[過去ﾛｸﾞ] 京王線の複々線・高架線化の是非 (1001ﾚｽ)
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1(1): 名無しさん＠京王ズ 2006/12/03(日)16:41 ID:+LkRWqSx0(1) AAS
「京王電鉄（京王線系統）スレ 06.11.25改定」
のスレで、先日の踏切事故や複々線・高架線化の
是非を語るスレを作りました。
参考に、前スレのリンク先です。
2chｽﾚ:rail
982(1): 2009/04/13(月)23:22 ID:Tn1nMaVb0(1) AAS
>>971
なにより、足場を組める高架の方がメンテしやすいでしょ？
松原一丁目の住民、地下式の方が安いと決め付け、世田谷区議会へ地下化要請の陳情書を出したらしいよ
外部ﾘﾝｸ:www.matsubara-1.org
これで高架の方が安かったりしたら、チョー恥ずかしいね
983(1): 2009/04/13(月)23:46 ID:zVJ33b2S0(1) AAS
今頃になって騒ぎ出している時点で全てが後手。
商店会が幟を掲げたのが2年ほど前、
行政や京王との接触はその数年前から活発化していたし、
地元の住人の大半は会報やチラシがあったから知っている。
下北と違って変な新住人や文化人も少ないしな。
池沼がネットでファーファー言って煽るだろうなと思って見てたが、
予想通り先鋒隊が登場、ぶったたかれて爆砕されたｗ
だから素人の考えた土木は通用しないって書いたのに。
984(1): 2009/04/14(火)00:24 ID:i2J6TewYO携(1) AAS
新線を桜上水まで伸ばせばだいぶ混雑度が違うと思う
985(1): 2009/04/14(火)00:26 ID:zGOt/WEW0(1/2) AAS
やるなら笹塚から地下にしないと無理。
986: 2009/04/14(火)00:59 ID:PBYr+XPE0(1) AAS
>>981
正確にいうと、「かぶり」だと思うけどね。
987(1): 2009/04/14(火)20:24 ID:tYtsuwpU0(1) AAS
地下賛成！
普通に環境にいいじゃない。調布なんかみたく跡地を全部緑のコリドーにすれ
ば。それにシールド工法ってもうありふれてるし簡単だし安いし。
988: 2009/04/14(火)21:46 ID:yF3ZJ1/C0(1) AAS
こいつの頭がもうありふれてるし単純だし安っぽいし。
緑のコリドー（笑）
989: 2009/04/14(火)23:01 ID:pSTFZuqz0(1) AAS
>>984-985
10号線整備ということで
複々線も一応は考慮して作んなきゃ駄目だよね？
990: 2009/04/14(火)23:04 ID:zGOt/WEW0(2/2) AAS
確かに桜上水まで複々線だと助かるな。
都営新宿線を延ばすべきかなぁ。京王線は駅を減らせるし。
991: 2009/04/15(水)06:25 ID:enM6N7c/0(1) AAS
>>987
高架大賛成！！
小田急線の経堂みたいにしてほしい
高架下に商業施設や駐車場、駐輪場ができるとチョー便利
ありふれた緑のコリドーなんかいらない
最近の技術向上で、電車もいつ走っているかわかんないぐらい静かだし、問題なし
992: 2009/04/16(木)06:26 ID:FAWsLwwJ0(1) AAS
980過ぎて24時間レスが空くとdat落ちするので保守
993(1): 2009/04/16(木)07:40 ID:RmpQ0pFSO携(1/2) AAS
この際明大前は大深度地下化した上で井の頭線のルートを変更して、京王上りと井の頭上り・京王下りと井の頭下りの組み合わせで
ホームを一緒にして対面乗り換えができるようにしてほしい。
どうせ利用者の大部分は乗り換え客なんだしね。
994: 2009/04/16(木)22:01 ID:R8C/yB0f0(1) AAS
>>993
100%無理。
それやるには、下北沢〜西永福あたりで大幅な√変更が必要となる。
今更そんなことはできない。
995(1): 2009/04/16(木)22:23 ID:RmpQ0pFSO携(2/2) AAS
だからルート変更してって前段で言ってんだろが。
996: 2009/04/17(金)15:36 ID:abd+mYqw0(1) AAS
>>995
東急の大岡山のイメージですね。
997: 2009/04/17(金)18:58 ID:8FHQNwbI0(1) AAS
直角に交差してるだからいくらなんでもそれは無理だろｗ
998: 2009/04/18(土)00:50 ID:oT/T56ok0(1) AAS
>>983
商店会が決めたの？
この駅前の商店会って１００店ぐらいしかないし少数派じゃない。
勝手に決めたらまずいでしょ。
999: 2009/04/18(土)15:08 ID:iGwebcQ10(1) AAS
>>982
むしろ地下のほうが安かったら大恥かくのはお前だぞ。
匿名でよかったな。
1000: 2009/04/18(土)19:54 ID:zCduZz3/0(1) AAS
バブルも今は昔の話、まあ地下は工事費はシールド併用でもバカ高だし微妙だね。小田急はあの区間に1200億も突っ込んだ。
1001: １００１ Over 1000 Thread AAS
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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