北陸新幹線は観光価値の高い金沢打ち止めが望ましい (863ﾚｽ)
上下前次1-新
277: 2015/03/02(月)11:42 ID:JmIsin260(1) AAS
金沢東急ホテルでございます。
このご案内は、2015年3月13〜14日にかけて当館へご宿泊予約をいただいているお客様へお送りしております。
この度は当館へご宿泊予約をいただきまして誠にありがとうございます。
3月13日・14日の当館及び金沢駅周辺の状況についてご案内申し上げます。
このお日にちは当館は非常に込み合い、当館駐車場はチェックイン時間、間もなく満車になることが考えられますのでご承知おきください。
一度車を出されると他のお客様が駐車され、一旦停めたスペースをチェックアウトまで確保という形式にはなりませんのでご理解くださいませ。
またこの期間は北陸新幹線開業日前後であること、金沢駅周辺でたくさんのイベントが開催されること、金沢駅内のファッションテナントエリアがニューオープンすること等から、
かつてない人出が予想され、金沢駅周辺が非常に混雑し、近隣の大型駐車場やコインパーキング等が早い時間から満車になることが考えられます。
以上を予めご了承のうえ、お車でご来館予定のお客様は当日はお早目に駐車場を探され、市内の移動は公共交通機関や徒歩でしていただく等、当日の行程をご検討くださいますようお願い申し上げます。
また、香林坊から金沢駅の公共交通機関の麻痺も懸念されますことを申し添えます。
省3
278: 2015/03/04(水)17:44 ID:JggIqErV0(1) AAS
nexco中日本株を市場に放出して金沢―新大阪を東京五輪に間に合わせるべき
279: 名無しさん＠お腹いっぱい 2015/03/09(月)22:16 ID:jiV2GJZi0(1) AAS
北海道新幹線造って牛馬や熊運ぶ為かwww税金泥棒
280: 2015/03/13(金)20:20 ID:G+2uY4yS0(1) AAS
五輪までに福井延伸で天狗のＪＲ東海に打撃を与えるべき
281: 2015/03/15(日)15:09 ID:5uKdelTB0(1/3) AAS
新幹線は福井に通す必要はないと思う
現状の移動時間とコストを考えればこのぐらいでよいと思う。
新幹線を通して在来線が３セクになるデメリットの方が多い
福井空港・能登空港・伊丹空港がタッグを組み、小型機、ヘリコプターの個人・法人所有
のお金持ちをターゲットにする
そして、小型機による一般人向けの旅客サービスを展開する。
がら空きの空港を使い、飛行をメインに楽しみたい人から需要を作り
一般の輸送業務を拡大（小型機のみ）
282: 2015/03/15(日)15:17 ID:5uKdelTB0(2/3) AAS
輝きの停車駅で長野は失敗だったと思う、長野県の圧力があったのだろうが
長野ではなく軽井沢の方が経済効果があったと思う。
新幹線で衰退してしまった所に政策なしで輝きを止めても復興は無理
283(1): 2015/03/15(日)15:25 ID:5uKdelTB0(3/3) AAS
日本は有事の際、車道を滑走路にできない作りになっている
なので、地方の空港を乱立させて赤字でえらいことになっているが国防の為にやったこと
震災の場合は補給の窓口になる 有事の場合は自衛隊・アメリカ軍の基地となる
沖縄の馬鹿が一線を越えたら南朝鮮のように切ることもできる
284: カッペキチウヨavSnMPdo退治 2015/03/15(日)22:11 ID:3lt6xdtZ0(1) AAS
AA省
285: 2015/03/22(日)18:41 ID:pQalVQ6h0(1) AAS
金沢まででいいんじゃね。福井なんて北陸のおまけだし東京から見て
何も需要ないからｗ
286: 2015/03/23(月)18:03 ID:68peYH+m0(1) AAS
原発が動かない雇用対策で敦賀まで急いで作れ！
287: 2015/04/05(日)02:54 ID:6DVu9vhN0(1/2) AAS
福井は大阪向けの新幹線がいるんだよ！
288: 2015/04/05(日)09:01 ID:EiICKiUZ0(1) AAS
整備新幹線はコスト度外視。票のためにある
289: 2015/04/05(日)09:55 ID:6DVu9vhN0(2/2) AAS
福井は大阪まで伸ばさないと意味がない。東京より大阪とのつながりの方が深いんやから。
290: 2015/04/11(土)14:53 ID:REiWMc0W0(1) AAS
なぜ在来線の特急列車ではいけないのだ？
福井から大阪まで特急で2時間、それで本当に困ってるのか？
291: 2015/04/12(日)09:34 ID:Xo/RQMVS0(1) AAS
福井まで延伸したいのなら
普天間移転を福井空港で受け入れるべし
292(1): 2015/04/12(日)11:40 ID:4g70cU0v0(1) AAS
今回延伸した石川と富山は、普天間を受け入れる必要ないのか？ 福井だけ扱いが違う？
293: 2015/04/12(日)20:32 ID:bAmI5Ii60(1) AAS
>>292
福井空港って何か他に使い途あるの？
朝鮮半島には近いし、普天間の移転先としては申し分ないと思うんだけど・・・
まあ、「嫌だ」と言うのは目に見えているけどね。
それにしても、どうしてそんなに新幹線を欲しがるのかな？
並行する在来線は切り捨てられてしまうというのに・・・
無理に新幹線を延ばすよりも、敦賀ー福井間を直流電化にして、
新快速や関空直結の特急を乗り入れさせたほうが、
よっぽどいいように思えるんだけどね。
294(1): 2015/04/14(火)19:50 ID:NhiajeCZ0(1) AAS
一日も早く金沢―福井―敦賀―小浜―亀岡―新大阪を完成させて
ＪＲ東海の傲慢な態度を改めさせよう。
295: 2015/04/17(金)00:18 ID:58YYcDE80(1) AAS
>>294
時速260?程度の遅い新幹線じゃ、ＪＲ倒壊の脅威にもなりゃしない。
あと何年かすれば、あの火災もくたばるだろうから
そうなれば、今の殿様商売も少しは改まるんじゃない？
296: 2015/04/17(金)20:01 ID:MPrFz+b00(1) AAS
小浜―亀岡―新大阪はほとんどトンネルだからそこの区間だけ
320?/h運転を行えば状況は変わってくる
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