起きたの？
2018年3月22日 / 09:19 / 2ヶ月前
独ＢＭＷ、ウーバー死亡事故でも自動運転車試験方針を堅持
外部ﾘﾝｸ:jp.reuters.com
2018.4.6
ウーバーとテスラの自動運転死亡事故の日本への教訓とは
佃 義夫：佃モビリティ総研代表＋?
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外部ﾘﾝｸ:diamond.jp
ウーバーとテスラの自動運転死亡事故の日本への教訓とは
省2
497: 2018/05/16(水)21:23 ID:dqhr38jQ(1) AAS
ポルシェであおり運転→バイク転倒…命を救うはずの医師だったのになぜ
5/16(水) 10:00配信
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