[過去ﾛｸﾞ] 京王線の複々線・高架線化の是非 (1001ﾚｽ)
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102: 2007/01/01(月)00:49 ID:PD8Ursao0(1/6) AAS
このキチガイは「改善」と言う日本語も知らんのか？
複々線化を否定するだけなら兎に角、ボトルネックの明大前改良すら否定するとは・・・。
馬鹿は自分が絶対だと思い込んでる。馬鹿は死ななければ直らない。
馬鹿はほっといて議論しないと駄目だな。
ちなみに俺は今ダイヤ研究してるのだが、何せ調布以東の日中ダイヤが緩急比1：2だから、
朝ラッシュ時の理想緩急比も1：2にした方が良いと思ってる。
複々線以外の何らかの方法で12/24が出来ると良いのだが、無理な場合は
①現状の12/18のまま、調布明大前間無停車列車を走らせる事で、短距離利用客の各停利用を促進させる。
②明大前上り2線化の改良を施して12/24を実現させる。
③明大前通過列車を設定して明大前上りホーム占領時間を削減する事で、12/24を実現させる。
省11
105: 2007/01/01(月)08:01 ID:PD8Ursao0(2/6) AAS
>>99
>>俺が書いてるのは鉄道会社の経営指針そのものの引き写しみたいなもんなのにｗ
自分がマニュアル小僧であることを自供したかｗ。
サービス業なぞマニュアルの想定外での問題発生が多い業界なのにね。
>>設備とは基本的に全日に渡って有効である物を用意しないといけない。
じゃあ朝しか使われない飛田給の待避線を作った京王は駄目会社と言うことだねｗ。
>>複々線化は、どんなに増発できたとしても1時間に30本+都営直通（現状の6本ならば合計36本）
>（笑）
笹塚は実質１線で時間30本超の京王新宿行を捌けるとでも言いたいのかｗ
流石ダイヤ作成の素人は考えることが違うｗ。
省3
106(1): 2007/01/01(月)08:20 ID:PD8Ursao0(3/6) AAS
もし俺が元だったら、
「京王は日中の定期外客の運賃だけで飯食ってる会社なんです。だから日中のダイヤで
必要の無い投資はやり難いので、朝使って不快に思っている人には大変申し訳無い。」
の一言で終わらすけどな。
無駄な時間使いたくないし、相手に不快感を持たせたくないしね。
それにしても誹謗中傷を楽しんでる人間というのは初めてだｗ。
109: 2007/01/01(月)15:22 ID:PD8Ursao0(4/6) AAS
>>108
>>お前等国民が悪い。
お前も一国民だろｗ。
お前ら国民が悪い ×
我々国民の責任である ○
アンタ日本人じゃないねｗ。
111: 2007/01/01(月)17:16 ID:PD8Ursao0(5/6) AAS
>>110
>>俺は賢明な国民。
自満ですかｗｗｗ。頭のおかしい人間ほど自分を神格化したがる。層化の名誉ｗ会長然り。
俺が馬鹿で視野が狭い人間なのは認める、だが、お前と違って優しいからあえて忠告しておくぞ。
自分の発言に自信があるなら誹謗中傷、人格攻撃はしない方が良いぞ。
そのような行為は傍から見て自分の発言に自信無さそうに見えるから。
複々線推進派の発言レベルの低さは、相手の発言の過ちを正そうとする努力の無い君の責任。
相手が相手だからと言うのはただの言い訳。自分の説得力が欠けてる事を自覚しろ。
相手を納得させるのが目標に無い議論は平行線を辿ったままの無意味な存在になる。
あと、俺を他人と同一視するのやめてくれｗ。
省5
114: 自満＝自己満足と自慢を皮肉ってみました。 2007/01/01(月)23:04 ID:PD8Ursao0(6/6) AAS
>>112
>>他の人間に比べてもかなり丁寧に理由は挙げてきている訳で。
なら証拠として発言のソース位は提示して貰いたいものですが。
ちょっとここで閑話休題。
小田急の複々線についての君の見解を知りたい。
①ちょっと条件が似ている(*1)と言うだけで京王の複々線化厨が湧いて困る。だから複々線化すべきではない。
②お陰で多摩対都心の定期需要が小田急に流れて京王が混雑緩和できるので、複々線化は正解だ。
③多摩対都心の定期外需要が小田急に奪われて京王が困る。だから複々線化には反対だ。
④小田急は京王と異なり日中の優等混雑が激しく、要追加料金列車もある。だから複々線化できる。
⑤その他意見があれば何でも。
省4
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