福岡空港滑走路増設構想段階 (419ﾚｽ)
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339: 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:fZmIHL4h0(3/7) AAS
「各会派とも派内の一本化は大変難しい。『最終的には知事がしっかり結論を出せ』という声が大部分だった」。
４日、県議会各会派代表者との意見交換の内容を記者団にそう説明した後、麻生知事は現在の心境をのぞかせた。
「熟慮呻吟（しんぎん）、それ以上言いようがない。多様な意見があり、割り切れない、１つの意見にまとめきれない状況の中で、
判断をしなければならない。責任重大だ」
県議会の主要会派のうち自民党は「新空港」「増設」「北九州空港との連携」で意見は３分。民主党は「新空港は反対」、
公明、緑友会は意見集約をしていない。
１月２１日に開いた福岡県関係の国会議員との意見交換でも、神崎武法前代表ら公明党の３人は「新空港支持」を明言したが、
自民党の古賀誠選対委員長は「増設」、新空港支持を打ち出した山崎拓前副総裁は、２月に入って白紙撤回した。
「本心は新空港」とみられる麻生知事だが、頼みの経済界も一枚岩ではない。「何で拓さんは態度を変えたのか」。
山崎氏の白紙撤回を聞いた知事は、不快そうに周囲にこう漏らした。
４日朝、一部の新聞が「麻生知事 増設案表明へ」と報じると知事は激怒し、担当記者を呼び付けた。
「私は一切、話をしていない。迷惑な話だ」。緊迫ムードは２６日まで続く。
■ ■
関係者の間では、知事が「暫定案」として増設案を受け入れる一方、将来的な課題として新空港案の旗も掲げ続ける−とのシナリオがささやかれる。
この筋書きを後押ししたのが、国土交通省が昨年８月に打ち出した「増設新案」。事業費を約２０００億円に抑えた同案は、増設支持が広がるきっかけとなった。
国交省幹部は「はっきり言って増設しかない。知事の表明が『増設』だったら、来年度に予定している構想段階にスムーズに入れる」。
増設包囲網を主導する国の意向は明らかだ。
（2009/03/05付 朝刊）西日本新聞
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