福岡空港滑走路増設構想段階 (419ﾚｽ)
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342: [] 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:fZmIHL4h0 麻生渡福岡県知事の「増設」支持表明から一夜明けた２７日朝。金子一義国土交通相は閣議後会見で 「前向きに受け止めたい」と余裕の口ぶりで答え、知事の決断を「当然」ととらえる国交省内の空気を映し出した。 発着処理容量が限界に近づいた福岡空港の過密化対策。現空港での滑走路増設、新空港建設、周辺空港との 連携−の三案をめぐり地元の議論が長引いたのとは裏腹に、国交省の腹は早くから固まっていた。 「滑走路増設を支持する声が強まったのは５年ほど前」。ある幹部はこう打ち明ける。 博多駅まで地下鉄で５分、都心の天神まででも１１分。中心部まで３０−４０分かかる他都市の空港と比べ、 アクセスの良さは群を抜く。「日本一便利な空港が、福岡という街の魅力を支えている。これを捨てる選択肢はあり得ない」 と国交省幹部。最後は、世論が福岡空港の利便性を支持すると確信していたというのだ。 ◇ ◇ 麻生知事の結論に法的拘束力はなく、最終決定権は国にある。知事が新空港建設案を支持していたら国はどう対応したのか−。 前田隆平航空局長は、少し間をおいて口を開いた。「空港運営の採算性など慎重な判断が必要。事業着手は遅れることになっただろう」 （2009/03/29付 朝刊）西日本新聞 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285579851/342
麻生渡福岡県知事の増設支持表明から一夜明けた２７日朝金子一義国土交通相は閣議後会見で 前向きに受け止めたいと余裕の口ぶりで答え知事の決断を当然ととらえる国交省内の空気を映し出した 発着処理容量が限界に近づいた福岡空港の過密化対策現空港での滑走路増設新空港建設周辺空港との 連携の三案をめぐり地元の議論が長引いたのとは裏腹に国交省の腹は早くから固まっていた 滑走路増設を支持する声が強まったのは５年ほど前ある幹部はこう打ち明ける 博多駅まで地下鉄で５分都心の天神まででも１１分中心部まで３０４０分かかる他都市の空港と比べ アクセスの良さは群を抜く日本一便利な空港が福岡という街の魅力を支えているこれを捨てる選択肢はあり得ない と国交省幹部最後は世論が福岡空港の利便性を支持すると確信していたというのだ 麻生知事の結論に法的拘束力はなく最終決定権は国にある知事が新空港建設案を支持していたら国はどう対応したのか 前田隆平航空局長は少し間をおいて口を開いた空港運営の採算性など慎重な判断が必要事業着手は遅れることになっただろう 付 朝刊西日本新聞
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