首都圏の通勤新線・複々線化3 (967レス)
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932: 2021/10/23(土)10:23 ID:foYAVCLY0(1) AAS
たまたま同時期に近くで路線計画が出たから工事一体化して費用圧縮しようというだけで、
直通の旅客流動としての検討レベルは低い
都05は東京駅ロータリー発だが実際はほぼ銀座から乗ってくる
中央区の計画も銀座まで、その先は本当は新宿渋谷に向かう方がいいんじゃないの
(中央区の妄s…構想図では西武新宿に乗り入れるようだがw)
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