北陸新幹線は観光価値の高い金沢打ち止めが望ましい (863ﾚｽ)
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1(5): 2011/01/28(金)14:14 ID:pYM0ka020(1) AAS
やっぱり普通に北陸新幹線を考えると、観光価値の高い金沢打ち止めが、万人にとって望ましい結論だな。
福井県で新幹線を欲しがってるのは福井市の政治家と土建屋だけだろ
もんじゅのある敦賀や近隣の丹南や若狭、滋賀はいらんだろ
時短にならないのに３セクになるわでいいことない
一部で原発関連の地方振興策としての予算を新幹線建設に回せば云々の話を持ち出す人がいるようですね。
、
でも、特別会計でのそれらの総額と、福井県に割り当てられている額を知ると、どれほどの意味、効果があるのか予想がつくと思います。
また、来年度の予算編成においてはこの原発関連地域進行政策として各種事業も仕分け対象になるのだとか。
予算枠がありながら活用されずに保留されている、いわゆる埋蔵金は国庫に返納、更に今まで続けられてきた地方振興事業でも無駄
無意味だと思われるものは廃止になり、他の新たな地方振興事業に転換することが求められてしまう可能性ができましたね。
省6
124(3): 2012/09/01(土)07:19 ID:H83/ZFd5O携(1) AAS
>>123
君のカキコは全くもって意味不明だが…
新幹線開業前の東京(上野)から北陸、関西方面から北陸の在来線特急の本数を比べてみなよ？
圧倒的に関西からのほうが多いはずなんだけど。
それは北陸地方が関西指向だからなんだね。
新幹線ができて東京と北陸の関係が深まるかと言えばそれは難しいんじゃないかな。
635(3): 2016/07/09(土)02:02 ID:NEt3+KZe0(1/2) AAS
>>631
リニア全通したら、東海道新幹線は老朽化大規模更新工事だよ
のぞみ走らせてる余裕はない
640(3): 2016/07/09(土)21:36 ID:DbAcMdXK0(2/2) AAS
>>639
リニアは輸送力が小さく東海道新幹線への
誘導が課題。のぞみ利用者は主に横浜発着、
京都発着利用者。あと乗り換えを嫌う一部の
山陽客。
>のぞみ走らせる余裕ない
だれがそのようなことを言っているの？ 根拠は？
JR海幹部はリニア後ものぞみを残すと言っている。
657(3): 2016/07/15(金)19:35 ID:YFZJfXvC0(1) AAS
>>656
しかし、JR西日本提案の小浜〜京都〜新大阪ルートになったら、滋賀県は駅もないのに線路が通るからといって、建設費を負担させられるんだぞ
しかも、湖西線の大部分は三セクに移管だし
なら、米原ルートで、草津新駅の方が滋賀県には恩恵あるだろ
新幹線の車両整備基地も草津に持ってくるんだし、雇用も生まれる
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