福岡空港滑走路増設構想段階 (419ﾚｽ)
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97: 2010/12/28(火)22:15 ID:GeofA4e20(4/4) AAS
失礼 理論→論理
98: 2010/12/29(水)22:38 ID:etMadJ4r0(1) AAS
滑走路増設自体いらないような気がするんだが。
99: 2010/12/30(木)07:11 ID:ptuWSwdN0(1) AAS
>>92
嘘までついて、今さら何を取り繕おうというのか？
決定後もその根拠とやらを信じている輩が良識板に多数いたなあ。
メガオヤジが繰り返し言ってた「論理的、科学的に」が虚しく響くのだがｗ
そのメガオヤジ自身が今年になっても、その根拠を信じていたのには呆れたｗ
100(3): 2011/01/06(木)06:43 ID:ADXOHu9g0(1) AAS
>>89
その分料金が高くなるなあ
101: 2011/01/06(木)19:06 ID:pSMTwuPC0(1) AAS
>>100
無理やりイチャモン
102: 2011/01/07(金)13:21 ID:6eQM9u4/0(1) AAS
100＞
地方の空港を閉鎖・縮小させて、福岡−東京、札幌等の幹線も
集中できれば、航空機の正規料金を安くできる。今の半分でも
ＯＫだろう。
103: 2011/01/09(日)16:02 ID:mbaz4nR60(1) AAS
>>100
九州新幹線全通で料金が高くなる分、不便になるのか？
104: 2011/01/09(日)19:43 ID:zU+7y2Yp0(1) AAS
旅客は時間だけで交通機関を選ばない。
時間だけで決まるのなら、宮崎行き高速バスは成立しない。
九州新幹線全通で熊本行き高速バスも全廃！？
旅客は時間と料金両方を勘案して交通機関を決める。
メガオヤジが北九州空港の不便さを示すのに、
博多−小倉間を「のぞみ」の指定席で算出して
失笑を買っていたなあｗ
105(1): 2011/01/14(金)22:07 ID:/JQAXEG80(1) AAS
料金が高くなっても時間短縮効果が上回る、
だから九州新幹線全線開通は歓迎されている
106(1): 2011/01/15(土)19:35 ID:zw5Nz4CUP(1) AAS
福岡空港云々言ってるのは暇人ばかりだよなw白熱すると一日中いるもん。メガオヤジメガオヤジ言ってる奴も。
自分で気づかないかもしれないけど、
自分の素性がモロバレだよw
107: ＡＩＲ 2011/01/17(月)12:36 ID:3FLm7NM00(1) AAS
大都市の真ん中の小さな飛行場での増設は危険ですが、いままで事故がないのは航空事業関係者の皆さんの努力ですが、急激な国際化で、我先を争う外国の低価格運賃の飛行機が順番を待てずに勝手に離陸している。
我が国の貴重な財源での無理な増設計画には反対だが、さらに根気よく博多湾岸周回道路網による能古島東海上国際貨物等ハブ新空港建設を全額民間資金での早期実現をめざします。
これにより、福岡都市圏は極東の要となり天神や博多駅などの高度制限も緩和されビルの容積率に伴うビル建設による雇用や税収ＵＰも「超」格段に期待できます。
みなさん、福岡県いや日本はさらに飛躍しようではありませんか。
108: 2011/01/17(月)20:39 ID:May0u0Yp0(1) AAS
>>105
俺も歓迎してるよｗ
104で書いたことは理解できなかった？
>>106
ハッタリオヤジ君、sageは入れない主義じゃなかったの。
数日に１度カキコがあるかないかのスレに常駐するヤツがいるのかｗ
109: 2011/01/20(木)17:05 ID:Mtv9eBgg0(1) AAS
ふむふむ、九州新幹線スレから逃げて来た敗残者；単発有明の月＠三池炭坑
ホモニートの上津腹年之君（>>77-78参考）が相変らず自演投稿でこんな
無駄スレ隠れ家をずっと維持しているなｗｗ
大牟田ホモは九州新幹線開業で余命幾ばくも無いのでこんな無駄スレで
ストレス発散しているんだろう。基地害で有名なケーン並に惨めだねｗ
ホモは飛行機に乗る金も無いらしい
110: 2011/01/31(月)18:32 ID:p6wP6keG0(1) AAS
知事選に３人！？
111: 2011/02/01(火)10:20 ID:0THkj4XB0(1) AAS
107>
>いままで事故がないのは航空事業関係者の皆さんの努力ですが
運だろう、ガルーダ航空の時だって逆風じゃなかったら、
街中に落ちてた。
112(2): 2011/02/05(土)16:37 ID:x+lI4CBi0(1) AAS
福岡ー鹿児島便：５便→３便
福岡ー屋久島便：１便新設
福岡ー奄美便：１便新設
合計：福岡ー鹿児島方面：５便→５便
「九州新幹線が全通したら鹿児島便全滅」とほざいていた
奴らはバカであることが判明した。
113: 2011/02/06(日)09:50 ID:0hAN4MPD0(1) AAS
112＞
まあ、半年、1年たってから再検証が必要ということだろう。
114(1): 2011/02/17(木)21:43 ID:l0iExQ/x0(1) AAS
>>112
鹿児島空港周辺と大隈半島・都城の利用者もいるので
廃止にはならないかもしれないが、鹿児島県の人口の
1/3を絞める鹿児島「市」や北・南薩地方の需要は
ほとんどが新幹線へ移行するだろうな。
115: 2011/02/17(木)21:59 ID:bAi7VcCq0(1) AAS
>>112
実際、鹿児島便は減っている。（５−＞３）
奄美にも屋久島にも新幹線は行かない（当たり前だ）
奄美、屋久島便は、鹿児島での新幹線-＞空港の乗換えが不便なので直行便を設定した。ってことでしょう
116(1): 2011/02/19(土)20:14 ID:hyoCfc3y0(1) AAS
>>100
もうすぐ九州新幹線が開通しますが、料金が高くなる分、「不便」になるということですね。
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