[過去ﾛｸﾞ] 京王線の複々線・高架線化の是非 (1001ﾚｽ)
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636(2): 2008/07/25(金)16:46 ID:wjUx0HKX0(1) AAS
自らの保身と利益のために通勤客に耐え難い苦痛を与えている経営者に、
深い憤りを感じます。
637(1): 2008/07/25(金)17:40 ID:hjS5wCv70(1) AAS
>>635
プロ市民に毒されてるなぁ
ご愁傷様です
638: 2008/07/25(金)22:08 ID:Ig5ia9Ix0(1) AAS
反対運動放置しておいて複複線にしろなんて無理。
永久に鉄道会社でも逆恨みしてれば？
あ、それとも、工事やりそうな場所で反対運動すれば補償金がたんまり転がり込んでくる
から書き込んでるのかな？ｗ
そうか、鉄道会社から金をふんだくりたいという魂胆か、>>636は。
639(1): 2008/07/26(土)06:14 ID:rGEnvc9r0(1/2) AAS
>>636
一部の腹黒い地権者の私利私欲のために通勤客に耐え難い苦痛を与え続けねばならない鉄道会社に、
心よりの同情を禁じえません。
640(1): 2008/07/26(土)10:33 ID:tF4SIzN30(1) AAS
>>639 通勤客に耐え難い苦痛を与えている京王工作員に深い憤りを感じます。
641: 2008/07/26(土)10:49 ID:0JgaW8vy0(1) AAS
>>640 通勤客に耐え難い苦痛を与えている地権者の工作に深い憤りを感じます。
642(2): 2008/07/26(土)15:42 ID:6+xR4ffR0(1) AAS
っていうかさ、別に立体化なんかどうでもよくて
現在線の上に、もう1複線（急行線）つくり、それで終わりでいいんでない。
利用者も京王もそれでいんじゃないか
643: 2008/07/26(土)16:58 ID:rGEnvc9r0(2/2) AAS
>>642
>>626
644: 2008/07/27(日)03:54 ID:GiIy9TuC0(1) AAS
>>637
だから、警察が強引にどかせば
それこそ左翼連中から中国以下だと罵られるよ
>>642
ケチ王が自力でやるとも思えない。
税金でやるなら特定都市鉄道利便増進法だが
それなら京葉線の新宿・中央線延伸だろうな
645(1): 2008/07/27(日)12:09 ID:IU4Weknc0(1) AAS
通勤客に耐え難い苦痛を与えて、精神と肉体に障害を与えている。
646: 2008/07/27(日)12:32 ID:DmMEWAWe0(1) AAS
>>645
被害妄想乙
喪前の書き込みはスレの参加者に苦痛と不快感を与えてるが？
ああ、自分は見えませんか、そうですか
粘着ウゼー！
647: 2008/07/27(日)12:36 ID:wNwvmX7u0(1) AAS
山手線ターミナルから20㎞圏内程度に住んでいて騒音とかに過剰に文句を言うものじゃないと思うね
648: 2008/07/27(日)21:12 ID:M9Hog53/0(1) AAS
都営のほうが早く立体化を達成したことを考えると、運賃が安い
だけというのも。
649: 2008/07/27(日)21:30 ID:YKEhNhvqO携(1) AAS
最近、馬鹿女車掌が増えたなぁ～。
特に東急と京王。
650: 2008/07/28(月)15:46 ID:fHwhwpA70(1) AAS
連続立体化と複々線化はセットでやるしかないと思う。
連続立体化が完成すれば都は手を退いて後は京王の単独事業。
そうなると用地買収ひとつにしても難航するのは目に見えてる。
お上の後ろ盾が有るうちにやるしかないだろう。
側道は都道に編入しちゃうとか色々と手を使って。
651: 2008/07/30(水)18:59 ID:4QaFSWQC0(1) AAS
いっそのこと急行線だけ甲州街道の下に掘るなんてケチなこと言わないで、そっくり複々線を作っちまうってのはどうだ？
そして現在の京王線は放棄しちまえ
そうすりゃ立ち退き交渉だの日照権だの無問題
そのかわり今まで駅に近かった奴らは涙目ｗ
652: 2008/07/30(水)22:24 ID:/f5LEgH60(1) AAS
それなら甲州街道なんてことを言わずに、大深度地下で笹塚から調布までを直線ルートで掘るべし
これで明大前～調布間でぐだぐだ言っていた住民は涙目だ
653(1): 2008/07/31(木)09:35 ID:Jlz0fx9f0(1/2) AAS
そんなに大深度が好きなの？
最初から地下しか走ってない都心の地下鉄なら多少は深く潜っても影響は少ないし、先に開通してる線を避けるために止むを得ずやってるだけだよ。
それに、どうやって笹塚と調布で現在の線路とつなぐの？それこそジェットコースターじゃん。
大深度って言ったって地権が及ばないってだけで浅深度より強力な換気設備とかが必要で金はかかるよ。
今の時代じゃ弱者対策のエレベーターは必須だし、大深度ともなれば長大なエスカレーターも要る。
これだけエコや省エネが叫ばれてる時代に土地代だけに目が眩んで重厚長大？
布田とか芦花公園のような小駅も京葉線の東京駅みたいにしちゃうの？
電車で疲れる前にホームに辿り着くだけで疲れそうなんだが。
654(1): 2008/07/31(木)14:19 ID:zoEhrfMc0(1) AAS
>>653
じゃあ、大深度は急行線だね
現京王線は各駅停車専用
これで沿線住民半分涙目
655: 2008/07/31(木)17:32 ID:Jlz0fx9f0(2/2) AAS
>>654
少しは過去ログ嫁。
またループさせるの？
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